Мадс Остберг
стал первым пилотом на Ралли Мексики, который получил повреждения своего автомобиля: на третьем спецучастке из-за проблем с коробкой передач он не смог избежать небольшого столкновения. А следом за ним в гораздо более серьезные аварии попали
Отт Тянак
(вылетел в озеро),
Хейден Пэддон
и
Крис Мик
. Не избежали также проблем на СУ4
Роберт Кубица
(потерял больше 8 минут), Дани Сордо (как и Остберг испытывал проблемы с коробкой передач), небольшой разворот был у
Тьерри Невилля
. На восьмом спецучастке в пятницу произошло еще несколько аварий: после прокола колеса не справился с управлением идущий вторым Тьерри Невилль и перевернул свой
Hyundai i20
, также получил прокол колеса и отставание в 30 секунд его напарник
Дани Сордо
. После всех этих аварий, вылетов и технических проблемы первая пятерка выглядела следующим образом: Ожье - Латвала - Остберг - Миккельсен - Эванс.
По новым правилам в субботу трассу открывали не лидеры, а сошедшие накануне пилоты (в данном случае Пэддон, Кубица, Тянак, Мик, Невилль, Бертелли и Гуэрра). На СУ12 еще один лидер вылетел трассы, повредил подвеску и колесо -
Яри-Матти Латвала
, и после этого борьба за победу практически прекратилась:
Себастьену Ожье
просто нужно было избегать ошибок и ехать в уверенном темпе. С вылетом Латвалы до конца гонки уже не было серьезных перестановок среди группы лидеров. Ожье победил, компанию ему на пьедестале почета составили норвежцы Остберг и
Миккельсен
,
Элфин Эванс
на - четвертый
Ford Fiesta RS
, Сордо - пятый. Из-за многочисленных аварий и вылетов среди пилотов топ-команд целых три представителя категории WRC-2 смогли попасть в первую десятку классификации:
Нассер Аль-Аттия
, Николас Фукс и Яри Кетомаа.