Столкновение в воздухе над пустыней Негев — авиационная авария , случившаяся 1 мая 1983 года в ходе учебного воздушного боя в 15 км от авиабазы Рамон . Примечательно тем, что пилоту F-15D удалось благополучно посадить самолёт после столкновения даже несмотря на почти полную потерю консоли одного крыла.

Предшествующие обстоятельства

Столкновение и аварийная посадка

После столкновения пилот A-4 Skyhawk катапультировался, а правое крыло F-15D было срезано практически до фюзеляжа , оставив лишь около 60 см. Из-за шлейфа хлещущего топлива пилот Зив Надиви и штурман Йеоар Галь не смогли увидеть, насколько катастрофическими были повреждения их крыла. После столкновения самолёт вошёл в неконтролируемое вращение, однако пилоту удалось вернуть управление, установив левый двигатель в малый газ , правый двигатель в максимальный режим работы и компенсируя крен с помощью ЦПГО в сочетании с всё ещё функционирующей механизацией левого крыла. Особенностью F-15 является широкий фюзеляж, даже без крыльев дающий немалую подъёмную силу , и наличие на нём двух двигателей по обеим сторонам от центра фюзеляжа, мощности даже одного из которых хватает для удержания самолёта в воздухе.

Приноровившись к пилотированию и поняв, что самолёт может устойчиво управляться только выше определённой скорости, приблизительно не менее чем в два раза больше посадочной, пилот принял решение посадить самолёт на большой скорости на ближайшей авиабазе Рамон, выпустив тормозной гак и попросив наземную службу подготовить аэродромный аэрофинишёр и аварийную сеть в конце ВПП . Самолёт коснулся земли на скорости 480 км/ч . Воздействие гака, до того как его вырвало, снизило скорость до 280 км/ч, затем самолёт тормозился обычным способом и остановился за 6 м до аварийной сети.

В результате пилот совершил успешную аварийную посадку на авиабазе. Оба члена экипажа выжили.

Последствия

Будучи невольным виновником аварии, пилот был отстранён от полётов и подвергнут дисциплинарным взысканиям . По завершении разбирательства его, однако, вернули в строй. Позже пилот заявил, что катапультировался бы, если бы он до посадки понял что в действительности случилось с самолётом во время столкновения. Самолёт был отремонтирован и в дальнейшем успешно применялся в боях с сирийскими ВВС .

См. также

• Несущий корпус

Примечания

Литература

• Shlomo Aloni. Israeli F-15 Eagle Units in Combat (англ.) . — Osprey Publishing , 2006. — P. 70. — ISBN 978-1-84603-047-5 .

Ссылки

• Jon Easley. (англ.) . USS Bennington — crew stories . Дата обращения: 30 сентября 2010.
• (англ.) (Video) (7 января 2007). Дата обращения: 30 сентября 2010.