Interested Article - Станция-призрак

Недостроенная станция Московского метрополитена « Троице-Лыково ». Техническая платформа

«Станция-призрак» — условное название недостроенных или недоступных пассажирам (но отнюдь не всегда заброшенных) станций метро .

Промежуточную станцию-призрак можно видеть из окна проезжающего через неё поезда (в отличие от заделов под станции и пути, которые обычно не видны во время езды в поезде). Работы на платформенной части таких станций, проводящиеся у станционного туннеля (например, облицовка путевых стен), производятся ночью в отсутствие движения (чтобы не повредить проезжающие поезда).

Понятие широко обнародовали диггеры в середине 1990-х годов. В 1999 году «призраком» охарактеризовали заложенную двумя годами ранее станцию петербургского метро « Адмиралтейская », полноценно достроить которую смогли лишь к концу 2011 года. Затем, в начале 2000-х, оно прижилось и для московской станции « Спартак », а также ряда других законсервированных позже объектов московского метро (например, станции « Деловой центр » и « Троице-Лыково »).

Примеры


Закрытые станции	Временно закрывавшиеся станции	Промежуточные станции, пущенные в строй позже, чем обе соседние (бывшие «призраки»)	Недостроенные промежуточные станции («истинные» «призраки»)	Площадки под станции
Московский метрополитен
« Советская » планировалась в первоначальном проекте Горьковского радиуса, но в 1934 была исключена из него. Тоннели в этом месте имеют уклон 0,023 и полностью исключают возможность постройки станции. Чуть позже рядом с местом предполагавшейся станции появился подземный пункт управления московского штаба ГО. « Первомайская » действовала в 1954—1961 годах на Арбатско-Покровской линии на территории электродепо «Измайлово». Превращена в часть депо. После запуска депо «Митино» на бывшей станции планируется организация музея вагонов Московского метрополитена. « Калужская » действовала в 1964—1974 годах на Калужско-Рижской линии на территории электродепо «Калужское». Превращена в часть депо. Платформа и пути станции сохранились.	« Чистые пруды » Сокольнической линии закрывалась в годы Великой Отечественной войны для размещения служб Генерального штаба и ПВО , а также с 11 мая 1971 по 5 января 1972 года для перестройки центрального зала. Участок нынешней Филёвской линии « Александровский сад — Киевская » из четырёх станций был закрыт с 5 апреля 1953 по 7 ноября 1958 года в связи с наличием дублирующего участка Арбатско-Покровской линии . « Ленинские горы (Воробьёвы горы) » Сокольнической линии закрывалась на реконструкцию с 20 октября 1983 по 14 декабря 2002 года. « Семёновская » Арбатско-Покровской линии закрывалась для замены эскалаторов с 15 мая 2005 по 28 апреля 2006 года. « Электрозаводская » Арбатско-Покровской линии закрывалась для замены эскалаторов с 19 мая 2007 по 28 ноября 2008 года. « Парк культуры » Кольцевой линии закрывалась для замены эскалаторов с 5 февраля 2011 по 28 апреля 2012 года. « Бауманская » Арбатско-Покровской линии закрывалась для замены эскалаторов с 8 февраля 2015 года по 24 декабря 2015 года. « Лубянка » закрывалась на реконструкцию центрального зала с 1 января по 17 декабря 1975 года. После открытия из центра зала стал доступен переход на станцию « Кузнецкий Мост ». « Фрунзенская » Сокольнической линии закрывалась для замены эскалаторов со 2 января 2016 года по 29 декабря 2016 года. «Деловой центр»: комплекс из двух станций построен в конструкциях в 1999—2004 для продления Калининской линии и строительства Солнцевско-Мытищинской хорды . 31 января 2014 года северная платформа была открыта в составе Калининско-Солнцевской линии , но 24 февраля 2018 года закрылась в связи с совместной эксплуатацией первого участка Большой кольцевой линии и Солнцевской линии, южная платформа открылась в составе Большой кольцевой линии 26 февраля 2018 года. Повторное открытие северной платформы состоялось 12 декабря 2020 года. Участок бывшей Каховской линии « Каховская » — « Каширская » из трёх станций был закрыт с 26 октября 2019 года в связи с ремонтными работами по интеграции с Большой кольцевой линией (де-факто станция « Каховская» была закрыта с 30 марта 2019 года) « Смоленская » закрывалась для замены эскалаторов с 22 февраля 2020 по 9 июля 2021 года. « Рижская » была закрыта для замены эскалаторов, а также постройки задела для перехода на Большую кольцевую линию с 22 августа 2020 года по 7 мая 2022 года.	