Interested Article - Пермь I

Пермь I («Пермь первая», до 1911 г. — Пермь ) — станция Пермского региона Свердловской железной дороги , расположенная в городе Перми . Железнодорожный вокзал станции является одним из старейших в Перми и отнесён к архитектурным памятникам культурного наследия.

Грузовые (6 путей) и пассажирские (3 пути, 1 из них транзитный) парки станции размещены линейно друг за другом.

История

Пассажирский парк станции Пермь I. Слева — вокзал станции, справа — корпуса завода Ремпутьмаш

В начале XVIII века в районе современной железнодорожной станции Пермь I беспорядочно громоздились торговые лавки , а с 1745 года принимал продавцов и покупателей расположенный здесь гостиный двор . Так продолжалось до тех пор, пока в 1874 году не было принято решение соединить уральские города железной дорогой .

Так, станция, тогда называемая ещё Пермь , стала начальным пунктом самой первой железной дороги на Урале — Уральской горнозаводской железной дороги (Пермь — Екатеринбург-I ), которое строилось в 1874-1878 гг. и носила островной (автономный) характер. Строительство велось акционерным обществом «Общество УГЖД» на свои средства. Первый рабочий поезд от Перми до Екатеринбурга проехал 27 февраля, а 1 (13) октября по дороге открылось регулярное железнодорожное сообщение . Первоначально железнодорожная станция Пермь имела тупиковый характер. Но в связи со строительством в 1895-1899 гг. Пермь-Котласской железной дороги (Пермь — Вятка — Котлас ) пути были продолжены далее вдоль берегового склона и через построенный Камский железнодорожный мост и станция стала со сквозным движением.

Для пассажиров 1-го класса были предусмотрены вагоны синего цвета, для пассажиров 2-го класса — жёлтые, для прочей публики подавались зелёные вагоны ^{[

источник не указан 2049 дней

]} .

В 1911 году станция Пермь была переименована в Пермь I .

Вокзал станции

Вокзал с одной «башенкой» (фото: 1880-е гг.)

Паровоз 9П-752 на постаменте недалеко от здания вокзала станции

Вокзалы двух конечных станции Уральской горнозаводской железной дороги в Екатеринбурге и Перми были построены по типовому проекту «Проект вокзала станции 1 класса Уральской горнозаводской железной дороги», автор проекта — П. П. Шрейбер . Вокзал станции Пермь был построен в 1877—1878 годах гражданским инженером .

Рядом со зданием вокзала станции Пермь в 1892 и 1897 годах были построены здания в которых размещались в последующем соответственно управления Пермь-Тюменской и Пермь-Котласской железных дорог, (ныне располагаются корпуса — филиала УрГУПСа ) ^{[

источник не указан 2049 дней

]} .

В связи с тем, что со строительством Пермь-Котласской железной дороги движение на станции Пермь стало сквозным, в 1899 году по проекту начальника строительства дороги инженера МПС ( также возглавлявший сооружение Камского моста ^{[

источник не указан 2049 дней

]} ) был реконструирован вокзал. Здание было удлинено и сооружена вторая башенка-вход для уравновешивания нового архитектурного облика. Часть склона срыли, отделали бутовым камнем, а рядом с домом Мешкова проложили виадук .

Здание вокзала состояло из 4-х секций: ресторан; зал ожидания для пассажиров 1-го и 2-го классов с мягкими диванами; зал ожидания для пассажиров 3-го и 4-го классов с жёсткими диванами; билетные кассы с большим иконостасом . Были также служебные помещения. От непогоды пассажиры спасались под навесом, сооружённым со стороны посадочных платформ и снесённым в конце 1930-х годах.

В 2017 году после реконструкции вокзала и прилегающего перрона в восточном крыле был открыт исторический парк « Россия — моя история », а в части западного крыла — зал ожидания для пассажиров поездов пригородного сообщения.

Грузовое движение

Пассажирское движение

Со станции отправляются пригородные поезда в направлении Горнозаводска . Через станцию проходит множество местных электропоездов и поездов дальнего следования. Городская электричка , поезда горнозаводского направления до Углеуральского, Чусового, Кизела, фирменный поезд « Северный Урал », идут поезда в Соликамск (с пересадкой в Чусовом) .

См. также

Примечания

Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 2) // М.: Транспорт. — 1981. — 360 с. С. 20.
Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 2) // М.: Транспорт. — 1981. — 360 с. С. 283, 324.
. Дата обращения: 21 июля 2017. 31 августа 2017 года.
// Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб. , 1890—1907.
// Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб. , 1890—1907.
Барановский Г. В. // Юбилейный сборник сведений о деятельности бывших воспитанников Института гражданских инженеров (Строительного училища). 1842—1892. — СПб. : Типо-Литография Н. Л. Пентковского, 1893. — С. 69.
. Дата обращения: 21 июня 2018. 2 октября 2020 года.