АП-5(53213) мод. 196 — пожарный автомобиль порошкового тушения , производимый ООО «Прилукский завод противопожарного и специального машиностроения» на базе шасси . Также существует модель 196.01 на шасси КАМАЗ-53215 . Автомобиль был создан в 1980 г . Длительное время был одним из самых распространённых автомобилей порошкового тушения . Однако он обладает неустранимым конструктивным дефектом, проявляющимся в неполной выработке порошка (неиспользуемый остаток порошка составлял 600 кг ), который был вызван чрезмерно большой длиной цистерны. Этот дефект послужил причиной разработки на том же заводе нового автомобиля .

В конструкции автомобиля применяется установка порошкового тушения с псевдоожижением порошка и непрерывной подачей сжатого газа в сосуд через пористый элемент (аэроднище). Псевдоожижение порошка происходит при наборе давления в сосуде. В процессе выдачи порошка подача газа в сосуд возобновляется и происходит непрерывно. В качестве аэрирующих устройств используются пористые перегородки. Истечение порошковой аэросмеси из лафетных и ручных стволов происходит под постоянным давлением в сосуде. Рабочее давление в сосудах составляет 0,4 МПа . Между кабиной водителя и цистерной располагается отсек с 10 баллонами со сжатым воздухом, при помощи которого порошок под давлением подаётся на лафетный ствол с ручным управлением .

Лафетный ствол имеет следующие параметры:

• пропускная способность, кг/с
  • насадок 77 мм 30
  • насадок 100 мм 50
• дальность центра зоны эффективной части порошковой струи, м 30
• угол поворота в горизонтальной плоскости, град 270
• угол поворота в вертикальной плоскости, град
  • вверх 45
  • вниз 15

Примечания