« Новокузнецкая » достроена и открыта в 1943 году через 11 месяцев после пуска участка Замоскворецкой линии . « Павелецкая » достроена и открыта в 1943 году через 11 месяцев после пуска участка Замоскворецкой линии . « Электрозаводская » достроена и открыта в 1944 году через 4 месяца после пуска участка Арбатско-Покровской линии . « Кунцевская » достроена и открыта в 1965 году через 2 месяца после пуска участка Филёвской линии . « Тверская » построена и открыта 20 июля 1979 года из задела на пущенном в 1938 году участке Замоскворецкой линии . « Шаболовская » построена в конструкциях на пущенном в 1962 году участке Калужско-Рижской линии , но открыта только в ноябре 1980 года из-за проблем со строительством наклонного хода. « Дубровка » достроена и открыта в декабре 1999 года на пущенном в 1995 году участке Люблинской линии . « Сретенский бульвар » достроена и открыта в 2007 году через 4 месяца после пуска участка Люблинско-Дмитровской линии . « Славянский бульвар » достроена и открыта в 2008 году через 8 месяцев после пуска участка Арбатско-Покровской линии . « Спартак » (бывш. Волоколамская, Аэрополе, Стадион Спартак), долгое время существовала, как станция-призрак, построенная в конструкциях на пущенном в 1975 году участке Таганско-Краснопресненской линии . Открыта 27 августа 2014 года под названием «Спартак» . « Технопарк » построена в 2013—2015 гг. на наземном участке Замоскворецкой линии , открытом в 1969. « Площадь Гагарина » построена в конструкциях в 2001—2002 для интеграции в систему малого кольца Московской железной дороги с пересадкой на станцию метро Ленинский проспект . « Минская » планировалась на Арбатско-Покровской линии , но после изменения проекта и спрямления перегона «Парк Победы» — «Славянский бульвар» была открыта на Калининско-Солнцевской линии . « Беломорская » — планировалась на пущенном 31 декабря 2017 года участке « Речной вокзал » — « Ховрино ». В 2014 году, уже во время строительства участка, сооружение станции было прекращено, якобы по просьбе местных жителей, однако уже в 2016 работы возобновились. Открытие состоялось 20 декабря 2018 года.	« Троице-Лыково » задел на пущенном в январе 2008 года участке Арбатско-Покровской линии . В будущем возможна перестройка в пассажирскую станцию. « Притоннельное сооружение „Д“ » представляет собой платформу длиной около 45 метров и аварийный выход на поверхность на пущенном в 2008 участке Арбатско-Покровской линии .	« Дорогомиловская » площадка под станцию на прямолинейном в плане и профиле участке Филёвской линии , пущенном в 2005 году « Ульяновская (Золоторожская) » площадка под станцию на пущенном в 1950 году сегменте Кольцевой линии . « Суворовская » площадка под станцию на пущенном в 1952 году сегменте Кольцевой линии . В данный момент ведётся строительство станции. « Российская » площадка под станцию на пущенном в 1954 году сегменте Кольцевой линии . Строительство станции метро отложено на дальнюю перспективу. « Покровские ворота » площадка под станцию на пущенном в 1938 году участке Арбатско-Покровской линии . « Маросейка (Хмельницкая, Ильинские ворота) » площадка под станцию на пущенном в 1938 году участке Арбатско-Покровской линии . « Якиманка (Полянка) » площадка под станцию на пущенном в 1962 году участке Калужско-Рижской линии . В 2005 году стройплощадка станции ликвидирована при строительстве жилого комплекса.
Петербургский метрополитен
« Дачное » действовала на Кировско-Выборгской линии на территории электродепо «Дачное» в 1966—1977 годах.	« Рыбацкое » закрывалась для ремонта перегонных тоннелей с 1 мая 2000 по 1 апреля 2001 года. « Пролетарская » закрывалась для ремонта эскалаторного тоннеля с 25 августа 2005 по 17 ноября 2006 года. « Горьковская » закрывалась для ремонта эскалаторного тоннеля с 11 октября 2008 по 26 декабря 2009 года. « Петроградская » закрывалась для ремонта эскалаторного тоннеля с 5 января по 15 ноября 2013 года. « Лиговский проспект » закрывалась для ремонта эскалаторного тоннеля с 5 января по 3 декабря 2014 года. « Выборгская » закрывалась для ремонта эскалаторного тоннеля с 7 февраля по 24 декабря 2015 года. « Елизаровская » закрывалась для ремонта эскалаторного тоннеля с 8 февраля по 29 декабря 2016 года. « Лесная » закрывалась для ремонта эскалаторного тоннеля с 28 января по 23 декабря 2017 года. « Академическая » закрывалась для проведения капитального ремонта с 30 июля 2018 по 1 июля 2019 года. « Зенит » закрывалась для проведения редизайна со 2 апреля 2020 по 10 июня 2021 года. « Чернышевская » закрывалась для ремонта эскалаторного тоннеля со 25 октября 2022 по май 2024 года. « Ладожская » закрывалась для ремонта эскалаторного тоннеля со 4 марта 2023 по февраль 2024 года.	