I-19 — японская подводная лодка типа «I-15», состоявшая на вооружении Императорского флота Японии во время Второй мировой войны . Выполнила самый успешный торпедный залп в истории, потопив авианосец «Уосп» , эсминец «О’Брайен» и повредила линкор «Северная Каролина» , за что была прозвана «морским снайпером». Погибла в ноябре 1943 года.

Общее описание

Подводные лодки типа «I-15» (типа B1) — дальнейшее развитие подводных лодок подтипа KD6 типа «Кайдай». Лодки типа «I-15» оснащались гидросамолётом для ведения разведки в море. Водоизмещение — 2631 т в надводном положении и 3713 т в подводном положении. Главные размерения: длина 108,7 м, ширина 9,3 м и осадка 5,1 м. Рабочая глубина — 100 м .

Главная энергетическая установка состояла из двух дизельных двигателей, каждый из которых при мощности в 6200 л. с. приводил в движение по одному винту. Мощность электромотора, применявшегося для перемещения под водой — 1000 л. с. Максимальная скорость — 23,6 узла на поверхности и 8 узлов под водой . Дальность плавания над водой — 14 тысяч морских миль при скорости 16 узлов, под водой — 96 морских миль при скорости 3 узла .

Подлодка была вооружена шестью носовыми 533-мм торпедными аппаратами и несла на борту до 17 торпед. Артиллерия — 140-мм морское орудие Тип 11-й год и два 25-мм зенитных орудия Тип 96. . В районе капитанского мостика располагался авиаангар, на передней палубе находилась авиационная катапульта .

Тип подводных лодок «I-15» (или «B1») был крупнейшим по числу построенных для японского флота субмарин — было построено 18, из которых до конца войны дожила только субмарина .

Боевой путь

После вступления в строй вошла в состав 2-го дивизиона подводных лодок (ДПЛ) Первой эскадры Шестого флота, и до ноября 1941 года занималась боевой подготовкой в водах Метрополии.

20 ноября 1941 года корабль вышел из Йокосуки, 27 ноября 1941 года принял топливо в заливе Касатка (о. Итуруп) и затем в составе Первой группы ПЛ контр-адмирала Сато Цутому, направился в район островов Гавайи для поиска и атаки боевых кораблей противника. 7 декабря 1941 года I-19 (капитан 3 ранга Нарахара) заняла позицию в назначенном районе патрулирования в 110 милях северо-восточнее острова Оаху . После атаки Перл-Харбора подводных лодки прикрытия авианосного соединения (I-19, I-21 и I-23) перешли в район в 300 милях восточнее острова Мауи .

14 декабря 10 японских подводных лодок (в том числе I-19) получили приказ направиться к западному побережью США. 21 декабря 1941 года лодка атаковала торпедами, но промахнулась по неизвестному судну (вероятно норвежский Panama Express , 4200 т). После ещё пары неудачных атак 24 декабря подводная лодка около Сан-Педро потопила судно Abbaroka (5698 т). 27 декабря 1941 года корабль получил приказ следовать в Метрополию для пополнения запасов.

В январе во Внутреннем японском море подводная лодка занималась боевой подготовкой. 5 февраля 1942 года I-19 перешла на атолл Кваджалейн , на подходах к которому с одной из летающих лодок Kawanishi H8K1 отрабатывались приёмы передачи топлива в море. 20 февраля 1942 года подводная лодка направилась к рифам Френч-Фригейт для обеспечения авиаудара по Перл-Харбор ( Операция К ). 4 марта 1942 года передала на летающую лодку Kawanishi H8K1 11,5 тонн авиационного топлива. 21 марта 1942 года корабль возвратился в порт Йокосука.

С 17 по 19 мая 1942 года — в Оминато , далее корабль перешёл на остров Умнак, но участия в боевых действиях у Алеутских островов не принимал. В рамках операции по захвату атолла Мидуэй он провёл разведку гавани Датч-Харбор, после чего 7 июля вернулся в порт Йокосука для ремонта. 15 августа 1942 года I-19 направилась к Соломоновым островам. 3 сентября 1942 года её включили в состав соединения «A», призванного в проливе Индиспейнсейбл прервать транспортные коммуникации противника между островом Гуадалканал и островами Фиджи.

15 сентября 1942 года подводная лодка (капитан 3 ранга Такаити Кинаси) к северо-западу от острова Эспириту Санто в подводном положении подошла к группе американских боевых кораблей и выпустила по ним шесть торпед. В 14:45 три из них попали в авианосец «Уосп», одна — в линкор «Северная Каролина» и одна — в эсминец «О’Брайен». Авианосец «Уосп» от взрыва торпед загорелся, через час его покинул экипаж, в 21 час пылающий корабль торпедами добил эсминец USS Lansdowne. Эсминец «О’Брайен» после попадания торпеды остался на плаву и своим ходом ушёл на ремонт, но все же затонул 19 октября при переходе в Сан-Франциско. Линейный корабль «Северная Каролина» (единственный современный линкор союзников на Тихом океане по состоянию на сентябрь 1942 г.) получив пробоину, удержался на плаву, но был вынужден уйти в Перл-Харбор для восстановительного ремонта. На «Уоспе» погибло 193 человека и 366 были ранены, на линкоре погибло 5 матросов и 23 получили ранения. Данная атака считается самым эффективным торпедным залпом в истории. I-19 благополучно уклонилась от эскортных кораблей противника и 25 сентября 1942 года пришла в атолл Трук.

