Себастьен Ожье
выиграл два первых спецучастка и возглавил зачёт, опередив
Мадса Остберга
на три секунды. Но уже на втором СУ Остберг выбыл из гонки, налетев на камень
. Также на этом допе попал в аварию и
Микко Хирвонен
, врезавшись в стену. В отличие от Остберга финн продолжил участие в соревнованиях, но несмотря на хороший темп и несколько выигранных спецучастков, смог приехать в итоге только на 9 место. В это же время начались технические проблемы у
Дани Сордо
: пропала мощность на его автомобиле - и промучившись на нескольких СУ, он все-таки был вынужден сойти на третий день соревнований
. Второй технический сход подряд у испанца. Ну а в лидеры гонки с самого утра в пятницу вышел
Яри-Матти Латвала
, и практически сразу начал уезжать от Ожье. А когда на СУ9 француз отстал разом на 30 секунд
и приехал на финиш без переднего бампера, то вопрос с победителем был практически решен
. На этом же допе случилась неприятность с Мадсом Остбергом: он приехал на 4 месте, но повредил руку, что сказалось позже. "
У меня ужасно болят руки. В колее я налетели на камень, из-за чего получил сильную отдачу через рулевое управления. Теперь у меня очень, очень болит правая рука. После этого было очень сложно ехать" -
рассказывал он после финиша спецучастка
.
На СУ13 был вынужден сойти Мадс по медицинским причинам. На третье место по итогам этапа в Аргентине приехал
Крис Мик
, избежавший на этот раз различных неприятностей и уверенно ехавший в достаточно высоком темпе относительно основных конкурентов, в первую очередь
Андреаса Миккельсена
и
. А вот
Роберт Кубица
и
ехали в очень осторожном темпе, но хотя бы на этот раз, в отличие от Португалии, успешно доехали до финиша без аварий и вылетов. Для Кубицы так и вовсе - это лучший результат в карьере раллийного гонщика!