Interested Article - Audi A8 (D4)
- 2021-10-07
- 1
Audi A8 (D4) — третье поколение Audi A8 . Дебютировало 30 ноября 2009 года . Оно базировалось на платформе Volkswagen Group MLB (обозначение кузова 4H) .
Премьера автомобиля состоялась 1 декабря 2009 года в Майами на выставке Design Miami . Через три месяца модель появилась на немецком рынке .
Премьера нового поколения в Европе состоялась на Женевском автосалоне в 2010 году . Новый A8 «подрос» на 10 см до 5,15 м . Дизайн Audi A8 практически не изменился, за исключением более выраженной линии выштамповки, именуемой «линией торнадо», проходящей вдоль боковой части кузова . Увидевшая свет в 2010 году базовая модель Audi A8 оснащается 6-цилиндровым двигателем 2,8 л FSI и вариатором CVT (multitronic). Модульная платформа с продольным расположением силового агрегата обеспечивает компактность конструкции, что позволило сместить переднюю ось Audi A8 на 15 см вперёд. Одновременно это позволило улучшить развесовку по осям .
В 2011 году был представлен спортивный автомобиль Audi S8 . В сентябре 2013 года автомобиль прошёл рестайлинг .
Двигатели
Технические характеристики | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 TFSI hybrid | 3.0 TFSI (L) | 4.2 FSI (L) | 4.0 TFSI ( S8 ) | 6.3 FSI L | 3.0 TDI | 3.0 TDI (L) | 4.2 TDI (L) | |
Период выпуска: | c 2012 | c 2010 | c 2012 | c 01/2011 | c 08/2011 | c 2010 | ||
Тип двигателя: | Гибридный двигатель | Бензиновый двигатель | Дизельный двигатель | |||||
Модель двигателя: | Рядный двигатель , с непосредственным впрыском топлива, электродвигатель | V-образный двигатель, с непосредственным впрыском топлива | W-образный двигатель, с непосредственным впрыском топлива | V-образный двигатель, с системой впрыска Common Rail | ||||
Наддув: | Турбонагнетатель | Компрессор | — | Два турбонагнетателя | — | Турбонагнетатель | ||
Цилиндр/клапан: | 4/16 | 6/24 | 8/32 | 12/48 | 6/24 | 8/32 | ||
Рабочий объём: | 1984 см³ | 2995 см³ | 4163 см³ | 3993 см³ | 6299 см³ | 2967 см³ | 4134 см³ | |
Макс. мощностьпри об/мин: | 245 л.с. |
290 л. с./
4850—6500 |
372 л. с./
6800 |
520 л. с./
6000 |
500 л. с./
6200 |
204 л. с./
3750—4500 |
250 л. с./
4000—4500 |
350 л. с./
4000 |
Макс. крутящий момент при об/мин: | 480 Н·м |
420 Н·м/
2500—4850 |
445 Н·м/
3500 |
650 Н·м/
1700—5500 |
625 Н·м/
4750 |
400 Н·м/
1250—3500 |
550 Н·м/
1500—3000 |
800 Н·м/
1750—2750 |
Тип привода, стандартно: | Передний привод | Полный привод quattro | Передний привод | Полный привод quattro | ||||
Коробка передач, стандартно: | 8-ступенчатая автоматическая | |||||||
Снаряжённая масса автомобиля: | 1905—1955 кг | 1910—1960 кг | 2050 кг | 2130 кг | 1870 кг | 1915—1965 кг | 2070—2120 кг | |
Максимальная грузоподъёмность: | 575—615 кг | 600 кг | 525 кг | 635 кг | 575—615 кг | 550—590 кг | ||
Разгон 0-100 км/ч: | 7,7 с | 6,1–6,2 с | 5,7–5,8 с | 4,2 с | 4,7 с | 7,9 с | 6,1—6,2 с | 5,5—5,6 с |
Максимальная скорость: | 235 км/ч | 250 км/ч ( регулируется ) | 239 км/ч | 250 км/ч ( регулируется ) | ||||
Расход топлива на 100 км (в смешанном цикле): | 6,4 л неэтилированного бензина | 8,8–9,3 л неэтилированного бензина | 9,5–9,7 л неэтилированного бензина | 10,2 л топлива Super Plus | 11,9–12,4 л неэтилированного бензина | 6,0 л дизельного топлива | 6,4–6,6 л дизельного топлива | 7,4–7,8 л дизельного топлива |
Выброс CO 2 в смешанном цикле: | 148 г/км | 204—217 г/км | 219—224 г/км | 237 г/км | 277—290 г/км | 158 г/км | 169—176 г/км | 195—204 г/км |
Норма токсичности по классификации ЕС: | Евро 5 |
Галерея
-
Audi A8 (4H)
-
Audi A8L
-
Audi A8L
-
Место водителя
-
Примечания
- . web.archive.org (28 ноября 2009). Дата обращения: 7 февраля 2023. Архивировано 28 ноября 2009 года.
- Frankfurter Allgemeine Zeitung GmbH. (нем.) . FAZ.NET . Дата обращения: 7 февраля 2023. 24 июля 2009 года.
- Reuss, Ingo. . FAZ.NET . из оригинала 7 февраля 2023 . Дата обращения: 7 февраля 2023 .
- Holger Wittich,hwi. (нем.) . auto motor und sport (11 апреля 2016). Дата обращения: 7 февраля 2023. 7 февраля 2023 года.
- (нем.) . Audi Technology Portal . Дата обращения: 7 февраля 2023. 1 апреля 2023 года.
- Traufetter, Gerald (2017-11-03). . Der Spiegel . из оригинала 7 февраля 2023 . Дата обращения: 7 февраля 2023 .
- Holger Wittich,hwi. (нем.) . auto motor und sport (15 августа 2015). Дата обращения: 7 февраля 2023. 7 февраля 2023 года.
- Pander, Jürgen (2012-04-04). . Der Spiegel . из оригинала 7 февраля 2023 . Дата обращения: 7 февраля 2023 .
- . web.archive.org (30 мая 2009). Дата обращения: 7 февраля 2023. Архивировано 30 мая 2009 года.
- (нем.) . Deutsche Umwelthilfe e.V. . Дата обращения: 7 февраля 2023. 7 февраля 2023 года.
- . web.archive.org (14 мая 2013). Дата обращения: 7 февраля 2023. Архивировано из 14 мая 2013 года.
- . web.archive.org (1 июля 2010). Дата обращения: 7 февраля 2023. Архивировано из 1 июля 2010 года.
- (нем.) . Audi Technology Portal . Дата обращения: 7 февраля 2023. 1 апреля 2023 года.
- Lothar Erfert. (неопр.) . Дата обращения: 7 февраля 2023. 7 февраля 2023 года.
- (нем.) . www.audi.de . Дата обращения: 7 февраля 2023. 7 февраля 2023 года.
- Holger Wittich,hwi. (нем.) . auto motor und sport (31 августа 2011). Дата обращения: 7 февраля 2023. 7 февраля 2023 года.
- (нем.) . Motor1.com . Дата обращения: 7 февраля 2023. 7 февраля 2023 года.
- (нем.) . autobild.de . Дата обращения: 7 февраля 2023. 7 февраля 2023 года.
- (англ.) . Motor1.com . Дата обращения: 7 февраля 2023. 7 февраля 2023 года.
- 26 февраля 2011 года.
Ссылки
- 2021-10-07
- 1