« Пушкинская » достроена и открыта в 1956 году через 5 месяцев после пуска в 1955 году участка Кировско-Выборгской линии « Чернышевская » достроена и открыта в 1958 году через 3 месяца после пуска участка Кировско-Выборгской линии « Крестовский остров » достроена и открыта в 1999 году через 8 месяцев после пуска участка Правобережной линии (ныне Фрунзенско-Приморская линия ) « Обводный канал » достроена и открыта в декабре 2010 года через 2 года после пуска участка Фрунзенско-Приморской линии « Адмиралтейская » достроена и открыта в декабре 2011 года через 14 лет после пуска участка. Долгое время существовала как станция-призрак, построена в конструкциях в 1997 году на Правобережной линии , открыта в составе Фрунзенско-Приморской линии		« Адмиралтейская » была в планах постройки на участке Невско-Василеостровской линии , Гостиный Двор — Василеостровская с пересадкой на станцию метро « Адмиралтейская ». Тоннели на данном перегоне имеют ровные в плане и профиле участки достаточной длины, поэтому строительство станции теоретически возможно.
Нижегородский метрополитен
			« Ярмарка » — станция Сормовской линии нижегородского метро. Строительство было начато в 1993. Станция должна была открыться в 2000, однако строительство было остановлено в 1996. В 2012 принято решение об отказе от продолжения строительства в пользу станции « Стрелка », которая была открыта к ЧМ по футболу-2018 . В обозримой перспективе возобновление строительства не планируется.
Киевский метрополитен
« Герцена » в процессе строительства была отменена, вместо станции достроили совмещённую тягово-понизительную подстанцию (СТП), аварийные платформы-мостики в перегонных тоннелях и противопожарный выход на поверхность.	« Святошин » закрыта на реконструкцию с 24 февраля 2018 года по июнь 2019 года для установки лифта и замены облицовки стен.	« Театральная » построена и открыта в 1987 на пущенном в 1960 участке Святошинско-Броварской линии « Печерская » достроена и открыта в 1997 на пущенном в 1991 участке Сырецко-Печерской линии « Вырлица » достроена и открыта в 2006 на пущенном в 2005 участке Сырецко-Печерской линии	« Теличка » построена в конструкциях на пущенном в 1992 участке Сырецко-Печерской линии , работы прекращены. « Львовская брама » построена в конструкциях на пущенном в 1996 участке Сырецко-Печерской линии , не построен выход на поверхность
Бакинский метрополитен
	« Ичери-Шехер » закрывалась в связи с ремонтом и реконструкцией вестибюля в 2008 и на замену эскалаторов летом 2009. « Кёроглу » закрывалась с ноября по декабрь 2011 в связи с реконструкцией вестибюля. « Сахил » закрыта с августа 2017 по июля 2018 в связи с ремонтом и реконструкцией вестибюля и на замену эскалаторов.
Ереванский метрополитен
		« Анрапетуцян Храпарак » достроена и открыта в 1981 через 9 месяцев после пуска участка линии « Зоравар Андраник » построена и открыта в 1989 из задела на пущенном в 1981 участке линии
Минский метрополитен
	« Октябрьская » закрывалась с 9 июня по 26 сентября 2008 для установки новых эскалаторов, а также с 11 по 14 апреля 2011 для устранения повреждений после теракта .	« Первомайская » достроена и открыта в 1991 через 5 месяцев после пуска участка линии
Новосибирский метрополитен
	« Спортивная » строилась к пуску в 1985—1986 участка Ленинской линии, однако сооружение было отменено из-за технических проблем и малой необходимости. В 2019 году начато строительство станции, а открытие состоится в 2022 году к Молодёжному чемпионату мира по хоккею.
Самарский метрополитен
« Крылья Советов » планировалась в составе первого пускового участка первой очереди, однако для соблюдения сроков строительства вместо неё на территории электродепо «Кировское» была построена станция «Юнгородок».
Софийский метрополитен
		« Национальный Дворец Культуры » построена в конструкциях одновременно со строительством НДК в 1980—1982. Были построены платформы, сама станция была построена длиной всего лишь 80 м, так как была неизвестна длина других станций будущего метрополитена. При строительстве Второй линии в 2009—2012 станция достроена и открылась 31 августа 2012 в пусковом участке Второй линии. « Европейский союз » — станция и перегоны построены в конструкциях одновременно со строительством НДК в 1980—1982. Находится рядом с гостиницей «Хемус». Первоначальное название: «Св. Наум». Платформы не были построены, сама станция была построена длиной всего лишь 80 м, так как была неизвестна длина других станций будущего метрополитена. При строительстве Второй линии в 2009—2012 станция достроена и открылась 31 августа 2012 в пусковом участке Второй линии.	«Модерно предградие» — построена в конструкциях на перегоне ст. «Сливница»-«Обеля». Платформы и выходы на поверхность не достроены. Сроки достройки — неизвестны.
Екатеринбургский метрополитен
		« Чкаловская » достроена и открыта в августе 2012 через 8 месяцев после открытия станции « Ботаническая » из-за задержки поставки эскалаторов.	« Бажовская » может быть достроена и открыта позже, однако в обозримой перспективе достройка не планируется.
Парижский метрополитен