С 5 октября по 12 ноября 1942 года подводная лодка в своём пятом боевом походе патрулировала у островов Новая Каледония. С 22 ноября по 16 января 1943 года лодка доставляла грузы на Гуадалканал, с 31 января обеспечивала эвакуацию войск с острова Гуадалканал.

4 апреля 1943 года лодка направилась к островам Фиджи и Новые Гебриды для борьбы с судоходством противника. 30 апреля 1943 года I-19 (капитан-лейтенант Кинаси) потопила транспорт SS Phoebe A. Hearst (7176 брт) юго-восточнее Сува (в точке с координатами 20°07′ ю. ш. 177°33′ в. д. ). 2 мая 1943 года повредила транспорт William Williams (7181 брт) около Фиджи ( 20°09′ ю. ш. 178°04′ в. д. ). 16 мая торпедировала и потопила судно William K. Vanderbilt (7181 брт) ( 18°41′ ю. ш. 175°07′ в. д. ). 6 июня подводная лодка вернулась на Трук.

4 июля 1943 года вышла из Трука в свой седьмой поход в район Новые Гебриды — острова Фиджи на коммуникации противника. 9 сентября 1943 года I-19 без результата вернулась на Трук.

13 августа 1943 года около Фиджи ( 21°50′ ю. ш. 175°10′ в. д. ) торпедой серьёзно повреждён транспорт M. H. DeYoung (7176 брт).

24 августа 1943 года лодку включили в состав Соединения «A», призванного вести борьбу с судоходством противника у Новых Гебрид. С 28 августа 1943 года она патрулировала между островами Сан-Кристобаль и Ндени. 14 сентября 1943 года корабль пришёл в Рабаул.

17 октября 1943 года I-19 вновь вышла в море для борьбы с судоходством противника и ведения разведки в интересах командующего Объединённым Флотом. 17 ноября 1943 года бортовой гидросамолёт подлодки произвёл облёт Перл-Харбор. 19 ноября 1943 года корабль включили в состав Специального Соединения, призванного противодействовать ожидавшейся высадке противник на острова Гилберта. Подлодкам был дан приказ направится к острову Тарава.

Гибель

25 ноября 1943 года в 20:49 в 50 милях к западу от атолла Макин, в тёмное время суток, в надводном положении лодку с помощью РЛС обнаружил американский эсминец «Редфорд» . Она успела погрузиться, но эсминец в 21:40 установил гидролокационный контакт. «Редфорд» семь раз атаковал глубинными бомбами и потопил I-19 со всем экипажем.

Интересный факт

Попадания в «О’Брайен» и «Северная Каролина» (которые находились примерно в 10 км от подлодки) было лишь чистой случайностью, так как экипаж I-19 не знал, что они находились в тех местах, равно как и о том, что им удалось их повредить. Поэтому в бортовом журнале подлодки была сделана запись лишь о попадании в «Уосп».

Примечания

Литература

• Апальков Ю. В. Боевые корабли японского флота. Подводные лодки. 10.1918 — 8.1945 гг.. — СПб. : ООО «Галея Принт», 1999.
• Steve Horn. The Second Attack on Pearl Harbor: Operation K And Other Japanese Attempts to Bomb America in World War II. — Naval Institute Press, 2005. — ISBN 1-59114-388-8 .
• Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel. Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. — Annapolis, Maryland, USA: United States Naval Institute, 1977. — ISBN 0-87021-893-X .
• Erminio Bagnasco. . — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1977. — ISBN 0-87021-962-6 .
• Carl Boyd, Akikiko Yoshida. The Japanese Submarine Force and World War II. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2002. — ISBN 1-55750-015-0 .
• Dorr B. Carpenter, Norman Polmar. Submarines of the Imperial Japanese Navy 1904–1945. — London: Conway Maritime Press, 1986. — ISBN 0-85177-396-6 .
• / ed. by Roger Chesneau. — Greenwich, UK: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-146-7 .
• Mochitsura Hashimoto. Sunk: The Story of the Japanese Submarine Fleet 1942 – 1945 / traslated by E.H.M. Colegrave. — London: Cassell and Company, 1954.
• Mark Stille. Imperial Japanese Navy Submarines 1941-45. — Botley, Oxford, UK: Osprey Publishing, 2007. — Vol. 135. — (New Vanguard). — ISBN 978-1-84603-090-1 .

Ссылки

• 
•  (недоступная ссылка)