Interested Article - HMS Queen Charlotte (1790)

HMS Queen Charlotte (1790) — 100-пушечный линейный корабль первого ранга . Первый корабль Королевского флота , названный в честь королевы Шарлотты .

Постройка

Построен на королевской верфи в Чатеме . Спущен на воду в 1790 . В отличие от предшествовавших ему HMS Britannia и HMS Victory , сразу имел 32-фн пушки на нижнем деке , вместо более тяжелых и неповоротливых 42-фн. Уменьшение веса залпа компенсировалось быстротой перезарядки, традиционно сильной стороной британских кораблей. Это было, буквально, вдвойне справедливо для флагманов, имевших лучшие, самые тренированные команды: например, средний линейный корабль мог делать залп каждые 3 минуты, а Victory — каждые 90 секунд.

Служба

HMS *Queen Charlotte* на якоре в Спитхеде, команда выстроена по реям, ок. 1796

Участвовал во многих боях против французов, наиболее известен как флагман адмирала Ричарда Хау при Первом июня , и за участие в бою у острова Груа ( 1795 ) в эскадре адмирала Александра Худа .

Летом 1797 года стал штабом мятежа Флота Канала в Спитхеде . Одним из требований матросов было снятие непопулярных офицеров. Когда с помощью лорда Хау, популярного среди матросов, мятеж был погашен, команды приветствовали его, выстроившись по реям, как на параде.

Гибель

Около 6 часов утра 17 марта 1800 , под флагом лорда Кейта у Ливорно , корабль загорелся. Кейт с частью штаба находился на берегу, согласуя планы с австрийской армией. Корабль был отряжен на рекогносцировку острова Кабрера ( Балеарские острова ), как возможной цели. Когда начался пожар, Queen Charlotte был еще в виду берега.

HMS *Speedy* находит обломки *Queen Charlotte* у Ливорно , 21 марта 1800

Один из выживших, корабельный плотник Джон Бэрд ( John Baird ) показал, что около 6:20 утра был обнаружен пожар, и раньше чем он успел выйти наверх, огонь охватил половину палубы , шлюпки в колодце и грот-мачты . Загорелся не взятый вовремя на гитовы грот, от него началось распространение огня по такелажу . Дальше Бэрд не видел, какие действия предпринимались для тушения, так как провел следующие два часа в низах, пытаясь остановить распространение огня на крюйт-камеру . Вместе с лейтенантом Дандасом ( Dundas ) он пытался, законопатив шпигаты и задраив люки, затопить орлоп- дек . Они покинули пост только когда вниз начали проваливаться пушки с прогоревшего мидель-дека.

Команда оказалась неспособна потушить пожар, и около 11 часов утра Queen Charlotte взорвался, после чего затонул в Лигурийском море , с потерей 673 офицеров и матросов.

Потеря Queen Charlotte , хотя и небоевая, стала самой крупной потерей Королевского флота в ходе Революционных войн .

Адмиралы, державшие флаг на HMS Queen Charlotte

1794-?? — адмирал Ричард Хау
1797 — вице-адмирал лорд Кейт
1798 — вице-адмирал Томпсон ( англ. Thompson )
1799 — контр-адмирал Уитшед ( англ. Whitshed )
1800 — вице-адмирал лорд Кейт

Командиры корабля

1793 — капитан сэр Роджер Кертис ( англ. Sir Roger Curtis )
1797 — капитан Дж. Элфинстон
1798 — капитан Джон Ирвин ( англ. J. Irwin )
1800 — капитан Эндрю Тодд ( англ. Andrew Todd )

См. также

Крупнейшие морские катастрофы XIX века .

Примечания

↑ Lavery, Brian. The Ship of the Line — Volume 1: The development of the battlefleet 1650—1850 . Conway Maritime Press, 2003. ISBN 0-85177-252-8
Navies and the American Revolution, 1775—1783. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1997, p.92-95. ISBN 1-55750-623-X
The Great Mutinies of 1797 . in: Fleet Battle and Blockade. The French Revolutionary War 1793-1797. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1997, p.165−167. ISBN 1-86176-018-3
Nelson against Napoleon: from Nile to Copenhagen, 1898-1801 . Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1997, p.76−77. ISBN 1-86176-026-4
↑ Winfield, Rif. British Warships in the Age of Sail: 1793 - 1817 . Seaforth Publishing, 2008. ISBN 978-1-84415-717-4