Струве, Отто Людвигович
- 1 year ago
- 0
- 0
Да́рницкий железнодо́рожный мост (А. Е. Струве) — несохранившийся железнодорожный мост через Днепр в Киеве . На момент открытия это был самый длинный мост в Европе . Первый капитальный цельнометаллический железнодорожный мост через Днепр в Киеве. Разрушен в 1943 году.
Сооружен по проекту и под руководством военного инженер-капитана Аманда Струве . Строительство моста было начато в марте 1868 года. Мост имел 11 опор и 12 пролетов по 89 м каждый. Общая длина моста составляла 1067,6 м. Мост имел одну железнодорожную колею. Опоры моста были сооружены по кессонной технологии . 12 (24) февраля 1870 года во время испытания по мосту проехал специальный испытательный поезд в составе шести паровозов. Был освящен и открыт 13 (25) февраля 1870 года . Первое название — Днепровский мост на Киево-Курской ( Курско-Киевской ) железной дороге . За строительство моста 26 февраля ( 10 марта ) 1870 года приказом императора Александра II Аманд Струве был награждён двумя военными чинами — подполковника и полковника .
В июне 1920 года мост был взорван отступавшими польскими войсками , восстановлен уже в сентябре 1920 года. 19 сентября 1941 года мост был уничтожен советскими войсками при отступлении . Во время немецкой оккупации был восстановлен, окончательно разрушен немецкими военными в конце октября — начале ноября 1943 года. После освобождения Киева за 13 суток, с 7 по 20 ноября 1943 года, железнодорожными войсками рядом был сооружен временный низководный железнодорожный мост , 20 февраля 1944 года заменённый временным высоководным . В 1949 году рядом с бывшим мостом Струве был построен двухпутный многопролётный арочный Дарницкий железнодорожный мост .
Несколько опор моста Струве сохранились, их можно увидеть чуть севернее Дарницкого железнодорожного моста.