K-10000
Тип крана	Башенный: KL355 HC-S / K-355
Тип стрелы	Балочная
Грузоподъёмность, при наибольшем вылете горизонтальной стрелы	4,5 т
Грузоподъёмность, максимальная	20 т / 65 т
Грузовой момент	355 т · м
Максимальный грузовой момент	400 т · м
Вылет стрелы, минимальный	19 м
Вылет, максимальный (горизонтальная стрела)	65 м / 75 м
Время полного изменения вылета	н-д
Тип башни	Наращиваемая, поворотная
Лифтовой подъёмник	есть
Масса общая	95 т / н-д
Масса конструктивная	н-д
Мощность электродвигателей	н-д
Изготовитель	LH / Kroll Kranes

К-10000 — двух башенный самоходный подъёмный кран на рельсовом ходу, оснащённый порталом, полноповоротный, предназначенный для возведения промышленных сооружений с массой монтируемых элементов до 240 т . Краны получили применение в энергетическом строительстве, в основном, при возведении атомных электростанций .

Описание

История

В 1970-х годах датская компания начала проектирование собственного модельного ряда кранов, что привело к разработке в 1978 году крана грузовым моментом 10 000 т · м , названного K-10000 . Кран предназначался для возведения крупных промышленных сооружений и электростанций.

В начале 1980-х годов компанией были заключены контракты на поставку этих кранов на строительные площадки атомных станций Советского Союза и США . Однако, из-за аварии на Чернобыльской АЭС в 1986 году и последовавшего свёртывания строительства атомных станций производство кранов данной модели было прекращено .

1979—1986 годы. Производство

Первый из кранов был поставлен и установлен в марте 1979 года на стройплощадку атомной станции Форкед Ривер (южный Нью-Джерси ), принадлежавшей компании (GPU). Кран поставлялся в стационарном исполнении, основная секция крана устанавливалась на фундамент, а секции башни и стрелы предварительно собирались на земле .

28 марта 1979 года случилась авария на атомной электростанции Три-Майл-Айленд , также принадлежавшая GPU . В результате этой аварии возведение станции Форкед Ривер было вначале приостановлено, а впоследствии и окончательно прекращено .

В дальнейшем, этот кран был выкуплен компанией Tower Cranes of America (TCA) , которая использовала его, сдав в аренду компании из Нью-Гэмпшира , возводившей второй энергоблок атомной электростанции Сибрук . Однако, через четыре года, компания из Нью-Гэмпшира обанкротилась. Проект энергоблока, при 70 % готовности, так и не был завершён. Кроме того, TCA был куплен ещё один кран, который так и не был использован .

Всего в 1980-х годах было выпущено и поставлено 15 К-10000 , из которых: два — для США , а 13 — для Советского Союза . Только 5 из этих 13 кранов, поставленных в СССР, были установлены и работали на стройплощадках. Остальные восемь — так никогда и не вводились. Последний выпущенный К-10000 был поставлен в СССР в 1986 году .

Они были использованы при возведении: Запорожской , Крымской , Татарской , Хмельницкой и Южно-Украинской атомных электростанций. Такой кран использовался на площадке ОАО «Кавказцемент» ( Черкесск ). Кроме того, известно ^{[ кому? ]} ещё о четырёх кранах: один был наполовину собран в 300 км от Москвы , другой — находится в хранилище, третий — повреждён во время одной из кампаний в Чечне , а последний находился в Мурманске .

1997—2004 годы. Реэкспорт

Внешние изображения
Применение на АЭС

Первый кран, который был вывезен с территории бывшего СССР, прибыл в 1997 году на судоверфь Aker, находящуюся на норвежском острове . Второй экземпляр был также вывезен в Норвегию и находился на хранении в течение трёх лет, на соседних с островом Сторд островах — компания-покупатель не смогла осуществить проект, под который был куплен кран. Ещё один кран, находившийся на площадке недостроенной Чигиринской АЭС , был продан на Тайвань .

Четвёртый экземпляр был перевезён и установлен в мае 2000 года на судоверфи в Сингапуре . Пятый и шестой — поставлены и установлены на стройплощадки китайских атомных электростанций , спроектированных и снабжаемых Россией . Один из них — кран, ранее находившийся в Мурманске . Последний седьмой вывезенный кран, лежавший в России без дела в период с 1986 года по 1999 год , был куплен холдингом Mammoet .

В 2001 году был разобран и вывезен кран с площадки Южно-Украинской АЭС , а в сентябре 2003 года — экземпляр с площадки недостроенной Крымской АЭС .

2005—2010 годы

Внешние изображения
На других объектах

По состоянию на 2007 год , два крана, принадлежащие компании TCA , находились на хранении: один — в Род-Айленде , другой кран марки K-10000-L — до 2007 года находился в порту Копенгагена . В 2008 году последний был перевезён и установлен на площадке одного из промышленных предприятий в Форт Мак-Мюррей, что в канадской провинции Альберта .

Кран с площадки недостроенной Татарской АЭС был перевезён на строительную площадку Калининской АЭС для возведения четвёртого энергоблока .

По состоянию на 2009 год , 9 кранов K-10000 находились в странах Азии и Ближнего Востока, 2 — в Северной Америке . Ещё по одному — в РФ и Украине . Судьба ещё двух кранов неизвестна.

