Interested Article - Перископная глубина

Анимация подводной лодки на поверхности, под водой, на перископной глубине.

Перископная глубина — глубина погружения подводной лодки , при которой возможно пользоваться перископом . Перископную глубину принято усреднённо считать равной 10 метрам .

Варьируется в средних величинах 5—20 метров, в зависимости от типа подводной лодки и осадки судов в используемой акватории . При этом верхняя оптическая часть перископа обычно выглядывает на высоту 1—1,5 метра над водой. На этой глубине экипаж обычно продувает главный балласт перед всплытием, визуально убедившись в отсутствии помех на водной поверхности и отсутствии кораблей и самолётов противника в небе. На перископной глубине также осуществляется функционирование бортовых систем и устройств, для которых необходим атмосферный воздух, пополнение запасов кислорода , работа дизельных двигателей для движения в подводном, подперископном положении и зарядке аккумуляторных батарей, продувка и вентиляция отсеков подводной лодки.

Нахождение подводной лодки на перископной глубине значительно более скрытно и безопасно, в отличие от надводного положения, хотя поднятый перископ до сих пор, как и с первого дня применения, является сильнейшим демаскирующим фактором подводной лодки. Управление подводной лодкой для выдерживания её на перископной глубине требует постоянного контроля, особенно при волне . При этом, чем сильнее волна, тем большая скорость требуется для выдерживания лодки на постоянной небольшой глубине. Нередки случаи затапливания подводной лодки в этом положении из-за ошибок команды или отказа предохранительного клапана заглушки воздуховода шноркеля .

Величина перископной глубины вычисляется по формуле:

Перископная глубина = высота перископа над рубкой + высота рубки подводной лодки − высота надводной части корпуса.

Сравнение классической конструкции перископа и «фотонной мачты»

Так как классический перископ был герметичен и имел «цельную» конструкцию — не складывался, а только поднимался и опускался, то высота перископа определяла высоту лодки, в которой он должен был размещаться, а также определяла местоположение командного поста — на самой верхней палубе, для максимального использования длины перископа и увеличения перископной глубины. В некоторых типах подводных лодок перископы поднимались до прочной рубки, находящейся над корпусом, что ещё больше увеличивало перископную глубину, хоть и ценой неудобств для командира, вынужденного находиться в этой рубке во время атаки.

В атомных подводных лодках ВМС США типа «Вирджиния» в 2004 году впервые заменили перископы на так называемые «фотонные мачты» (photonic masts): теперь головка перископа заменена независимым компактным оптоэлектронным прибором, передающим изображение с вынесенных на телескопической перископной трубе видеокамер в командный пост по проводам — обычно по оптоволокну. На мачте размещены камеры как видимого, так и инфракрасного диапазона, а также лазерный дальномер и антенны. Первыми подобный прибор испытали британцы на одной из атомных подводных лодок типа «Трафальгар» в 1998 году.

Отказ от громоздкой шахты перископа кроме увеличения надёжности за счёт исключения большого отверстия в прочном корпусе позволил размещать командный пост в любом удобном месте, улучшил ремонтопригодность.

По состоянию на 2021 год кроме «Вирджиний» такое решение уже применяется на атомных подводных лодках типов « Астьют » (Великобритания), « Ясень » (Россия), « Сюффрен » (Франция), и на неатомных лодках типа 039 (КНР), типа «Скорпен» (Франция).