Мейлус Иван Игнатьевич ( 15 августа 1913 — 20 сентября 1987 ) — Герой Советского Союза . Участник похода советских войск на Западную Украину и в Западную Белоруссию 1939 года . Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года . Сражался на Брянском , Калининском , Волховском , Ленинградском и 3-м Прибалтийском фронтах . Военный лётчик 1-го класса .

Ранние годы

Родился 15 августа 1913 года на руднике Рутченково Рутченковского района Сталинской области (ныне находится в черте города Донецк ) в семье рабочего. Отец до и после революции работал на том же руднике машинистом водокачки, мать была домохозяйкой.

Окончил 7 классов. Затем поступил в горнопромышленное училище рудника Рутченково по специальности электрослесарь. После окончания училища, в 1930 году и до призыва в армию, работал шофёром в гаражах коксохимзавода, а позднее — в управлении новыми шахтами.

В 1935 году был призван Рутченковским РВК Сталинской области для прохождения действительной военной службы и направлен в город Бобруйск ( Белоруссия ) в бронетанковые войска . В декабре этого же года был переведён в Минск в 45-й авиационный отряд.

В 1937 году, после окончания срока службы, остался сверхсрочником и работал до апреля 1940 года в отдельном звене связи при 100-й пехотной дивизии Белорусского военного округа авиамехаником. В 1939 году участвовал в походе советских войск в Западную Украину и Западную Белоруссию. В апреле 1940 года получил направление в Пуховическую военно-авиационную школу пилотов Западного военного округа (Белоруссия). В декабре этого же года школа перебазировалась в город Поставы ( Литва ). После выпуска, в феврале 1941 года, курсанту Мейлусу И. И. было присвоено звание старшина , и он был направлен в 97-й скоростной бомбардировочный авиационный полк ЗапОВО (город Бобруйск) пилотом. В 1941 году он окончил Полтавскую военно-авиационную школу пилотов.

Великая Отечественная война

С 25 июня 1941 года в составе 97 СБАПа ( Брянский фронт ) принимал активное участие в уничтожении гитлеровских войск. Уже на третий день войны лётчики полка наносили бомбовые удары по наступающим соединениям 2-й танковой группы. Так, они с 1 по 28 сентября совершили 562 боевых вылета, в основном уничтожая противника в районе населённых пунктов Стародуб , Почеп , Глухов .

10 сентября 1941 года старшина Мейлус И. И. выполнял боевое задание ведомым в группе пяти Су-2 . Перед группой была поставлена задача бомбардировать артиллерийские позиции противника в районе города Почеп. По цели был нанесён эффективный удар и подавлен огонь артиллерийской батареи из четырёх орудий. При отходе от цели старшина Мейлус И. И. подавлял огонь точек зенитной артиллерии. При возвращении с боевого задания он обнаружил аэродром противника, на котором находилось до двадцати самолётов Hs-126 . Сделав три захода по аэродрому, старшина Мейлус И. И. поджёг три из них, израсходовав при этом весь боекомплект. Результат своего удара он сфотографировал и привёз в часть снимок полевого аэродрома противника, куда после была выслана группа Су-2 с задачей нанести удар по аэродрому. В результате налёта на земле было уничтожено девять самолётов Hs-126. Приказом 2/6 от 7 ноября 1941 года старшина Мейлус был награждён орденом «Красного Знамени» .

Зима 1941—1942 годов выдалась снежной и холодной, поэтому активность боевых действий была невысокой. Полёты, в основном, совершались наиболее опытными экипажами. Так, 25 декабря 1941 года Мейлус И. И. летал ведущим звена в группе девяти Су-2 на выполнение боевого задания с задачей нанести бомбовый удар по автоколонне противника на дороге Мажарово-Змеевка. Группа обнаружила цель и сделала три захода по автоколонне, в результате чего было уничтожено 10 автомашин с войсками и штабной автобус. За отличное выполнение боевого задания старшине Мейлусу И. И. командующий ВВС 3-й армии объявил благодарность с вручением именных часов.

Весной 1942 года боевые действия активизировались, и сражавшийся к тому времени на Брянском фронте 97-й СБАП потерял в мае во время бомбёжки на аэродроме Ельца почти все Су-2. Оставшимися машинами с личным составом усилили 209-й ББАП (ближне — бомбардировочный авиационный полк). Этой части вместе с другими полками ВВС фронта пришлось в трудных условиях отбивать начавшееся 28 июня немецкое наступление, многие полки несли тяжёлые потери, но 209 ББАП сохранил боеспособность.

