Корабль Её величества «Вендженс» (англ. HMS Vengeance) — эскадренный броненосец, додредноут британского Королевского флота, типа «Канопус», разработан для службы в Азии.

«Венженс» и пять его систершипов (однотипных кораблей) были меньше и быстрее, чем броненосцы предыдущего типа «Маджестик», но сохранили такую же батарею из четырёх 12-дюймовых (305 мм) орудий. Их крупповская броня была тоньше, но эффективнее в отношении по весу, чем гарвеевская броня, установленная на «Маджестиках». Броненосец был заложен в августе 1898 года, спущен на воду в июле 1899 года, вступил в строй в апреле

С началом службы «Вендженс» был отправлен на Китайскую станцию, но с заключением англо-японского союза необходимость в его присутствии отпала, и в 1905 году он вернулся в Европу. В том же году он встал на ремонт, продлившийся до 1906 года. До 1908 года броненосец служил во флоте Канала, после чего перешёл в Хоум-флит, где служил на второстепенных ролях, в том числе в роли корабля снабжения и учебный артиллерийский корабль. В 1913 году он был переведён в 6-ю боевую эскадру Второго флота.

После вступления Британии в Первую мировую войну в августе 1914 года «Вендженс» в составе 8-й боевой эскадре нёс патрулирование в проливе Ла-Манш. В ноябре 1914 года он был переведён в Александрию для защиты Суэцкого канала. В январе 1915 года он принял участие в Дарданелльской кампании, где в феврале и марте участвовал в тяжёлых боях с целью прорваться в Дарданелльский пролив и позднее поддерживал войска, высадившиеся на берег в ходе Галиполийской кампании в апреле и мае. «Вендженс» был изношен в этих боях и вернулся в Британию для ремонта. В декабре 1915 года корабль вернулся к службе и был отправлен к побережью Восточной Африки, где участвовал в захвате Дар-эс-Салама, столицы Германской Восточной Африки. В 1917 году корабль вернулся в Британию и был выведен из строя. До 1921 году броненосец служил на вспомогательных ролях, после чего был продан на металл и в следующем году разобран.

Конструкция

«Вендженс» и пять его систершипов (однотипных кораблей) были созданы для службы в Восточной Азии, где Японская империя начала строить мощный флот. Тем не менее, скоро роль этих кораблей оказалась снижена после заключения англо-японского союза в 1902 году. Корабли должны были быть меньше, легче и быстрее чем их предшественники: броненосцы типа «Маджестик». «Вендженс» был длиной в 421 фута 6 дюймов (128,47 м), шириной в 74 фута (23 м), осадка составляла 26 фута 2 дюйма (7.98 м). Водоизмещение составляло 13.150 длинных тонн (13.360 тонн), при полной загрузке — 14.300 длинных тонн (14.500 тонн). Экипаж корабля составлял 682 человека.

Корабли типа «Канопус» приводились в движение парой трёхцилиндровых паровых машин тройного расширения, пар для их работы образовывался в 12 котлах системы Бельвиля. Это были первые британские линкоры с водотрубными котлами, производившими больше пара при меньших расходах по весу по сравнению с огнетрубными котлами, используемых кораблях ранней постройки. Благодаря новым котлам появилась возможность располагать трубы продольно, а не рядом как на многих предыдущих британских линкорах. Корабли типа «Канопус» проявили себя как ходкие пароходы, с высокой скоростью для броненосцев того времени — 18 узлов (33 км/ч) с указанной мощностью в 13.500 лошадиных сил (10.100 кВт) на два узла быстрее чем броненосцы типа «Маджестик».

«Вендженс» располагал основной батареей из четырёх 12-дюймовых (305 мм) орудий длиной в 35 калибров, размещённых в двухорудийных башнях в носовой и кормовой частях корабля. Орудия были установлены на круговых барбетах, что позволяло заряжать их со всех сторон, хотя и на фиксированной высоте. Батарея среднего калибра состояла из двенадцати шестидюймовых (152 мм) орудий длиной в 40 калибров установленных в казематах. Также корабль располагал десятью 12-фунтовыми орудиями и шестью 3-фунтовыми орудиями для защиты против торпедных катеров. Как обычно для броненосцев того времени корабль был оснащён четырьмя 18-дюймовыми (457 мм) торпедными трубами, погруженными в корпус, по два на каждом борте рядом с носовым и кормовым барбетом.

Для уменьшения веса «Вендженс» нёс меньше брони, чем броненосцы типа «Маджестик». Броневой пояс был в 6 дюймов (152 мм) а у «Маджестиков» 9 дюймов (229 мм), хотя на «Маджестиках» стояла гарвеевская броня, а на «Канопусах» — крупповская, поэтому проигрыш в защищённости был не настолько большим, поскольку крупповская броня при заданном весе была прочнее гарвеевской. Также остальная броня была тоньше, чем на «Маджестиках», переборки были защищены бронёй от 6 до 10 дюймов (от 152 до 254 мм). Броня на орудийных башнях главного калибра была в 10 дюймов, барбеты имели броню в 12 дюймов (305 мм). Батарея в казематах были защищена 6-дюймовой крупповской сталью. Броня боевой рубки была в 12 дюймов. «Оушен» имел две бронепалубы толщиной в 1 и 2 дюйма (25 и 51 мм) соответственно.