Стокгольмский метрополитен
			заброшенная станция Синей линии в лесу, который позже объявили охраняемым.

См. также

Примечания

. Дата обращения: 29 мая 2018. 29 мая 2018 года.
в том числе бывшие временные и отменённые в ходе строительства
в том числе и реконструированные в ходе ремонтов
участки перегонных тоннелей, где возможно «с нуля» построить станцию
. Эхо Москвы (19 апреля 2008). Дата обращения: 14 августа 2010. 18 февраля 2012 года.
. МИР 24 . 2023-04-08. из оригинала 12 апреля 2023 . Дата обращения: 5 декабря 2023 .

Ссылки

[1] . Дата обращения: 29 мая 2018. 29 мая 2018 года.

[2] в том числе бывшие временные и отменённые в ходе строительства

[3] в том числе и реконструированные в ходе ремонтов

[4] участки перегонных тоннелей, где возможно «с нуля» построить станцию

[5] . Эхо Москвы (19 апреля 2008). Дата обращения: 14 августа 2010. 18 февраля 2012 года.

[6] . МИР 24 . 2023-04-08. из оригинала 12 апреля 2023 . Дата обращения: 5 декабря 2023 .

Interested Article - Станция-призрак

Примеры

См. также

Примечания

Ссылки

Same as Станция-призрак

The title for the last searches