28 августа 1942 года старшине Мейлусу И. И. присвоено звание « младший лейтенант ». За время службы в 97 СБАПе и 209 ББАПе им произведено 93 боевых вылета, в ходе которых совместно с другими лётчиками уничтожено 9 танков, 106 автомашин, 44 повозки, 20 орудий, 20 миномётов, 2 цистерны, 3 склада, 4 железнодорожных вагона, 6 точек зенитной артиллерии, 3 дзота и до 900 солдат и офицеров противника.

12 сентября 1942 года 209 ББАП был расформирован, и младший лешепант Мейлус И. И. переведён в 44-ю ОКРАЭ (отдельная корректировочная авиационная эскадрилья), которая с 1 ноября 1942 года приступила к ведению боевых действий на Калининском фронте. 22 ноября 1942 года младшему лейтенанту Мейлусу И. И. на Калининском фронте присвоено звание « лейтенант », а 5 апреля 1943 года на Волховском фронте — « старший лейтенант ».

Весной 1943 года в связи с отсутствием новых Су-2 командование ВВС приступило к формированию корректировочных эскадрилий на самолётах Ил-2, потому старший лейтенант Мейлус И. И. был направлен в 3-ю ШАЭ (штурмовая авиационная эскадрилья) 16 ОУТАП (учебно-тренировочный авиационный полк) для переучивания по сокращённой программе, которую закончил на «отлично». За время переучивания на самолётах УИл-2 и Ил-2 совершил 23 вылета с общим налётом 6 часов 11 минут. Командир 16-го ОУТАП подполковник Вевер в лётной характеристике от 24 мая 1943 года указывал: «Старший лейтенант Мейлус И. И. может быть использован в боевом авиационном полку на самолёте Ил-2. И может быть допущен к вывозке лётного состава на самолёте УИл-2 в качестве инструктора со второй кабины».

15 марта 1943 года старший лейтенант Мейлус И. И. летал на выполнение боевого задания корректировать огонь артиллерии по артбатареям противника в районе населённого пункта Мга . Его прикрывали два Як-1 . Противник выслал четыре FW-190 с задачей — сбить самолёт-корректировщик. Старший лейтенант Мейлус И. И. вместе с истребителями прикрытия вступил в бой, при этом не переставая корректировать огонь нашей артиллерии, в результате чего была подавлена четырёхорудийная батарея противника. В воздушном бою в группе было сбито три FW-190. Четвёртый истребитель покинул поле боя. Приказом командующего артиллерией Волховского фронта от 15 марта 1943 года лейтенант Мейлус И. И. награждён орденом «Отечественной войны» 2-й степени за отличную корректировку огня.

В ноябре 1943 года старший лейтенант Мейлус И. И. был переведён в 958-й ШАП (штурмовой авиационный полк) и принял участие в боевых действиях на Волховском, Ленинградском и 3-м Прибалтийском фронтах. За период с 22 июня 1941 года по 27 ноября 1943 года он произвёл 123 успешных боевых вылета, при этом уничтожил 9 танков, 107 автомашин, 110 повозок с лошадьми, 22 орудия, 1 мост, 4 железнодорожных вагона, 22 миномёта, 5 дзотов, 5 автоцистерн с горючим, 3 самолёта на аэродромах, 3 склада с боеприпасами, 1 артбатарею противника, до 1219 человек живой силы противника и сфотографировал 7 маршрутов укрептерритории врага.

1944 год принёс резкое повышение активности боевых действий. Старший лейтенант Мейлус И. И., будучи заместителем командира авиаэскадрильи, неоднократно летал на выполнение боевых заданий. Участвуя в боях за Новгород, он водил в бой группы от 2 до 6 самолётов. 2 февраля 1944 года Мейлус И. И. возглавил группу из четырёх Ил-2, имевших задание уничтожить отходящие войска противника по дорогам Вдицко — Огорели — Язвинка. Снизившись до бреющего полёта, группа штурмовала войска противника, уничтожив до 45 солдат и офицеров, 5 автомашин, подавила огонь 5 огневых точек.

9 февраля он водил в бой группу из четырёх Ил-2 с задачей: нанести штурмовой и бомбардировочный удары по артпозициям в районе 1 км восточнее населённого пункта Пески . Район цели был сильно насыщен зенитными средствами противника. Применяя противозенитный манёвр, группа задание выполнила отлично, уничтожив до 25 солдат и офицеров, подавив огонь четырёх орудий полевой артиллерии и создав два очага пожара, сопровождавшихся взрывами.

