В 1973 году окончил
Московский инженерно-строительный институт им. В. В. Куйбышева
по специальности «гидротехническое строительство» («инженер-гидротехник-строитель»). Работал в «Мостоотряде-18» «
Мостотреста
», где прошёл путь от должности мастера,
прораба
, старшего прораба, начальника производственно-технического отдела, заместителя начальника по производству до главного инженера
. С начала 1970-х годов он участвовал во многих крупных советских инфраструктурных проектах
.
С 2007 года до января 2015 года работал заместителем генерального директора — директором по производству в российской строительной компании «
Мостотрест
». Его крупнейшие российские проекты
:
Автомобильный мост
через
Оку
в обход
Мурома
— первый и единственный в России трёхпилонный вантовый мост (длина — 1,4 км, ширина — 15 м, высота пилонов — 85 м). Победитель конкурса «
Росавтодора
» в номинации «Самый красивый мост»;
Дублёр Курортного проспекта
в
Сочи
— наиболее сложный и масштабный объект транспортной инфраструктуры Сочи (протяжённость — 16 км, шесть пар двухполосных тоннелей, пять эстакад, мост, путепровод, три развязки);
Первый введённый в эксплуатацию участок автомобильной дороги
М11
Москва
—
Санкт-Петербург
(в обход
Вышнего Волочка
). Протяжённость — более 72 км, четыре полосы, 40 путепроводов, 14 мостов, две развязки.
А. В. Островский также отвечал за создание ряда объектов транспортной инфраструктуры
олимпийского Сочи
(в том числе, развязки «Стадион» и «Адлерское кольцо»)
.
С 6 февраля 2015 года возглавил компанию «СГМ-Мост» (дочерняя структура «Стройгазмонтажа») для строительства
Крымского моста
, который соединяет
Крым
с материковой
Россией
.
Галерея
Открытие движения на первом участке трассы «Москва-Санкт-Петербург» 23 сентября 2014 года