Эта статья о старом масленицком мосте (шоссе D8). Статью о новом масленицком мосте (автобан A1) см. здесь

Масленицкий мост ( хорв. Maslenički most ), Старый масленицкий мост , Масленицкий мост (D8) — автодорожный стальной арочный мост над Новским проливом в Задарской жупании , Хорватия . Часть Адриатического шоссе D8. Расположен примерно в километре от деревни Масленица.

История

Масленицкий мост был спроектирован инженером Воиславом Драганичем, строительство велось в 1955—1960 годах. В 1961 году мост был открыт для движения. По мосту проходило Адриатическое шоссе , идущее вдоль всего хорватского морского побережья и связывающая Северную, Центральную и Южную Далмацию . В 1990 году мост был капитально реконструирован, однако просуществовал после реконструкции меньше года.

Стратегическое значение моста привело к тому, что после начала войны в Хорватии в сентябре 1991 года, части Югославской народной армии при поддержке отрядов Сербской Краины провели наступательную операцию в районе хорватского города Новиград с целью выйти к Новскому проливу и Масленицкому мосту. Взяв под контроль мост, сербы ликвидировали сквозное сообщение по хорватской Далмации и отрезали Северную Далмацию от Южной. Единственный оставшийся у хорватов путь для связи проходил по Пажскому мосту , острову Паг и парому в Северную Далмацию. Масленицкий мост был взорван в ноябре 1991 года. В январе 1992 года было заключено перемирие.

В 1993 году хорватская армия предприняла контрнаступление, получившее наименование операция «Масленица» . Операция была успешной, хорватская сторона добилась перехода под свой контроль Новского пролива и берегов залива Новиградско-Море . Рядом с разрушенным Масленицким мостом был наведён временный понтонный мост , что позволило восстановить сквозное движение по адриатическому берегу. Одновременно в другом месте Новского пролива, ближе к морю, началось возведение нового моста . Этот мост был открыт в 1997 году и в настоящее время по нему проходит главная автомагистраль Хорватии A1 ( Загреб — Задар — Сплит ).

С 2003 по 2005 год шло строительство заново и старого моста, причём одним из условий было возведение моста по первоначальному проекту, в той же форме, в какой он существовал до войны. В первоначальный проект было внесено лишь несколько небольших изменений: ширина увеличена с 9,4 м до 10,5 м, опоры сделаны более массивными и сконструированы дополнительные поручни безопасности для пешеходов. На реконструкцию моста было выделено 59,8 млн кун, ещё 2,2 миллиона кун ушло на удаление остатков взорванного моста .

Новый мост был открыт 17 июня 2005 года , по нему сейчас проходит шоссе D8 ( Адриатическое шоссе ). Кроме того, мост используется для банджи-джампинга .

Конструкция

Общая длина моста — 315 м, основной пролёт имеет длину 155 м, высота свода над водой — 55 м. Опоры моста опираются на бетонные фундаменты, вделанные в известняковые скалы по обеим сторонам пролива.

Примечания

Ссылки

• (англ.) , (хорв.)
• (хорв.)
• от 6 марта 2010 на Wayback Machine (хорв.)