В представлении от 20 февраля 1944 года к ордену Красного Знамени на заместителя командира авиаэскадрильи старшего лейтенанта Мейлуса И. И. командир 958-го ШАП майор Ярошенко писал: «На фронте Отечественной войны совершил 136 успешных боевых вылетов. После последней награды совершил 28 боевых вылетов, из них на самолёте Ил-2 — 21 вылет». 15 марта старший лейтенант Мейлус был награждён орденом «Отечественной Войны» 1 степени .

В аттестационном листе на присвоение очередного звания « капитан » от 13 июня 1944 года командир 958-го шап майор Ярошенко указывал: «Участвуя на фронте Отечественной войны на самолётах У-2 , Р-5 , Су-2, совершил 127 боевых вылетов, на самолёте Ил-2 совершил 33 боевых вылета. За отличные организаторские способности и отличную штурманскую подготовку приказом по 14-й ВА (воздушная армия) назначен на должность штурмана полка в мае месяце 1944 года. Летает на самолётах: У-2, Р-5, Су-2, Ил-2. Общий налёт на всех типах самолётов 800 часов, из них боевой налёт 160 час. Налёт на самолёте Ил-2 100 часов, боевой налёт на Ил-2 39 часов». И уже 20 июля ему присваивают это очередное звание.

3 августа 1944 года на выполнение боевых заданий два раза водил группы по четыре Ил-2 с задачей: подавить артминомётные батареи противника и уничтожить живую силу в опорном пункте Лаура. Преодолевая зону зенитного огня, группа вышла на цель и метко сброшенными бомбами уничтожила 2 орудия полевой артиллерии, 3 миномёта, до 20 солдат и офицером противника и подавила огонь батареи зенитной артиллерии. Создано 2 очага пожара, сопровождавшихся взрывами.

10 августа старший лейтенант Мейлус И. И. дважды вылетал для подавления артиллерийских позиций и уничтожения живой силы противника в районе Стуколова. Группой задание было выполнено на отлично, при этом уничтожено: 3 орудия полевой артиллерии, до 20 солдат и офицеров противника, подавлен огонь 1 батареи полевой артиллерии, 3 точки зенитных пулемётов, создано 3 очага пожара.

17 августа 1944 года выполнял боевое задание ведущим четырёх Ил-2 по уничтожению живой силы противника и подавлению артминомётных батарей в районе Разина. Группа боевое задание выполнила на отлично, при этом уничтожив 20 солдат противника, 1 орудие полевой артиллерии, подавлен огонь 3 точек зенитной артиллерии и 4 миномёта. При возвращении с боевого задания капитан Мейлус И. И. заметил группу из двенадцати Ju-87 , возвращавшуюся с боевого задания под прикрытием десяти FW-190. Приняв решение атаковать, он подал команду своим ведомым. Смело врезавшись в строй самолётов противника, Илы нарушили их боевой порядок, заставив в панике броситься в разные стороны. В завязавшемся воздушном бою в группе было сбито два Ju-87, которые горящими упали на землю в районе 3 км юго-западнее Разина . Группа в полном составе вернулась на свой аэродром.

Капитан Мейлус И. И. в боях за города Псков и Остров лично водил группы по два раза в день. Лётным составом в Псковско-Островскую операцию было совершено 230 успешных боевых вылетов. Из них капитан Мейлус И. И. лично совершил на самолёте Ил-2 24 боевых вылета на штурмовку и бомбардирование огневых средств, техники и живой силы противника на переднем крае его обороны, за что командиром 958-го ШАП майором Ярошенко 24 августа 1944 года представлен к награждению орденом Красного Знамени и 20 сентября получил эту награду.

В 1944 году капитану Мейлусу И. И. неоднократно объявлялись благодарности за участие в боевых действиях, которые закончились для 958-го ШАП 26 ноября 1944 года. В дальнейшем прошёл переучивание на самолёт Ил-10 .

