Interested Article - Мировой шоссейный кубок UCI

Майка текущего лидера в индивидуальном зачёте

Мировой шоссейный кубок UCI ( англ. UCI Road World Cup ) — сезонное соревнование по шоссейному велоспорту, которое проводилось с 1989 по 2004 год.

История

После прекращения проведения в 1987 году Вызова Перно появилась необходимость в новом аналогичном турнире. Так в 1989 году появляется новый турнир под названием Road World Cup UCI под эгидой UCI и организуемый до 1993 года . В течение первых трёх сезонов спонсором выступала французская компания Perrier . В результате чего он имел неофициальное название «Coupe du monde Perrier» .

Календарь турнира составили исключительно однодневные гонки , включая самые престижные, проводимые по мимо Европы в Канаде и Японии. Их количество до 1996 года постоянно менялось и составляло от 11 до 14 гонок, и только с 1997 года стало постоянным — 10 гонок. Тогда же происходят изменения и в регламенте. Всего в кубке отметилось 18 гонок, 9 из которых на протяжении всех сезонов являлись постоянными. Одна из гонок, , проводилась в формате командной гонки с раздельным стартом . А в течение четырёх лет в конце сезона проводилась финальная гонка, проходившая в формате индивидуальной гонка с раздельным стартом . По времени проведения гонки проходили в три периода: весной в конце марта и апреле, летом в августе и осенью в октябре.

Право участвовать во всех гонках автоматически имели все команды категории . Кроме того, организаторы гонки могли пригласить максимум три дополнительные команды категории или .

В кубке проводилось два зачёта — индивидуальный и командный. Текущий лидер индивидуального зачёта награждался белой майкой с вертикальными радужными полосками, в которой он выступал на всех последующих гонках сезона.

Одной из проблем данного турнира было то что топ-гонщики, такие как Лэнс Армстронг , фокусировались на Тур де Франсе и других престижных многодневных гонках и не придавали большого значения гонкам данного турнира. В результате этого они отсутствовали среди лидеров по итогам сезона. Кроме того, из-за параллельно проводимого Мирового шоссейного рейтинга , существовало ощущение что данный турнир ориентирован только на однодневные гонки.

Чтобы устранить эти проблемы UCI решил создать в 2005 году новый сезонный турнир, который будет включать в себя Гранд-туры и многодневные гонки, получивший название UCI ProTour . А команд низших уровней аналогичный UCI Continental Circuits . Сезон 2004 года стал последним как для Мирового шоссейного кубка так и для Мирового шоссейного рейтинга .

Рекордсменом по числу итоговых побед стал итальянец Паоло Беттини , побеждавший в 2002—2004 годах.

Регламент

Индивидуальный рейтинг

Гонщики получали очки по итогам каждой гонки. Количество начисляемых очков не зависело от гонки. Победитель сезона определялся по общей сумме набранных очков.

До 1996 года очки начислялись первым 12 гонщикам. Победитель определялся по общей сумме набранных очков в течение сезона во всех гонках которых было от 10 до 14, не зависимо от количества стартов в них.

С 1997 года произошло изменение регламента. Число премируемых мест увеличилось до 25, как самих начисляемых очков. А чтобы быть классифицированным в итоговом зачёте, гонщик должен был принять участие в 6 из 10 гонок.

Место на гонке		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25
Очки	Сезоны 1990—1996	50	35	25	20	18	16	14	12	10	8	6	5
Очки	Сезоны 1997—2004	100	70	50	40	36	32	28	24	20	16	15	14	13	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Командный рейтинг

По итогам каждой гонки суммировались места трёх лучших гонщиков каждой команды. Итоговое ранжирование команд происходило по возрастанию суммы мест. Очки получают 10 лучших команд. Победитель сезона определялся по общей сумме набранных очков в течение всех гонок. С 1997 года, чтобы быть классифицированным в итоговом зачёте, команда должна была принять участие в 8 из 10 гонок.

Место по итогам гонки	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Очки	12	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Гонки

V	Гонка входила в календарь	X	Гонка не входила в календарь, но проводилась		Гонка не проводилась

Гонка / Сезон	1989	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004
Милан — Сан-Ремо	V	V	V	V	V	V	V	V	V	V	V	V	V	V	V	V
Тур Фландрии
Париж — Рубе
Льеж — Бастонь — Льеж
Амстел Голд Рейс
Классика Сан-Себастьяна
Чемпионат Цюриха																V
Париж — Тур
Джиро ди Ломбардия



Финальная гонка сезона			V	V	V
00000 Гран-при Люнеля
00000 Трофео Баракки			V
00000 Гран-при Наций	X	X	V	V	V	X		X	X	X	X	X	X	X	X	X
Эшборн — Франкфурт
Кубок Японии								V
HEW Классик

Результаты

Индивидуальный рейтинг

Год	Победитель	Второй	Третий
1989	Шон Келли	Тони Ромингер	Рольф Сёренсен
1990	Джанни Буньо	Рюди Даненс	Шон Келли
1991	Маурицио Фондриест	Лоран Жалабер	Рольф Сёренсен
1992	Олаф Людвиг	Тони Ромингер
1993	Маурицио Фондриест	Йохан Мюзеув
1994		Йохан Мюзеув	Андрей Чмиль
1995	Йохан Мюзеув	Андрей Чмиль
1996	Йохан Мюзеув		Микеле Бартоли
1997	Микеле Бартоли	Рольф Сёренсен	Андреа Тафи
1998	Микеле Бартоли		Андреа Тафи
1999	Андрей Чмиль		Франк Ванденбрук
2000	Эрик Цабель	Андрей Чмиль	Франческо Касагранде
2001	Эрик Деккер	Эрик Цабель	Роман Вайнштейн
2002	Паоло Беттини	Йохан Мюзеув	Микеле Бартоли
2003	Паоло Беттини		Петер Ван Петегем
2004	Паоло Беттини	Давиде Ребеллин	Оскар Фрейре

Командный рейтинг

Год	Победитель	Второй	Третий
1989
1990
1991		Buckler-Colnago-Decca
1992		Buckler-Colnago-Decca
1993
1994
1995
1996
1997	Française des Jeux
1998		Rabobank	Casino-Ag2r Prévoyance
1999	Rabobank		Lotto-Mobistar
2000		Rabobank	Fassa Bortolo
2001	Rabobank
2002		Fassa Bortolo
2003		Quick Step-Davitamon
2004	T-Mobile Team	Rabobank	Gerolsteiner

Примечания

Nino Minoliti. (неопр.) . archiviostorico.gazzetta.it (20 октября 2004). Дата обращения: 20 июня 2011. 14 сентября 2017 года.
(неопр.) . lesoir.be (25 ноября 1988).
Например если по итогам гонки первые три места заняли гонщики из одной команды, то получаем 1 + 2 + 3 = 6 — сумма командных мест по итогам гонки.
Одновременно являлся и гонкой Гран-при Люнеля 1990 года.
Одновременно являлся и очередной гонкой Трофео Баракки и Гран-при Наций 1991 года.
Одновременно являлся и очередной гонкой Гран-при Наций 1992 года.
Одновременно являлся и очередной гонкой Гран-при Наций 1993 года.
↑ Финальная гонка сезона .
Может встречаться упоминание, что одновременно являлся и очередной гонкой Гран-при Наций 1990 года. Но Гран-при Наций в том же году проходил в совершенно другое время и имеет другого победителя.
Одновременно являлся и очередной гонкой Гран-при Наций 1991 года.
Одновременно являлся и очередной гонкой Трофео Баракки 1991 года.