Вентилятор и компрессор низкого давления
— Pratt & Whitney на основе
Компрессор высокого давления
— GE и SNECMA на основе
двигателя GE90
Камера сгорания
— GE и SNECMA на основе
Турбина высокого давления
— GE и SNECMA на основе
двигателя GE90
Турбина низкого давления
— Pratt & Whitney и MTU на основе
Вначале предполагалось использовать двигатель на
Boeing 747
, но затем было принято решение применить двигатель на новом самолёте
Airbus A380-800
.
Параллельно компанией
Rolls-Royce plc
был разработан двигатель
Trent 900
, вначале бывший единственным двигателем для Airbus A380. В настоящее время предполагается оснастить 48 % флота Airbus A380 двигателями GP7200, а 52 % — Trent 900. Авиакомпания
ОАЭ
уже сделала заказ на 45 авиалайнеров Airbus A380-800 с двигателем GP7200 (1/3 продаж самолёта). В прошлом авиакомпания ОАЭ предпочитала двигатели Rolls-Royce.
Номера моделей Airbus A380, оснащённых двигателями GP7200, имеют код A380-86X (где 6 — код двигателя).
Испытания двигателя
Наземные испытания двигателя начались в апреле
2004
.
Федеральное управление авиации сертифицировало двигатель для коммерческого использования
4 января
2006
.
Первый запуск двигателя GP7200 на Airbus A380 осуществлён
14 августа
2006
.
Первый полёт Airbus A380 с двигателем GP7200 осуществлён
25 августа
2006
. Полёт начался и завершился в
Тулузе
. Продолжительность полёта — 4 часа. Днём ранее испытания прошли неудачно.