Interested Article - 6-й парашютный батальон (Великобритания)

6-й (королевских уэльсцев) парашютный батальон ( англ. 6th (Royal Welch) Parachute Battalion ) — воздушно-десантный батальон Парашютного полка Великобритании , существовавший в 1942—1947 годах и участвовавший во Второй мировой войне . Создан на основе 10-го батальона Королевских уэльских фузилёров , переформированного в парашютное подразделение. Состоял во (англ.) 1-й воздушно-десантной дивизии . Боевое крещение принял во время в Таранто, после ухода 1-й воздушно-десантной дивизии сражался под Монте-Кассино . Первую десантную операцию 6-й батальон осуществил во время операции «Драгун» на юге Франции, а затем участвовал в операции «Манна» в Греции. После войны служил в 6-й воздушно-десантной дивизии и был расформирован в 1947 году, а его личный состав был переведён в 4-й парашютный батальон .

История формирования

Предпосылки

Британские парашютисты в Норвиче в форме для прыжков

Премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль был впечатлён действиями немецких парашютистов во время Французской кампании и приказал военному министерству заняться созданием в Британской армии корпуса парашютистов численностью 5 тысяч человек . Требования к солдатам для службы в рядах этого корпуса были достаточно жёсткими, и из первых 3500 человек только 500 прошли отбор и получили дальнейшее право обучаться .

22 июня 1940 (англ.) британских коммандос было преобразовано в парашютное и с 21 ноября стало известно как 11-й батальон Особой воздушной службы (позднее оно стало 1-м парашютным батальоном ), получив в своё распоряжение крыло планеров и десантное оборудование . Именно эти солдаты провели первую британскую воздушно-десантную (англ.) 10 февраля 1941 , успех которой стал отправной точкой для дальнейшего расширения воздушно-десантных сил. Так в апреле 1942 года в Дербишире был создан учебный центр для парашютистов и образован Парашютный полк, а к августу 1942 года началось преобразование пехотных батальонов в воздушно-десантные . Тех добровольцев, которые не были способны пройти все тесты для зачисления в личный состав парашютных подразделений, заменяли добровольцы из других подразделений .

Образование батальона

Солдаты батальона тренируются на аэродроме Рингуэй в августе 1942 года

10-й батальон Королевских уэльских фузилёров был по распоряжению подполковника Чарльза Хилари Воуэна Причарда ( англ. Charles Hilary Vaughan Pritchard ) преобразован в 6-й (королевских уэльсцев) парашютный батальон в августе 1942 года и включён вместе с 4-м и во (англ.) . Численность батальона на момент образования составляла 556 человек, которые служили в трёх ротах. В состав каждой роты входили небольшой штаб и три взвода. В каждом взводе было тяжёлое оружие: три пулемёта BREN и три 2-дюймовых миномёта (по одному на отделение) . Из тяжёлого оружия в батальоне были только 3-дюймовые миномёты и станковые пулемёты Vickers на вооружении каждого взвода . К 1944 году в составе батальона появилась рота поддержки, куда входили пять взводов — взвод моторного транспорта, взвод связистов, взвод миномётчиков, взвод пулемётчиков и взвод противотанкового оружия. В их распоряжении было восемь 3-дюймовых миномётов, четыре станковых пулемёта Vickers и десять противотанковых гранатомётов PIAT .

Все солдаты батальона должны были пройти 12-дневный курс прыжков с парашютом, который проводился в (англ.) на (англ.) . Первоначальное обучение включало в себя прыжки с парашютом с управляемого заградительного аэростата , после которых шли пять прыжков с самолёта. Аэростаты использовались для того, чтобы ускорять процесс обучения: упражнения по прыжкам с аэростатов выполняли более 5 тысяч человек . В случае, если парашютист оказывался не в состоянии выполнить хотя бы один прыжок, он возвращался в расположение своего предыдущего подразделения, а остальные получали право носить бордовый берет и кокарду парашютиста в форме крыльев на этом берете .

Воздушно-десантные войска должны были бороться против превосходящего по численности противника, вооружённого тяжёлым стрелковым оружием, артиллерией и даже танками. Поэтому обучение парашютистов должно было в первую очередь укрепить их боевой дух, приучить их к дисциплине, возможности рассчитывать только на свои силы и повысить их агрессивность. Огромное значение уделялось физической подготовке, навыкам точной стрельбы и ориентированию на местности . Значительную часть времени во время учений тратили на марш-броски и штурмы позиций условного противника: захват и удерживание автодорожных, железнодорожных мостов и береговых укреплений . По окончании этих упражнений батальон должен был самостоятельно вернуться в свои казармы и подтвердить тем самым свою выносливость: воздушно-десантный взвод должен был уметь преодолевать 80 км за сутки, а батальон — 51 км . Это умение было подтверждено в апреле 1945 года, когда (англ.) преодолела 24 км за сутки, проведя суммарно 18 часов в ближнем бою , а (англ.) прошла 80 км за трое суток, также проведя суммарно две ночи в постоянных стычках с противником .