В боевой характеристике на штурмана 958-го ШАП капитана Мейлуса И. И. от 30 декабря 1944 года командир 958-го ШАП подполковник Ярошенко писал: «Участвуя в Отечественной войне, на самолёте Ил-2 совершил 57 боевых вылетов, на Су-2 132 вылета с общим боевым налётом 202 часа. Летает на самолётах: ПС-2, УТ-2 , Р-5, СБ (АНТ-40), Су-2, Ил-2. Общий налёт на всех типах самолётов 1230 часов, из них налёт на Ил-2 115 часов, боевой налёт на Ил-2 65 часов. За время руководства штурманской службой в полку лётным составом совершено 986 успешных боевых вылетов без единого случая потери ориентировки групп, а также сдельных экипажей, невыхода на цель и бомбометания по своим войскам».

В наградном листе на присвоение звания Героя Советского Союза указывалось: «На Волховском, Ленинградском и 3-м Прибалтийском фронтах на самолёте Ил-2 совершил 57 успешных боевых вылетов на штурмовку и бомбардировку живой силы, огневых средств и техники противника на переднем крае его обороны. В бою умеет сочетать мужество и героизм с высоким лётным мастерством, благодаря чему наносит вред и большие уроны в живой силе и технике противника. За совершенные 189 боевых вылетов не имел ни одной боевой или не боевой потери матчасти. За совершенные 189 боевых вылетов капитан Мейлус И. И. лично уничтожил 3 самолёта на аэродромах, 9 танков, 127 автомашин, 114 повозок с грузом, 38 орудий полевой артиллерии, 4 железнодорожных вагона, 25 миномётов, 5 дзотов, 5 автоцистерн с горючим, 3 склада с боеприпасами, 1 артбатарею противника, 1 мост, до 1219 человек живой силы противника и сфотографировал 7 маршрутов укрептерритории врага. В групповых воздушных боях сбил 5 самолётов противника. За геройство и мужество, проявленные в боях за социалистическую Родину, за отличное выполнение боевых заданий командования на фронтах Отечественной войны с немецко-фашистскими захватчиками, за умелое руководство лётным составом полка, за высокое лётное мастерство достоин присвоения звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали Золотая Звезда».

23 февраля 1945 года штурману 958-го ШАП капитану Мейлусу И. И. указом президиума ВС СССР было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали « Золотая Звезда » (№ 5350).

В период Отечественной войны он получил опыт свободной охоты, бомбово-штурмовых ударов по объектам и живой силе противника, как одиночным экипажем, так и в группе. В дальнейшем капитан Мейлус передавал свой большой опыт молодым лётчикам.

Послевоенные годы

1 июня 1945 года капитан Мейлус И. И. назначен заместителем командира 958-го ШАП ВВС МВО.

5 ноября 1945 года указом Президиума Верховного Совета СССР он награждён Медалью «За боевые заслуги» (за выслугу лет).

5 июля 1946 года при расформировании штурмовой авиадивизии через резерв капитан Мейлус И. И. назначен на должность командира авиационной эскадрильи 374-го ТАП (транспортный авиационный полк) 12-й гвардейской ТАД (транспортная авиационная дивизия), 26 февраля того же года переведён на ту же должность, убывающего из-под Москвы в Белую Церковь (УССР) 363-го ТАП ВДВ с последующим перебазированием в Кривой Рог для постоянной дислокации.

В аттестации на командира 1-й аэ капитана Мейлуса И. И. от 1 декабря 1947 года командир 363-го ТАП подполковник Шалухин писал: «Общий налёт составляет 1542 часа. За 1947 год налетал на самолёте Ли-2 287 часов, 617 посадок, из них — на десантирование войск — 43 полёта, имеет хорошие инструкторские навыки. За 1947 год вверенная ему эскадрилья налетала 1551 час. 1920 посадок — из них на десантирование войск — 263 часа 13 минут, 430 самолёто-вылетов. Лётных происшествий в авиаэскадрильи — одно — вынужденная посадка с поломкой самолёта по вине лётного состава».

7 августа 1948 года ему было присвоено очередное воинское звание « майор ».

В 1948 и 1949 годах Иван Игнатьевич Мейлус участвовал в парадах на День Авиации над аэродромом Тушино в Москве , за что награждён двумя орденами «Красной Звезды» от 23.08.1948 года и 25.07.1949 года.

В служебной характеристике на командира 1-й АЭ (авиационная эскадрилья) 363-го ТАП ВДВ майора Мейлуса И. И. врио командира 363-го ТАП майор Доценко от 2 декабря 1948 года писал: «Личный состав вверенной ему эскадрильи в короткий срок в 1948 учебном году изучил новую материальную часть самолёта Ил-12 с мотором АШ-82ФН и успешно закончил программу переучивания лётного состава без лётных происшествий. Летает на самолётах: Ил-12 , Ли-2 , По-2 , УТ-2 , Р-5 , СБ , Су-2 . Имеет общий налёт 1700 часов, из них на Ил-12 — 75 часов».

