Малишан (подводная лодка)
- 1 year ago
- 0
- 0
I-19 — японская подводная лодка типа «I-15», состоявшая на вооружении Императорского флота Японии во время Второй мировой войны . Выполнила самый успешный торпедный залп в истории, потопив авианосец «Уосп» , эсминец «О’Брайен» и повредила линкор «Северная Каролина» , за что была прозвана «морским снайпером». Погибла в ноябре 1943 года.
Подводные лодки типа «I-15» (типа B1) — дальнейшее развитие подводных лодок подтипа KD6 типа «Кайдай». Лодки типа «I-15» оснащались гидросамолётом для ведения разведки в море. Водоизмещение — 2631 т в надводном положении и 3713 т в подводном положении. Главные размерения: длина 108,7 м, ширина 9,3 м и осадка 5,1 м. Рабочая глубина — 100 м .
Главная энергетическая установка состояла из двух дизельных двигателей, каждый из которых при мощности в 6200 л. с. приводил в движение по одному винту. Мощность электромотора, применявшегося для перемещения под водой — 1000 л. с. Максимальная скорость — 23,6 узла на поверхности и 8 узлов под водой . Дальность плавания над водой — 14 тысяч морских миль при скорости 16 узлов, под водой — 96 морских миль при скорости 3 узла .
Подлодка была вооружена шестью носовыми 533-мм торпедными аппаратами и несла на борту до 17 торпед. Артиллерия — 140-мм морское орудие Тип 11-й год и два 25-мм зенитных орудия Тип 96. . В районе капитанского мостика располагался авиаангар, на передней палубе находилась авиационная катапульта .
Тип подводных лодок «I-15» (или «B1») был крупнейшим по числу построенных для японского флота субмарин — было построено 18, из которых до конца войны дожила только субмарина .
После вступления в строй вошла в состав 2-го дивизиона подводных лодок (ДПЛ) Первой эскадры Шестого флота, и до ноября 1941 года занималась боевой подготовкой в водах Метрополии.
20 ноября 1941 года корабль вышел из Йокосуки, 27 ноября 1941 года принял топливо в заливе Касатка (о. Итуруп) и затем в составе Первой группы ПЛ контр-адмирала Сато Цутому, направился в район островов Гавайи для поиска и атаки боевых кораблей противника. 7 декабря 1941 года I-19 (капитан 3 ранга Нарахара) заняла позицию в назначенном районе патрулирования в 110 милях северо-восточнее острова Оаху . После атаки Перл-Харбора подводных лодки прикрытия авианосного соединения (I-19, I-21 и I-23) перешли в район в 300 милях восточнее острова Мауи .
14 декабря 10 японских подводных лодок (в том числе I-19) получили приказ направиться к западному побережью США. 21 декабря 1941 года лодка атаковала торпедами, но промахнулась по неизвестному судну (вероятно норвежский Panama Express , 4200 т). После ещё пары неудачных атак 24 декабря подводная лодка около Сан-Педро потопила судно Abbaroka (5698 т). 27 декабря 1941 года корабль получил приказ следовать в Метрополию для пополнения запасов.
В январе во Внутреннем японском море подводная лодка занималась боевой подготовкой. 5 февраля 1942 года I-19 перешла на атолл Кваджалейн , на подходах к которому с одной из летающих лодок Kawanishi H8K1 отрабатывались приёмы передачи топлива в море. 20 февраля 1942 года подводная лодка направилась к рифам Френч-Фригейт для обеспечения авиаудара по Перл-Харбор ( Операция К ). 4 марта 1942 года передала на летающую лодку Kawanishi H8K1 11,5 тонн авиационного топлива. 21 марта 1942 года корабль возвратился в порт Йокосука.
С 17 по 19 мая 1942 года — в Оминато , далее корабль перешёл на остров Умнак, но участия в боевых действиях у Алеутских островов не принимал. В рамках операции по захвату атолла Мидуэй он провёл разведку гавани Датч-Харбор, после чего 7 июля вернулся в порт Йокосука для ремонта. 15 августа 1942 года I-19 направилась к Соломоновым островам. 3 сентября 1942 года её включили в состав соединения «A», призванного в проливе Индиспейнсейбл прервать транспортные коммуникации противника между островом Гуадалканал и островами Фиджи.