Боевой путь

Италия

1-я британская воздушно-десантная дивизия , в состав которой входил 6-й (королевских) уэльсцев парашютный батальон, была отправлена в Тунис в 1943 году для подготовки к высадке на остров Сицилия и Апеннинский полуостров. Были созданы планы операций, в которых должны были участвовать именно бригады. Первая высадка под кодовым названием «Лэдброук» выполнялась силами 1-й воздушно-десантной бригады , чей личный состав высаживался на планерах, с 9 по 10 июля 1943 . Вторая операция, получившая кодовое название «Глаттон» ( англ. Glutton ), должна была выполняться силами всей 2-й парашютной бригады в ночь с 10 на 11 июля и заключалась в захвате моста около Августы, но из-за изменившихся обстоятельств была отменена . (англ.) должна была выполнить третью миссию — «Фастиан» — по захвату моста Примосоле в ночь с 13 на 14 июля .

1-я воздушно-десантная и (англ.) понесли огромные потери на Сицилии, поэтому на момент начала подготовки к (англ.) только 2-я и (англ.) были в полной боевой готовности. В ходе этой операции планировалось осуществить высадку в порту Таранто . Из Бизерты 8 сентября 1943 , за сутки до капитуляции Италии, отправилась 2-я парашютная бригада и высадилась, не встретив никакого сопротивления, однако во время переброски войск 56 солдат погибли: они переправлялись на минном заградителе (англ.) , который наткнулся на поставленную в гавани мину и затонул . 4-я парашютная бригада продвигалась тем временем вглубь, а 2-я бригада приняла на себя обязанности по зачистке порта и окрестностей. В городских боях и стычках на аэродроме Джоя дель Колле погиб генерал-майор 1-й дивизии Джордж Хопкинсон , и его обязанности на себя взял бригадир Эрнест Даун . Подполковник Причард был произведён в бригадиры и возглавил 2-ю бригаду , а его должность командира 6-м парашютным батальоном занял подполковник Дж. Р. Гудвин .

1-я воздушно-десантная дивизия покинула вскоре Италию и отправилась в Англию, а вот 2-я парашютная бригада продолжила действовать вместе с 6-м парашютным батальоном как отдельное формирование, подчиняясь (англ.) . В июне 1944 года небольшой отряд из 60 человек под командованием капитана Фицроя-Смита участвовал в операции «Хасти» по десантированию за немецкую линию обороны при Торричелле с целью перекрытия путей снабжения отступающим из Соры в Авеццано немцам .

Франция

6-й парашютный батальон принял участие в своём первом настоящем десанте в Южной Франции: десантирование было осуществлено в 4:40 15 августа 1944 . Во время приземления вся 2-я парашютная бригада рассеялась: только штаб бригады сумел высадиться в назначенной зоне. 4-й парашютный батальон насчитывал от 30 до 40 процентов боеспособного состава в зоне высадки, а 5-й — и того меньше, поскольку в зоне высадки оказалась только небольшая рота его личного состава. У 6-го парашютного батальона успешно прибыли на место десантирования до 70% личного состава . 6-й батальон занял местечки Ля-Мотт и Кластрон, где принял капитуляцию немецкого гарнизона. Пока выставлялась охрана деревень, несколько патрулей отправились устанавливать контакт с солдатами (англ.) при Ля-Мотт. К 16:00 в зону высадки прибыли подкрепления из батальона, общая численность состава уже насчитывала 17 офицеров и более 300 солдат . Солдаты роты C отправились охранять дорогу между Ле-Мюи и Ле-Люк, готовясь атаковать отступающих немцев, но в 22:00 вернулись в зону высадки, так и не встретив попутно немцев. В ночь с 15 на 16 августа никаких инцидентов зафиксировано не было, а патруль вернулся из Ле-Мюи с 11 пленными немцами. 16 числа американский батальон захватил Ле-Мюи, и четырём патрульным сдались 70 солдат с шестью противотанковыми орудиями . В 14:00 17 августа два взвода из батальона заметили, что немцы отступали после столкновения с 5-м парашютным батальоном, после чего к британцам присоединились части 36-й и 45-й пехотных дивизий Армии США . 20 августа 6-й парашютный батальон достиг местечка Фреюс, а 25 августа были освобождены Канны . 2-я парашютная бригада 28 августа уже была в Неаполе , прибыв туда морем .