5 августа 1949 года майор Мейлус И. И. переведён в 340-й ТАП 54-й ТАД 29-й ВА, а 2 ноября того же года назначен командиром эскадрильи 342-го ТАП 54-й ТАД 29-й ВА.

25 декабря 1949 года переведён в управление 29-й ВА старшим лётчиком-инспектором транспортной авиации ГК ВДВ.

12 декабря 1950 года ему было присвоено звание «Военный лётчик 1 класса» , а 14 июня 1951 года присвоено очередное звание « подполковник » и 25 июля того же года награждён орденом «Красной Звезды» .

В аттестации на старшего инспектора, лётчика бомбардировочной авиации 29-й ВА подполковника Мейлуса И. И. от 20 марта 1953 года начальник отдела боевой подготовки 29-й ВА подполковник Старченко писал: «За короткий промежуток времени успешно овладел реактивным самолётом Ил-28 . С начала лётной работы имеет общий налёт 2830 часов. В период с августа 1949 года по март 1953 года налетал 987 часов. Из них в облаках с применением системы ОСП — 222 часа, 268 посадок. С 1950 по 1953 год обучил по системе ОСП — 68 лётчиков. Проверил технику пилотирования у 360 лётчиков».

29 апреля 1954 года награждён орденом «Красной Звезды» за налёт в сложных метеоусловиях.

23 июля 1955 года переведён в 52-ю БАД 76-го БАК 29-й ВА ( остров Сахалин ) и назначен заместителем командира по лётной подготовке.

12 сентября 1956 года переведён в 47-ю БАД 30-й ВА ПрибВО и назначен заместителем командира по лётной подготовке, а уже 28 сентября того же года награждён орденом «Красного Знамени» за выслугу в СА.

23 июля 1957 года Мейлусу И. И. присвоено очередное воинское знание « полковник », а 16 октября 1957 года он награждён орденом «Ленина» за налёт в сложных метеоусловиях.

12 июля 1959 года он был назначен первым заместителем командира 47-й бад, однако ввиду отсутствия высшего военного образования и достижения предельного срока службы, а также дальнейшего сокращения ВС СССР, встал вопрос о перспективности дальнейшей службы.

Приказом Министра обороны от 18 ноября 1959 года полковник Иван Игнатьевич Мейлус в возрасте 46 лет уволен в запас по выслуге установленных сроков действительной службы с правом ношения военной формы одежды. Из списков части исключён с 7 января 1960 года.

Гражданская жизнь

После увольнения в запас Иван Игнатьевич Мейлус жил в городе Запорожье.

Работал сначала диспетчером, а затем заместителем начальника Запорожского аэропорта .

В период до 1964 года дважды избирался депутатом районного и городского Совета депутатов трудящихся.

Умер 20 сентября 1987 года.

Похоронен Мейлус Иван Игнатьевич на Капустяном кладбище (центральная аллея) Запорожья.

Память

• В городе Запорожье на Аллее Славы посажен дуб с установкой мемориальной доски с именем Мейлуса И. И. (1965).
• Фамилия Мейлуса Ивана Игнатьевича записана в Зале Славы Музея Великой Отечественной войны в городе Киев ( 9 мая 1981 г.).
• На доме где проживал Мейлус И. И. была установлена мемориальная доска (1985).
• В городе Запорожье есть улица Ивана Мейлуса.

Награды

• Герой Советского Союза .
• Два Ордена Ленина .
• Четыре Ордена Красной Звезды .
• Четыре Ордена Красного Знамени .
• Три Ордена Отечественной войны I степени .
• Орден Отечественной войны II степени .
• Медаль «За боевые заслуги» .
• Медаль За оборону Ленинграда .

Литература

• Кавалеры Золотой Звезды. — Донецк: Донбас, 1976.
• Лукаш И. М. Солдаты славы не искали — Днепропетровск: Промінь, 1984.
• Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь / Пред. ред. коллегии И. Н. Шкадов . — М. : Воениздат , 1988. — Т. 2 /Любов — Ящук/. — 863 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-203-00536-2 .

Ссылки

• (рус.) . Сайт « Герои страны ».