Минск ММВЗ-3.111 — лёгкий дорожный двухместный мотоцикл из семейства мотоциклов Минск производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода ( БССР , г. Минск ). Выпускался с 1973 по 1976 год , обладатель Государственного знака качества СССР .

Модель нового поколения кардинально отличалась от своего предшественника Минск М106 . Более современным стал внешний вид мотоцикла, чему способствовала ликвидация облицовок, а также оригинальные формы крышек картера двигателя, бензобака и инструментальных ящиков — которые можно видеть и на сегодняшних M1NSK M125.

На Минск ММВЗ-3.111 c 1973 года была введена новая система обозначения моделей, разработанная ВНИИ-Мотопромом СССР:

• ММВЗ — завод изготовитель;
• 3 — класс мотоцикла (до 125 см ³ );
• 1 — тип мотоцикла (дорожный);
• 11 — заводской номер модели.

Одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением имел головку цилиндра из алюминиевого сплава. Мощность была повышена за счёт лучшего наполнения цилиндра, увеличения степени сжатия (до 8,5), в результате чего была получена мощность 9,5 л.с. при 6 000 об/мин. Вместо контактно-масляного воздушного фильтра был применён бумажный воздухофильтр. Для двигателя требуется топливо из смеси масла и бензина в соотношении 1:25.

Коробка передач четырёхступенчатая с ножным механизмом переключения. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Привод на заднее колесо — цепью, с защитой главной передачи штампованными кожухами и резиновыми чехлами цепи.

Рама трубчатая, закрытого типа. Передняя вилка телескопического типа с гидравлическими амортизаторами, задняя подвеска маятникового типа с гидравлическими амортизаторами.

На мотоциклы ММВЗ-3.111 впервые начали устанавливать 18-дюймовые колёса с алюминиевыми ступицами, а также центральный переключатель света и указатели поворотов.

Минск ММВЗ-3.111C
Общая информация
Другие названия	Спорт
Производитель	Минский мотоциклетно-велосипедный завод
Предыдущая модель	Минск ММВЗ-3.111
Следующая модель	Минск ММВЗ-3.115
Тип	дорожный
Двигатель
Двигатель Общие данные Тип двухтактный Производительность Максимальная мощность 11,5 — 12,5 л. с. , при 6500 об/мин Максимальный крутящий момент 11,8 Н·м Камера сгорания Диаметр цилиндра 52 мм Ход поршня 58 мм Тактность (число тактов) 2 Степень сжатия 11-12 Питание Охлаждение воздушное Система питания карбюратор Расход топлива при смешанном цикле 3,5-4
Составляющие
Система смазки	совместно с топливом
Сцепление	многодисковое в масляной ванне
КПП	4-ступ. Число ступеней 4 Передаточные отношения Главная передача 2,67 1 передача 2,924 2 передача 1,966 3 передача 1,331 4 передача 1
Подача топлива	самотёком
Передняя шина	80 — 459 (3,00—18") или 65 — 484 (2,50 — 19")
Задняя шина	80 — 459 (3,00—18") или 65 — 484 (2,50 — 19")
Технические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	95
Габариты
Длина, мм	1960
Ширина, мм	820
Высота, мм	1200
База мотоцикла, мм	1230 — 1275
Дорожный просвет, мм	125

ММВЗ-3.111С «Спорт»

Эта машина, хотя и дорожная, но предназначена для мотоциклистов со спортивными наклонностями, любящими ездить по дорогам, схожими с кроссовыми трассами. В связи с этим она снабжена рулём спортивного типа, одинарным седлом. глушителем, расположенным вверху у седла. Мотоцикл приобрёл спортивную современную внешность и благодаря применению новой, укороченной фары, спидометра и центрального переключателя, вынесенных на специальных стойках над фарой, боковых световозвращателей на кожухах передней вилки. У «Спорта» нет багажника и декоративных элементов. Колёса и шины могут быть размером 2.50 — 19. как на предыдущих моделях, и новые, размером 3.00 — 18 дюймов.

• Передняя подвеска — телескопическая;
• Задняя подвеска — маятниковая с гидравлическими амортизаторами.
• Электрооборудование: генератор Г421 или Г427; зажигание — электронное; катушка зажигания — Б-300 или Б-300Б; свеча зажигания — А6БС или А5БС; коммутатор — КЭТ-1 (устанавливается с генератором Г427).

Выпуск модели ММВЗ-3.111С «Спорт» начался одновременно с выпуском ММВЗ-3.115 в 1976 году.

Ссылки