Мост имени Е. О. Пато́на ( мост Патона ; укр. міст Патона ) — один из мостов через Днепр в Киеве .

Строительство начато в 1940 году . Построен в 1953 году , движение по мосту открыто 5 ноября 1953 года .

Длина — 1543 м. Является частью Малой окружной дороги .

Конструкция

Мост балочной конструкции, со сплошными главными балками двутаврового сечения длиной 58 и 57 м, высотой 3,6 м, 26-пролётный, с 48 опорами на кессонной основе. Пролётные строения состоят из 264 однотипных блоков длиной 29 м, во время монтажа которых было сварено 10 668 м швов. Ширина проезжей части 21 м, ширина тротуаров — по 3 м. Для увеличения безопасности движения в 1968 году на мосту Патона было устроено полужёсткое декоративно-художественное ограждение (впервые в СССР ). Его выполнило предприятие из города Донецка «Ремкоммунэлектротранс». С 1 ноября 1954 года и до 9 июня 2004 года по мосту проходила трамвайная линия .

Въезд на мост со стороны правого берега оформлен пропилеями дорического ордера , с левого — двумя колоннами высотой 20 м.

Проектировали и сооружали мост Патона:

• Институт «Укрпроектстальконструкция», Киев.
• Трест Мостострой № 1, Киев.
• Институт электросварки им. Е. О. Патона АН УССР.
• Днепропетровский завод металлоконструкций им. И. В. Бабушкина .

Непосредственное участие в проектировании и строительстве моста принимал академик Евгений Оскарович Патон , именем которого назвали это сооружение .

Наибольший в Европе на момент строительства цельносварной мост, у которого впервые все швы, включая и монтажные, выполнены с помощью автоматической сварки.

В 2009 году была реконструирована транспортная развязка на левобережном въезде на мост Патона.

Трамвай на мосту Патона

До реконструкции моста, проведённой в 2004 году, по мосту Патона проходила одна из важнейших трамвайных линий , соединяющая левобережную часть системы киевского трамвая с правобережной. В процессе реконструкции моста Патона были демонтированы трамвайные пути, а по мосту проложена троллейбусная линия , которая, как оказалось, не способна перевезти пассажиропоток трамвайного маршрута. Система киевского трамвая оказалась разделённой на две сети, левобережную и правобережную, что вызвало акции протеста и сборы подписей против прекращения трамвайного сообщения между левым и правым берегом Днепра .

В 2006 году планировался демонтаж трамвайной линии, проложенной по Набережному шоссе . Отсутствие данной трамвайной линии сделает невозможным восстановление трамвайного сообщения левобережной и правобережной сети киевского трамвая через мост Патона. С приходом в киевский городской совет нового городского головы Леонида Черновецкого демонтаж отложили, а в 2008 году городская администрация официально опровергла информацию о демонтаже трамвайной линии на этой улице . Позже распространена информация о планах восстановления трамвайной линии на мосту Патона , однако уже через год было объявлено о демонтаже трамвайных путей с Контрактовой площади , отсутствие которых делает линию по Набережному шоссе изолированной, а её эффективность после возможного восстановления трамвайной линии по мосту Патона будет незначительна.

Реконструкция

Впервые о необходимости реконструкции моста заговорили в 1990-е годы. Однако в тот момент на это не оказалось средств. В 2008 году в связи с подготовкой к проведению Чемпионата Европы по футболу 2012 о реконструкции заговорили снова. В частности, был разработан проект, согласно которому планируется снять железобетонное покрытие и заменить его более лёгким металлическим. За счёт уменьшения нагрузки несущие балки смогут выдержать восемь полос движения вместо существующих шести. При этом общая ширина моста увеличится с 21 до 38 метров . Тем не менее, в связи с финансовым кризисом, реконструкцию моста отложили. 27 мая 2011 года премьер-министр Украины Николай Азаров заявил, что после окончания строительства Дарницкого железнодорожно-автомобильного моста и Подольско-Воскресенского мостового перехода в Киеве начнётся реконструкция моста Патона . По состоянию на начало 2020 года в городском бюджете Киева средств на реконструкцию моста не предусмотрено .

Фотогалерея

• 
  Северные пропилеи
• 
  Вид на мост с правого берега
• 
  Ночной вид
• 
  Мост на закате
• 
  Ограждение моста

См. также

• Касаткин, Борис Сергеевич

Примечания

Ссылки

• (укр.) от 7 октября 2007 на Wayback Machine
• Энциклопедический справочник «Киев» / Под ред. А. В. Кудрицкого. — Киев: Главная редакция Украинской Советской Энциклопедии, 1982. — С. 422
• (укр.)