Interested Article - Макарцев, Михаил Константинович

Михаил Константинович Макарцев (род. 4 февраля 1927 года , Елец , Липецкая область ) — советский и российский военный деятель, Герой Социалистического Труда (1984) , генерал-полковник (1983) .

Биография

После окончания школы поступил в , который окончил с отличием в 1946 году и до 1948 года работал в проектной конторе управления Московско-Донецкой железной дороги, Елецкой дистанции зданий и сооружений.

В апреле 1948 года был призван в армию и служил рядовым железнодорожного батальона в Азербайджанской ССР . После срочной службы остался служить в Вооружённых Силах .

После окончания военного училища командовал взводом, участвовавшего в строительстве Сочинского вокзала , затем подразделения под его командование строили железнодорожные пути и объекты железнодорожного транспорта на Куйбышевской железной дороге .

С окончанием в 1958 году Военной академии тыла и транспорта служил на должностях командира роты, заместителя командира мостового батальона по политической части и командира железнодорожного батальона. Принимал участие в строительстве Западно-Карельской магистрали , железнодорожных линий в Прибалтике и Белоруссии , в прокладке магистрали Тюмень — Сургут .

Первой наградой орденом Ленина был награждён за освоение новой техники и технологии при строительстве моста в должности командира батальона, который впервые освоил сооружение высоких железобетонных опор на 24-метровых сваях-оболочках, а также осуществил укладку бетона под водой.

В дальнейшем служил на должностях заместителя командира и командира ( Вильнюс ), заместителя командира и командира ( Свердловск ) и начальника штаба Железнодорожных войск Министерства обороны СССР .

Строительство Байкало-Амурской магистрали началось в 1974 году с началом строительства линии БАМ — Тында , которую строили под его руководством. Нужно было выполнить более 6 миллионов кубометров земляных работ, уложить 180 километров железнодорожного пути, построить около 170 искусственных сооружений, много станций и разъездов.

В 1983 году присвоено очередное воинское звание « Генерал-полковник ».

С февраля 1983 по февраль 1992 года служил на должности начальника Железнодорожных войск Министерства обороны СССР.

28 апреля 1984 года на разъезде имени Героя Советского Союза В. П. Мирошниченко Байкало-Амурской магистрали состоялся торжественный митинг, посвящённый укладке последнего звена на 1470-километровой трассе Тында — Комсомольск-на-Амуре . Это событие произошло на полтора года раньше намеченного по плану срока. Начальник Железнодорожных войск генерал-полковник М. К. Макарцев доложил заместителю Министра обороны СССР — начальнику Тыла Вооружённых Сил СССР Маршалу Советского Союза С. К. Куркоткину о готовности Восточного участка БАМа пропустить первый поезд.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 25 октября 1984 года за выдающиеся успехи при сооружении Байкало-Амурской магистрали, обеспечение досрочной укладки пути на всем её протяжении и проявленный при этом героизм генерал-полковнику Михаилу Константиновичу Макарцеву присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот» .

В феврале 1992 года уволен с военной службы по достижении предельного возраста. Живёт в Москве .

Награды

Два ордена Ленина;
Орден Трудового Красного Знамени ;
Орден «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» II степени и III степени;
Медали;
Иностранные медали.

Почётные звания

( 1966 ).

Сочинения

Макарцев М. К. Совершенствование организации железнодорожных войск в годы Великой Отечественной войны. // Военно-исторический журнал . — 1985. — № 9. — С.80-85.