Каби́на машини́ста — специальное отдельное помещение на локомотиве , которое служит рабочим местом локомотивной бригады и в котором расположены органы управления , аппаратура и приборы , необходимые для обслуживания силовой установки ( паровой котёл , дизель ) и для регулирования работы двигателей ( паровая машина , тяговые электродвигатели ).

На паровозах кабину машиниста называют будкой машиниста , на моторвагонном подвижном составе — постом управления .

Конструкция

Современная кабина машиниста является одним из основных узлов локомотива. В ней локомотивная бригада проводит по несколько часов подряд, поэтому создание для неё необходимых удобств положительно сказывается на безопасности на железнодорожном транспорте.

Стены кабины тепло- и звукоизолированы мипорой , матами из капронового волокна или полистирольным пенопластом и обшиты твёрдой древесноволокнистой плитой , бумажно-слоистым пластиком, профильными алюминиевыми листами. Настил пола кабины выполнен из фанерных листов и покрыт линолеумом . Для доступа к трубопроводам и проводам электропроводки в полу имеются металлические лючки. Для остекления окон используются безосколочные стёкла ( триплекс ). Боковые окна раздвижные, имеют поворотные предохранительные щитки (ветрорезы). В кабине машиниста обычно располагается следующее оборудование:

• Пульт управления машиниста, контроллер машиниста.
• Пульт управления помощника машиниста.
• Приборы управления тормозами: кран машиниста , кран вспомогательного тормоза, блокировочное устройство, кран двойной тяги.
• Клапаны управления тифоном , свистком, песочницей .
• Привод ручного тормоза.
• Регулятор давления.
• Прожектор .
• Приборы безопасности : АЛСН , скоростемер , электропневматический клапан автостопа , дополнительные устройства безопасности.
• Пульт управления радиостанцией.
• Сиденье машиниста , сиденье .
• Печи отопления, калорифер обдува лобовых окон, вентиляционные устройства, кондиционер .
• Потолочные светильники, лампы подсветки документов и подсветки измерительных приборов.
• Теневые щитки или шторки.

На панели пульта машиниста находятся кнопочные выключатели, сигнальные лампы и измерительные приборы:

• Вольтметр напряжения в контактной сети (на электровозах ), вольтметр напряжения на тяговых электродвигателях , амперметры тока тяговых электродвигателей (отдельно на каждую секцию), амперметр тока возбуждения тяговых электродвигателей.
• Манометры: главного резервуара, уравнительного резервуара, тормозной магистрали , тормозных цилиндров .

На пульте помощника машиниста находятся кнопочные выключатели, вольтметр напряжения на аккумуляторной батарее и в цепях управления, манометр давления сжатого воздуха в цепях электрических аппаратов.

В кабине тепловозов дополнительно установлены измерительные приборы: вольтметр напряжения тягового генератора и амперметр тока нагрузки тягового генератора, электротермометры температуры воды и масла дизеля, электроманометры давления масла дизеля.

См. также

• Канадская комфортная кабина

Примечания

Литература

• Кабина машиниста // Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / главный редактор Н. С. Конарев , — М. ., 1995., — С. 177