Ралли США 1974 года (официально Press-on-Regardless Rally 1974 , Ралли Независимой Прессы ) − шестой этап чемпионата мира по ралли 1974 года , проходивший с 30 октября по 2 ноября. Это 26-е Ралли Независимой Прессы в истории и второе в рамках чемпионата мира. Этап проходил на гравийном покрытии, а общая протяженность гоночной дистанции составила 743 км и была разделена на 51 спецучасток (шестнадцать из которых позднее были отменены). На старт вышло 68 экипажей, до финиша добралось 29 из них.

В 1973 году на этапе в Детройте подавляющее большинство участников были представителями США и Канады, а ралли 1974 года прошло при практически тотальном доминировании французских и финских пилотов. А вот многочисленное представительство ведущих итальянских гонщиков на Lancia и Fiat закончилось полным провалом и повсеместными сходами по техническим причинам. При таком количестве ведущих раллийных пилотов из Европы лучшим результатом североамериканцев на этот раз стало десятое место Боба Хурихана.

Свою первую победу в сезоне и четвёртую в карьере одержал Жан-Люк Терье на Renault 17 Gordini, для компании Renault эта победа стала первой в мировом первенстве. Его главным соперником был финн Маркку Ален , победивший на более чем половине спецучастков, но проигравший в итоге больше трёх минут на финише соревнований (этот подиум стал для него уже пятым в мировом первенстве). Замкнул призовую тройку еще один француз - Жан-Пьер Николя . Трёхкратный чемпион Европы поляк Собеслав Засада впервые финишировал в очковой зоне на чемпионате мира, а француз Ги Шассель напротив - в последний.

Марианна Фуртон, занявшая девятое место, стала второй женщиной-пилотом на чемпионате мира, которая финишировала в первой десятке по итогам соревнований. А Клодин Буше (Тротмэнн), завоевавшая восьмое место в качестве штурмана Боба Нейре , была первой такой женщиной на Ралли Марокко 1973 года.

Результаты

Турнирная таблица

Место	Пилот	Штурман	Машина	Время	Разница	Очки
1	Жан-Люк Терье	Кристиан Дельферье		3:17:52.2		20
2	Маркку Ален	Ахо Атсо		3:21:06.0	+3:13.8	15
3	Жан-Пьер Николя	Герайнт Филлипс	Renault 17 Gordini	3:21:29.4	+3:37.2
4	Симо Лампинен	Джон Дэвенпорт		3:29:52.8	+12:00.6	10
5	Ги Шассель	Жан-Пьер Руже		3:34:03.0	+16:10.8	8
6	Бернар Дарниш	Ален Маэ	Renault 17 Gordini	3:39:15.6	+21:23.4
7	Собеслав Засада	Ержи Добржански	Porsche 911 Carrera RS	3:49:10.8	+31:18.6	4
8	Боб Нейре	Клодин Буше	Alpine-Renault A110 1800	3:49:37.2	+31:45.0
9	Марианна Фуртон	Эвелин Ванони	Alpine-Renault A110 1800	3:57:17.4	+39:25.2
10	Боб Хурихан	Дуг Шеферд	Volvo 142 S	3:59:12.0	+41:19.8	1

Сходы

Неполный список

Пилот	Штурман	Автомобиль	Причина
Сандро Мунари	Марио Мануччи	Lancia Stratos HF	Распределитель
Маурицио Верини	Массимо Торриани	Fiat 124 Abarth
Альчиде Паганелли	Нинни Руссо	Fiat 124 Abarth	Сцепление
Серджио Барбасио	Франческо Роззетти	Fiat 124 Abarth Rallye	Исключён
Мауро Прельяско	Анжело Гарцольо	Lancia Beta Coupé	Крепление двигателя
Уолтер Бойс	Дуг Вудс	Toyota Celica 1600	Застрял в гравии
Джон Буффум	Робин Эдвардс	Ford Escort RS 1600 MKI	Сход
Джеймс Уолкер	Терри Палмер	Volvo 142 S	Дифференциал
Кит Биллоуз	Джон Кэмпбелл	Ford Escort RS 1600 MKI	Коробка передач
Ален Амбросино	Жан-Жак Ренье	Alpine-Renault A110 1800	Двигатель

Спецучастки

Кол-во выигранных СУ

Пилот	СУ
Маркку Ален	21
Альчиде Паганелли	6
Жан-Люк Терье	4
Жан-Пьер Николя	3
Сандро Мунари	1
Серджио Барбасио

Положение в чемпионате после этапа

Зачёт производителей

	Место	Производитель	Очки
1	1	Fiat	63
1	2	Lancia	62
	3	Ford	34
1	4	Porsche	27
1	5	Datsun	26
	6	Toyota	22
	7	Renault	20
	7	Mitsubishi	20
1	9	Opel	15
	10	Alpine Renault	14
2	11	Saab	10

Примечания

Ссылки