Автозаводская (станция метро, Москва)
- 1 year ago
- 0
- 0
«Алмалы» ( каз. Алмалы ) — станция 1-й линии Алма-Атинского метрополитена , расположенная между станциями « Жибек Жолы » и « Абая ».
Станция построена под проспектом Назарбаева между улицами и Кабанбай батыра .
Проектированием первой линии Алма-Атинского метрополитена занимался московский институт Метрогипротранс . С 1 января 1989 года строительство метрополитена в Алма-Ате было поручено СУС « Бамтоннельстрой ». В 1989 году в СКТБ «Бамтоннельстрой» на базе японского экскаватора «Като» был сконструирован проходческий комплекс, который начал проходку наклонного хода к станции «Алмалы». Однако с распадом СССР , приведшим к разрыву хозяйственных и экономических связей, в 1990-х годах строительство метрополитена было заторможено .
В августе 2004 года была произведена сбойка левого перегонного тоннеля со стороны станции Жибек Жолы , а через месяц — сбойка правого перегонного тоннеля со стороны станции Жибек Жолы .
В ноябре 2005 года строящийся объект посетил президент Республики Казахстан Нурсултан Назарбаев .
В январе 2006 года в сторону станции Абая был запущен тоннелепроходческий комплекс «Херенкнехт». В июле того же года была произведена сбойка левого перегонного тоннеля с конвейерной камерой на станции «Алмалы» и начато сооружение методом правого станционного тоннеля. В 2007 году тем же методом началось сооружение левого и среднего станционных тоннелей .
В июне 2007 года было завершено сооружение правого станционного тоннеля в основной обделке, в августе — левого, а в начале 2008 года — среднего станционного тоннеля . Раскрытием станции занимался субподрядчик — сербская компания «Энергопроект Нискоградня» .
В апреле 2008 года станция была готова на 95 %. В мае того же года началось строительство венткиосков. В апреле 2010 года были сооружены конструкции основной обделки левого, правого и среднего станционных тоннелей, совмещённой тягово-понизительной подстанции, блока технологических помещений, эскалаторного тоннеля. Возведены внутренние конструкции эскалаторного тоннеля. Велись работы по укладке рельсов. В завершающую фазу перешли архитектурно-отделочные работы на платформенной части. [ источник не указан 176 дней ]
Открытие станции состоялось 1 декабря 2011 года в составе первого пускового участка Алма-Атинского метрополитена « Райымбек батыра » — « Алатау ».
Входы-выходы в подземный вестибюль расположены на восточной стороне перекрёстка улицы Панфилова с в Алмалинском районе .
Пилонная трехсводчатая станция глубокого заложения (глубина — 30 м) с междупутьем 25 м. Состоит из трёх залов — центрального и двух боковых, которые образуют общую островную платформу шириной 19,8 м, длиной 104 м. Спуск-подъем на станцию по эскалаторам (4 ленты) высотой подъёма 29,0 м, длиной 58,0 м.
Стены станции облицованы мраморной мозаикой, рисунок которой образует национальный орнамент. Источниками освещения являются декоративные люстры и светильники, расположенные над карнизами из нержавеющей стали. Арки проходов и плинтусы — мрамор коричневого цвета. Полы выложены гранитными плитками. В торце платформы расположено художественно-тематическое витражное панно с искусственной подсветкой. В панно заложена идея древнего города и цветущего сада. Композиция состоит из трёх частей: правая часть — цветение сада с очертаниями древнего города Алмалы. Левая часть — созревание плодов с силуэтом каравана. Центральная часть — яблоня с плодами, как символ плодородия, древа жизни и благоденствия.