«Пуркуа́ Па?» ( фр. Pourquoi Pas? «Почему бы <и> нет?») — трёхмачтовый барк , построенный в 1908 году во Франции для океанографа Жана-Батиста Шарко , который с 1908 по 1910 год совершил на нём свою вторую антарктическую экспедицию . Корабль потерпел крушение 16 сентября 1936 года у побережья Исландии. Из сорока человек на борту выжил только один .

История

Постройка — Антарктическая экспедиция

В 1903 году океанограф Жан-Батист Шарко возглавил французскую антарктическую экспедицию на трёхмачтовой шхуне «Француз» (фр. Français). Экспедиция продлилась около двух лет, в течение которых Шарко исследовал и описал около 1000 километров береговой линии (помимо прочего, он дал название морю Беллинсгаузена ); из экспедиции он привёз 75 ящиков описаний и различных предметов, ставших впоследствии экспонатами парижского Музея естественной истории . В 1907 году Шарко начал планировать новую антарктическую экспедицию и для неё на верфи в Сен-Мало заказал новое судно. Это был трёхмачтовый барк , предназначенный для полярных экспедиций, снабжённый двигателем и имевший три лаборатории и библиотеку. Барк, получивший название «Пуркуа Па?», был спущен на воду 18 июля 1908 года . Вторая антарктическая экспедиция Шарко продлилась с 1908 по 1910 год. Члены экспедиции вернулись во Францию в 1910 году с новыми научными открытиями — были исследованы острова Земля Грейама и Земля Александра I , между этими островами был открыт пролив, который назвали в честь русского ученого-океанографа Ю. М. Шокальского . Также экспедицией был обнаружен неизвестный ранее остров, который назвали в честь отца начальника экспедиции — врача Жана-Мартена Шарко .

1911—1936

После окончания второй арктической экспедиции Шарко, в 1911 году, «Пуркуа Па?» был передан Высшей практической школе, где он стал плавучей лабораторией, а сам Шарко стал директором этой школы. В 1912— 1913 годах судно находилось в ведении Управления торгового флота и на нём практиковались курсанты. С началом Первой мировой войны судно стало базой для обучения вахтенных начальников в городе Лорьян . Начиная с 1918 года , судно вновь было исследовательским: начиная с этого года и по 1925 Шарко участвовал на нём в различных научных миссиях в Северной Атлантике , Ла-Манше , Средиземном море и на Фарерских островах , главным образом с целью изучения подводной литологии и геологии, а 1926 исследовал восточное побережье Гренландии , где нашёл множество окаменелостей и ценных образцов насекомых и растений. В 1928 году «Пуркуа Па?» приступил к поискам французского гидросамолета «Латам-47» (Latham 47) с норвежским исследователем Руалем Амундсеном на борту, который, в свою очередь, искал итальянского генерала Умберто Нобиле , пропавшего при попытке пересечь Северный полюс на дирижабле «Италия» . В 1931— 1933 годах «Пуркуа Па?» в рамках программы Второго Международного полярного года совершил плавание в водах Гренландии. В 1934 году Шарко на «Пуркуа Па?» был в этнографической экспедиции в Гренландии во главе с французским этнографом и исследователем Полем-Эмилем Виктором, который провёл год в Ангмагссалике , живя среди эскимосского населения. В 1935 году Шарко на «Пуркуа Па?» вернулся туда, чтобы найти Виктора и троих его компаньонов, и начал картографирование этих регионов .

Крушение

Осенью 1936 года , после выполнения исследовательской миссии, «Пуркуа Па?» возвращался в Гренландию, чтобы доставить научный материал миссии Виктора, которая только что прошла через ледяные щиты за 50 дней. 13 сентября барк остановился в Рейкьявике , чтобы пополнить запасы. Два дня спустя, 15 сентября, был взят курс на Францию, но 16 сентября судно попало в шторм и потерпело крушение на рифах у берегов Исландии. Погибли все члены экипажа, включая самого Шарко, за исключением мастера рулевого управления Эжена Гонидека.

Память

В честь потерпевшего крушение судна были названы мыс Пуркуа Па в Антарктике и остров Пуркуа Па там же .

Галерея

• 
  Масшатабная модель «Пуркуа Па?», находящаяся в океанографическом музее Монако
• 
  Спуск «Пуркуа Па?» на воду
• 
  Жан-Батист Шарко на палубе «Пуркуа Па?»
• 
  Путь, пройденный «Пуркуа Па?» в Антарктике (маршрут второй Французской Антарктической экспедиции под руководством Жана-Батиста Шарко)
• 
  «Пуркуа Па?» в Антарктике (вторая Французская Антарктическая экспедиция под руководством Жана-Батиста Шарко)
• 
  «Пуркуа Па?» в городе Гавр
• 
  «Пуркуа Па?» в городе Гавр
• 
  Место крушения «Пуркуа Па?»

Примечания

Литература

• Блон, Жорж. Великие тайны океанов: Средиземное море, Полярные моря, Флибустьерское море. — Санкт-Петербург : Азбука, 2016. — 800 с. — ISBN 978-5-389-12370-0 .
• Charcot, Jean-Baptiste. Autour du pôle sud, expédition du Pourquoi pas ?, 1908-1910. — Paris : Flammarion, 1910. — 520 с.
• Трешников А.Ф. История открытия и исследования Антарктиды. — М. : Государственное издательство географической литературы, 1963. — 412 с.
• Март Эммануэль. Почему бы и нет?. — М. : Гидрометеоиздат, 1974. — 208 с.
• Кристенсен Моника. Амундсен. Точка невозврата. — М. : Paulsen, 2017. — 344 с. — ISBN 978-5-98797-193-2 .

Ссылки

• (рус.) . Дата обращения: 16 сентября 2019.
• (неопр.) . Дата обращения: 16 сентября 2019.