Трубопроводы Большой Дюйм ( англ. Big Inch ) и Малый Большой Дюйм ( англ. Little Big Inch ) — магистральные трубопроводы для перекачки нефти и нефтепродуктов, построенные в США во время Второй мировой войны. На момент завершения строительства являлись самыми протяженными трубопроводами в мире. Впервые в истории при постройке трубопроводов были использованы трубы диаметром 20 и 24 дюйма (508 мм и 610 мм соответственно). Использование труб большого диаметра обусловило названия, присвоенные трубопроводам.

Предпосылки

К началу Второй мировой войны 95 % нефти, перерабатываемой на заводах восточного побережья США, доставлялась туда по морю. 90 % этой нефти добывалось на месторождениях Техаса . Концепция постройки трубопроводов, связывающих нефтяные месторождения Техаса с северо-восточным регионом Соединенных Штатов, возникла весной 1940 года в связи с началом Второй Мировой войны. Однако до начала 1942 года эта идея не доходила до практического воплощения в связи со значительным количеством стали, необходимым для реализации столь масштабного проекта . Ситуация изменилась в начале 1942 года — после объявления Германией войны Соединенным Штатам. В период с января по апрель 1942 г. немецким подводным лодкам удалось потопить 46 нефтяных танкеров и ещё 16 танкеров было повреждено. В 1942 г. США лишились четвёртой части общего тоннажа танкеров . Среди немецких подводников этот период получил название (англ.) ( или «Американский стрелковый сезон». Сложившаяся на море ситуация поставила под угрозу обеспечение нефтепродуктами городов северо-восточного побережья США. Ещё в более критической ситуации оказалась Великобритания , способность которой продолжать войну напрямую зависела от поставок топлива из Соединенных Штатов.

Строительство

Решение о строительстве трубопроводов было окончательно одобрено Советом по военному производству 10 июня 1942 г. Для строительства и эксплуатации трубопроводов была создана некоммерческая корпорация War Emergency Pipelines (WEP), поддерживаемая консорциумом крупнейших нефтяных компаний в США .

Маршрут трубопроводов

Большой дюйм

Трубопровод Большой Дюйм (610 мм) предназначался для транспортировки сырой нефти. Он брал свое начало от месторождения Ист-Тексас близ города Лонгвью , Техас. Первый участок трубопровода заканчивался в городе (англ.) ( , штат Иллинойс , где был построен временный терминал для дальнейшей отгрузки нефти по железной дороге. Далее трубопровод был проложен до города Финиксвилл , штат Пенсильвания . Откуда разветвлялся на две ветки диаметром 510 мм. Одна служила для обеспечения нефтью Нью-Йорка и заканчивалась в (англ.) ( , штат Нью-Джерси ; вторая ветка предназначалась для Филадельфии и заканчивалась (англ.) ( , штат Пенсильвания .

Малый Большой Дюйм

Трубопровод Малый Большой Дюйм (508 мм) предназначался для транспортировки бензина и других нефтепродуктов. Трасса трубопровода пролегала от Бомонта , штат Техас, до Литл-Рока , штат Арканзас . Далее трубопровод шёл параллельно трассе Большого Дюйма, используя те же насосные станции .

Прокладка трубопроводов

Работы по прокладке Inch-трубопроводов стартовали 26 июня 1942 года. Над проектом работало 82 компании, было задействовано в общей сложности 16 000 человек. Первые трубы на нефтепроводе Большой Дюйм были уложены 3 августа 1942 г. Работы велись одновременно 8-ю бригадами, в каждой из которых работало от 300 до 400 человек . График строительства предусматривал прокладку 8-и километров труб в день, однако вскоре монтажники укладывали ежедневно уже 14 километров труб . При строительстве трубопровода им пришлось преодолеть 33 реки и 200 ручьев. Кроме того, трубопровод имел 289 пересечений с железнодорожными путями и 626 пересечений с различными дорогами . 6 километров трубопровода было уложено по дну водоемов .

В апреле 1943 году началось строительство трубопровода Малый Большой Дюйм .

Сдача в эксплуатацию

Трубопроводы были построены в рекордно короткие сроки. Заполнение первого участка трубопровода Большой Дюйм, который заканчивался в городе Норрис, Иллинойс, началось в канун Нового 1942 года. В Финниксвилл, Пенсильвания, первая сырая нефть поступила 14 августа 1943 года. По трубопроводу Малый Большой Дюйм бензин стал поступать в конечную точку маршрута 2 августа 1944 г.

Значение

В начале 1942 г. только 4 % нефти и нефтепродуктов в США поставлялось потребителям при помощи трубопроводов. К концу 1944 г., после запуска в эксплуатацию Большого Дюйма и Малого Большого Дюйма, эта цифра выросла до 42 % . Джубель Партен, директор Военного нефтяного управления, однажды сказал, что трубопроводы Большой и Малый Большой Дюйм являются частью «самого удивительного сотрудничества между правительством и промышленностью, которое когда-либо было достигнуто» .

Наряду с комплексными мерами, принятыми союзниками по борьбе с немецкими подводными лодками в Атлантике , Inch-трубопроводы позволили обеспечить бесперебойный поток нефти и нефтепродуктов с юга США на север-восточное побережье и далее в Великобританию и Советский Союз .

Послевоенное использование

В 1947 г. был проведен аукцион по продаже Inch-трубопроводов. Аукцион выиграла компания TETCO, которая была создана специально для участия в торгах. Трубопроводы обошлись компании в 143 127 000 долларов США . Это явилось самой крупной сделкой по продаже частному сектору излишков имущества военного времени. TETCO переоборудовала трубопроводы для перекачки по ним природного газа . С этой целью было построено 24 компрессорных станций . При этом, на случай нового кризиса, были сохранены старые нефтяные насосы . К январю 1949 года по трубопроводам ежесуточно перекачивалось 14 400 000 м ³ природного газа . Историк Дэвид Уэйплс отмечал, что Inch-трубопроводы способствовали необычайному расширению количества потребителей природного газа после Второй мировой войны . В 1957 году трубопровод Малый Большой Дюйм вновь был перепрофилирован для перекачки нефтепродуктов .

В настоящее время трубопровод Большой Дюйм принадлежит компании (англ.) ( , а Малый Большой Дюйм — Enterprise Products . Оба трубопровода продолжают использоваться. При этом на западном участке магистрали сохранилось 90 % труб, уложенных во время Второй мировой войны . Трубопроводы занесены Национальный реестр исторических мест США .

Примечания

Литература

• Ергин Дэниел. Добыча. Всемирная история борьбы за нефть, деньги и власть = The Prize: The Epic Quest for Oil, Money and Power. — М. : Альпина Паблишер, 2011. — 944 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-9614-4685-2 .
• Casella, Richard M.; Wuebber, Ingrid. (англ.) . — Historic American Engineering Record. — Washington, D.C., US: Library of Congress, 1999.
• Texas Eastern Transmission Corporation. (англ.) . — Houston, US: Texas Eastern Transmission Corporation, 2000.
• Waples, David A. (англ.) . — 2nd. — Jefferson, N.C., US: McFarland, 2012. — ISBN 9780786470006 .