Греция

2-я парашютная бригада была переброшена в Грецию для подготовки к операции «Манна», чтобы восстановить порядок на территории Греции до формирования правительства . Передовые части 4-го парашютного батальона высадились 12 октября 1944 в 45 километрах от Афин на аэродроме Мегара. Из-за плохой погоды высадка прошла с потерями, и бригада до конца не высадилась. Планировалось перебросить команду полевых врачей на планере на следующий день, чтобы оказать поддержку офицеру медицинской службы 4-го батальона. К 14 октября погодные условия улучшились, и большая часть бригады сумела десантироваться у Мегары , но сильные ветра привели к ряду серьёзных инцидентов: из 1900 десантников трое погибли при высадке и 97 были ранены. К Афинам направились 4-й и 6-й батальоны .

Бригада взяла на себя обязанности по поддержанию порядка в Афинах и сдерживанию коммунистов и монархистов, чтобы те не развязали очередное столкновение. 4 ноября 6-й батальон отправился в Фивы , а 5-й (шотландский) со штабом бригады и (англ.) отправился в Салоники . Предполагалось вывести бригаду с греческой территории, но из-за обострения ситуации все подразделения вернулись в Афины . 2-я парашютная бригада и (англ.) вступили в столицу, заняв оборону Акрополя и стратегически важных точек. Потери этих подразделений были в целом небольшими, но при этом постоянными . 6-й батальон потерял убитыми и ранеными 130 человек за время боёв в Греции .

После войны

Батальон вернулся в Италию, где остался до конца войны. После завершения боевых действий он вернулся в Англию ненадолго, затем со всей бригадой перешёл в (англ.) , которая отправилась в Палестину. В декабре 1947 года в рамках армейской реформы 6-й парашютный батальон прекратил существование: его личный состав был переведён в 4-й парашютный батальон , который получил наименование 4/6-го .

Примечания

  1. Otway, p.21
  2. Reynolds, p.4
  3. Shortt & McBride, p.4
  4. Moreman, p.91
  5. Guard, p.218
  6. Harclerode, p. 218
  7. . Pegasus Archive. Дата обращения: 11 мая 2011.
  8. Horn, p.270
  9. Guard, p.37
  10. Peters, p.55
  11. Reynolds, p.16
  12. Guard, p.224
  13. Guard, p.226
  14. Guard, p.225
  15. Reynolds, p.87
  16. Reynolds, p.36
  17. Ferguson, p.13
  18. . Order of battle. Дата обращения: 6 апреля 2011. (недоступная ссылка)
  19. . Para Data. Дата обращения: 17 июня 2011. Архивировано из 8 марта 2016 года.
  20. Ferguson, p.46
  21. . Riviera Reporter . Дата обращения: 17 июня 2011. (недоступная ссылка)
  22. Cole, pp.65–66
  23. Cole, pp.66–67
  24. Cole, p.67
  25. Cole, p.73
  26. . Para Data. Дата обращения: 19 июня 2011. Архивировано из 18 марта 2012 года.

Литература

  • Gregor Ferguson. The Paras 1940-84. — Oxford, United Kingdom: Osprey Publishing, 1984. — (Volume 1 of Elite series). — ISBN 978-0-85045-573-1 .
  • Barry Gregory, John Batchelor. . — Exeter, Devon: Exeter Books, 1979. — ISBN 0-89673-025-5 .
  • Julie Guard. Airborne: World War II Paratroopers in Combat. — Oxford, England: Osprey Publishing, 2007. — ISBN 1-84603-196-6 .
  • Peter Harclerode. . — London, England: Weidenfeld & Nicolson, 2005. — ISBN 0-304-36730-3 .
  • Bernd Horn, Michel Wyczynski. . — Toronto, Canada: Dundurn Press Ltd, 2003. — ISBN 978-1-55002-470-8 .
  • Timothy Robert Moreman. British Commandos 1940–46. — Oxford, England: Osprey Publishing, 2006. — ISBN 1-84176-986-X .
  • Lieutenant-Colonel T.B.H. Otway. The Second World War 1939–1945 Army – Airborne Forces. — Imperial War Museum, 1990. — ISBN 0-901627-57-7 .
  • Mike Peters, Buist Luuk. Glider Pilots at Arnhem. — Barnsley, UK: Pen & Sword Books, 2009. — ISBN 1-84415-763-6 .
  • James Shortt, Angus McBride. . — Oxford, England: Osprey Publishing, 1981. — ISBN 0-85045-396-8 .
  • Harry Yeide, Mark Stout. First to the Rhine: The 6th Army Group in World War II. — Suresnes, France: Zenith Imprint, 2007. — ISBN 0-7603-3146-4 .
Источник —

Same as 6-й парашютный батальон (Великобритания)