Настоящее время

В настоящее время полностью смонтированы четыре таких крана: один K-10000 (по данным источника, он выпущен в 1987 году ) находится с 2000 года в гавани Сингапура 1°18′08″ с. ш. 103°39′05″ в. д. и применяется для судостроительных работ , а другой установлен в Норвегии 59°45′21″ с. ш. 5°29′27″ в. д. (на фото в карточке) и занят на демонтаже нефтяных платформ . Третий кран использовался при строительстве 4-го энергоблока Калининской АЭС . После окончания строительный работ на Калининской АЭС, кран использовался при строительстве 3-го и 4-го энергоблоков Ростовской АЭС . В 2015 году кран был демонтирован со стройплощадки энергоблока №4 Ростовской АЭС. Четвёртый — на строительстве третьего энергоблока Хмельницкой АЭС (Украина) 50°18′14″ с. ш. 26°38′40″ в. д. . Пятый кран смонтирован на предприятии Кавказцемент в г. Усть-Джегута 44°07′32″ с. ш. 42°00′44″ в. д. . ^{[ неавторитетный источник ]} .

Модификации

Помимо самоходного исполнения, краны могут поставляться в стационарном исполнении — с установкой непосредственно в фундамент. Краны стационарного исполнения обслуживают рабочую зону до 200 м . Кроме того, существует специальное исполнение крана для монтажа сверхтяжёлых грузов . В этом случае грузоподъёмность основного крана составляет 360 т .

Технические характеристики

Внешние изображения

Грузоподъёмность основного крана, вдоль всей стрелы длиной 82 м , составляет 120 т . Максимальная высота подъёма крюка основного крана составляет 81 м . Полное обслуживание строительной площадки АЭС обеспечивается при вылете 84 м . Подъём самого тяжёлого груза (купол реактора) массой около 200 т , происходит при вылете 51,8 м .

Грузоподъёмность вспомогательного крана ( K-355 ) составляет 45,5 т . Длина стрелы — 65 м .

Описание конструкции

Конструкция высотой 143 м представляет собой двухбашенный кран, состоящий из двух кранов: основного крана K-10000 , а также вспомогательного крана: K-355 (пр-ва Kroll Kranes) или KL355 HC-S (пр-ва Liebherr ). Вспомогательный кран предназначен для монтажа основного крана, а также используется на других работах .

Основной кран

Рабочие механизмы К-10000 оснащены автоматикой и электронными приборами, а также системой видеонаблюдения — из четырёх видеокамер (по одной на противовес и крюк и две на грузовые лебёдки) для обзора всех операций. Главные подъёмные лебёдки управляются устройством с тиристорным приводом и бесступенчатым переключением скоростей .

Ходовая и поворотная часть

Внешние изображения

Ходовая часть крана самоходного рельсового исполнения представляет собой низкий портал рамной конструкции габаритом 18 м . Портал опирается на многоколёсную систему ходовых тележек, которые объединены балансирами. Общее количество ходовых колёс составляет 48 штук.

В центральной части портала устанавливается поворотная платформа с установленной на ней башней. Как и у обычных башенных кранов, для обеспечения жёсткости, рама портала K-10000 связывается с башней подкосами.

Секции башни

Секции башни сечением 8,8 м представляют собой сборную ферму из отдельных элементов, которые скрепляются при монтаже с помощью болтов .

Балочная стрела

Внешние изображения

Рабочая стрела — балочного типа, многоподвесная. Представляет собой решётчатую конструкцию, закреплённую на шарнирах к рамной конструкции башни. Жёсткий расчал, на который подвешена стрела, представляет собой систему жёстких связей (из тяг и решётчатой распорки) с креплениями к башне основного крана .

По нижним поясам стрелы передвигаются две грузовые тележки, на верхнем поясе — установлены рабочие механизмы крана (главные лебёдки). В случае необходимости, дополнительно может быть установлено сверхгрузовое устройство, состоящее из подъёмной лебёдки с грузовым блоком .

Противовесная консоль

Противовесная консоль — решётчатой конструкции. Крепление консоли осуществляется на шарнирах к рамной конструкции башни. На конце противовесной консоли установлен стационарный противовес . Конструкция позволяет дооснастить кран двумя перемещаемыми контргрузами , положение которых зависит от массы поднимаемого груза .

Вспомогательный кран

В составе конструкции башни основного крана установлен вспомогательный верхнеповоротный башенный кран ( К-355 ). Этот кран имеет балочную стрелу решётчатой конструкции (с жёстким подвесом к оголовку), по нижним ярусам которой перемещается грузовая тележка. Для доступа в кабину управления крана, конструкцией предусмотрен подъёмник на шесть человек .

Монтаж и демонтаж

Внешние изображения

Кран самоходного исполнения устанавливается в пределах стройплощадки с укладкой подкрановых путей вдоль здания строящегося объекта .

В стационарном исполнении опорно-поворотная часть устанавливается непосредственно в фундамент . Фундамент представляет собой бетонную площадку диаметром 15 м, выполненную с применением свай длиной 13 м, заглублённых на 9 м. Кран удерживается на месте благодаря двухдюймовым анкерным болтам. Всего их в общей сложности 164 Вначале осуществляется предварительная сборка секций башни, которые затем с помощью стреловых кранов устанавливаются на место. После сборки башни, производят монтаж рабочей стрелы и противовесной консоли

Креплений к возводимому сооружению конструкцией крана не предусмотрено. Общее время монтажа крана — от трёх месяцев и более .

Примечания

Ссылки

• на YouTube