15 сентября 1942 года подводная лодка (капитан 3 ранга Такаити Кинаси) к северо-западу от острова Эспириту Санто в подводном положении подошла к группе американских боевых кораблей и выпустила по ним шесть торпед. В 14:45 три из них попали в авианосец «Уосп», одна — в линкор «Северная Каролина» и одна — в эсминец «О’Брайен». Авианосец «Уосп» от взрыва торпед загорелся, через час его покинул экипаж, в 21 час пылающий корабль торпедами добил эсминец USS Lansdowne. Эсминец «О’Брайен» после попадания торпеды остался на плаву и своим ходом ушёл на ремонт, но все же затонул 19 октября при переходе в Сан-Франциско. Линейный корабль «Северная Каролина» (единственный современный линкор союзников на Тихом океане по состоянию на сентябрь 1942 г.) получив пробоину, удержался на плаву, но был вынужден уйти в Перл-Харбор для восстановительного ремонта. На «Уоспе» погибло 193 человека и 366 были ранены, на линкоре погибло 5 матросов и 23 получили ранения. Данная атака считается самым эффективным торпедным залпом в истории. I-19 благополучно уклонилась от эскортных кораблей противника и 25 сентября 1942 года пришла в атолл Трук.
С 5 октября по 12 ноября 1942 года подводная лодка в своём пятом боевом походе патрулировала у островов Новая Каледония. С 22 ноября по 16 января 1943 года лодка доставляла грузы на Гуадалканал, с 31 января обеспечивала эвакуацию войск с острова Гуадалканал.
4 апреля 1943 года лодка направилась к островам Фиджи и Новые Гебриды для борьбы с судоходством противника. 30 апреля 1943 года I-19 (капитан-лейтенант Кинаси) потопила транспорт SS Phoebe A. Hearst (7176 брт) юго-восточнее Сува (в точке с координатами 20°07′ ю. ш. 177°33′ в. д. ). 2 мая 1943 года повредила транспорт William Williams (7181 брт) около Фиджи ( 20°09′ ю. ш. 178°04′ в. д. ). 16 мая торпедировала и потопила судно William K. Vanderbilt (7181 брт) ( 18°41′ ю. ш. 175°07′ в. д. ). 6 июня подводная лодка вернулась на Трук.
4 июля 1943 года вышла из Трука в свой седьмой поход в район Новые Гебриды — острова Фиджи на коммуникации противника. 9 сентября 1943 года I-19 без результата вернулась на Трук.
13 августа 1943 года около Фиджи ( 21°50′ ю. ш. 175°10′ в. д. ) торпедой серьёзно повреждён транспорт M. H. DeYoung (7176 брт).
24 августа 1943 года лодку включили в состав Соединения «A», призванного вести борьбу с судоходством противника у Новых Гебрид. С 28 августа 1943 года она патрулировала между островами Сан-Кристобаль и Ндени. 14 сентября 1943 года корабль пришёл в Рабаул.
17 октября 1943 года I-19 вновь вышла в море для борьбы с судоходством противника и ведения разведки в интересах командующего Объединённым Флотом. 17 ноября 1943 года бортовой гидросамолёт подлодки произвёл облёт Перл-Харбор. 19 ноября 1943 года корабль включили в состав Специального Соединения, призванного противодействовать ожидавшейся высадке противник на острова Гилберта. Подлодкам был дан приказ направится к острову Тарава.
25 ноября 1943 года в 20:49 в 50 милях к западу от атолла Макин, в тёмное время суток, в надводном положении лодку с помощью РЛС обнаружил американский эсминец «Редфорд» . Она успела погрузиться, но эсминец в 21:40 установил гидролокационный контакт. «Редфорд» семь раз атаковал глубинными бомбами и потопил I-19 со всем экипажем.
Попадания в «О’Брайен» и «Северная Каролина» (которые находились примерно в 10 км от подлодки) было лишь чистой случайностью, так как экипаж I-19 не знал, что они находились в тех местах, равно как и о том, что им удалось их повредить. Поэтому в бортовом журнале подлодки была сделана запись лишь о попадании в «Уосп».