4209 - опытный местно-сельский советский автобус малого класса .

История

Автобус 4209 разработал по заказу министерства среднего машиностроения СССР в 1988 - 1990 годы львовский Всесоюзный конструкторско-экспериментальный институт автобусостроения (ВКЭИавтобуспром) . Руководителем разрабатывавших автобус коллектива специалистов являлся Я. Д. Галькевич, ведущим конструктором проекта являлся С.В. Войткив. Первый предсерийный образец автобуса был изготовлен специалистами экспериментального цеха ВКЭИ в 1990 году .

Освоить серийное производство нового автобуса предполагалось на Чкаловском автобусном заводе ( Таджикская ССР ) под наименованием "Таджикистан-4209" и Тульском автобусном заводе в селе Товарково Тульской области (последний входил в состав автобусостроительного концерна "Автрокон"), однако серийное производство начато не было, оба предприятия не собрали ни одного автобуса.

Описание

Автобус 4209 относится к категории высокопольных автобусов малого класса (высота уровня пола составляет 1055 мм) . Построен по рамно-раздельной схеме на шасси дизельного грузовика ЗИЛ-4333 .

Основными элементами конструкции являются рамное шасси и цельнометаллический сварной кузов, который имеет короткокапотную компоновку (двигатель частично расположен в салоне). Ёмкость багажного отсека - 1,4 м³ .

Конструкция в значительной степени унифицирована с опытным автобусом среднего класса 42091 (построенном на шасси ЗИЛ-4331 ); лобовое стекло взято от автобуса ПАЗ-3205 ; два гидравлических телескопических амортизатора - от МАЗ-500 ; боковые и задние окна, пассажирская дверь и вентиляционные люки взяты от автобуса ЛАЗ-4207 .

Коробка переключения передач - механическая 8-ступенчатая .

Пассажирская дверь одностворчатая, шириной 810 мм .

Ёмкость топливного бака - 170 литров (что обеспечивает запас хода в 900 км по автодороге с твёрдым покрытием) .

Шины 260-508R .

Примечания