Служба

«Вендженс» был заложен на верфи «Виккерс» в Барооу-на-Фёрнессе 23 августа 1989 года. Спущен на воду 25 июля 1899 года. Завершение строительства было задержано ввиду повреждения дока и закончено только в апреле 1902 года. «Вендженс» стал первым британским броненосцем, полностью построенным вооружённым и оснащённым одной компанией. 8 апреля 1902 года броненосец вошёл в строй в Порстмуте, капитаном стал Лели Гриир Стюарт. «Вендженс» получил назначение на Средиземноморский флот. В начале следующего месяца корабль покинул Британские острова и прибыл на Мальту 12 мая. В сентябре 1902 года он прибыл на Эгейское море и вместе с другими кораблями находящимися на базе участвовал в объединённых манёврах у Нафплиона (Греция). Спустя два месяца он вернулся и посетил Платеэ (Греция). В июле 1903 года корабль был переведён на Китайскую станцию чтобы сменить однотипный корабль «Голиаф». В 1903-04 годах он прошёл ремонт в Гонконге.

В 1905 году Великобритания и Япония ратифицировали союзный договор, что сократило необходимость присутствия большого британского военного контингента на Китайской станции. Командование Королевского флота отозвало все броненосцы с Китайской станции. 1 июня 1905 года «Вендженс» был отозван и проследовал в Сингапур, где со своим систершипом «Альбион» повстречал другой систершипов «Оушен» и броненосец «Центурион». 20 июня 1905 года четвёрка броненосцев вышла из Сингапура и отправились в Плимут куда прибыли 2 августа 1905 года. 23 августа 1905 года «Вендженс» был переведён в резерв Дэвенпорта и прошёл ремонт машины и котлов, продлившийся до 1906 года.

15 мая 1906 года «Вендженс» снова вошёл в строй и приступил к службе в составе Флота Канала. 6 мая 1908 года броненосец был переведён в Хоум-флит. 13 июня 1908 года близ Портсмута «Вендженс» столкнулся с торговым судном SS Begore Head и получил повреждения. В феврале 1909 года корабль был переброшен в дивизион Нор, Хоум-флита в Норе, где стал базовым кораблём для кораблей специального назначения. 28 февраля 1909 года «Вендженс» без повреждений сел на мель в устье Темзы. В апреле 1909 года «Вендженс» стал кораблём снабжения для артиллерийской службы Чатэмской верфи, где также служил в роли артиллерийского учебного корабля. 29 ноября 1910 года «Вендженс» в тумане столкнулся с торговым судном SS Biter, повредив борт, net shelf и net booms. В дальнейшем «Вендженс» служил в 6-й боевой эскадре базирующейся в Портланде. С января 1913 года «Вендженс» служил учебным артиллерийском корабле в Норе. 5-я и 6-я боевая эскадры сформировали ядро Второго флота.

Первая мировая война

С началом Первой мировой войны в августе 1914 года командование мобилизовало Королевский флот для борьбы с германским Гохзеефлотте (Флотом открытого моря). 7 августа 1914 года 6-я боевая эскадра была расформирована, более современные броненосцы типа «Дункан» были передана в Гранд-флит. «Вендженс» был передан в 8-ю эскадру, Флота Канала, но прослужил там недолго. 8-я эскадра получила задачу патрулировать Ла-Манш и Атлинтику. 15 августа 1914 года «Вендженс» был переведён в 7-ю боевую эскадру, для смены броненосца «Принц Георг» в качестве флагмана эскадры. Вскоре половина броненосцев седьмой эскадры были отряжены для усиления крейсерских эскадр ведущих патрулирование и поиск германских рейдеров, маскирующихся под торговые суда. В составе эскадры остались «Вендженс». «Принц Георг». «Цезарь», «Голиаф» и бронепалубный крейсер «Прозерпина». 25 августа 1914 года «Вендженс» прикрывал высадку Плимутского батальона морской пехоты в Остенде (Бельгия). В ходе этой операции, «Вендженс» и другие пять кораблей эскадры вместе с пятью эсминцами эскортировали транспорты с войсками, в то же время соединения Гранд-флита атаковали германскую патрульную линию в Гельголандской бухте, чтобы отвлечь и связать силы Гохзеефлотте.

В ноябре 1914 года «Вендженс» был переброшен в Александрию чтобы сменить пару старых французских кораблей: броненосец «Буве» и броненосный крейсер «Амираль Шарнье» (они, в свою очередь, сменили броненосные крейсеры «Черный принц» и «Уорриор» в качестве охранных кораблей Суэцкого канала.). Позднее, «Вендженс» был переброшен в Кабо-Верде (Канарские острова) чтобы сменить «Альбион» в качестве охранного судна у Сен-

Дарданелльская кампания

22 января 1915 года «Вендженс» был выбран для участия в Дарданелльской кампании. В том же месяце он сделал остановку в Гибралатре, чтобы подобрать адмирала Джона де Робека. «Вендженс» стал вторым флагманом Дарданелльской эскадры и прибыл в Дарданеллы в февраде 1915 года. Адмирал Саквиль Карден, командующий британским Средиземноморским флотом разработал план прорыва через проливы и атаки Стамбула - столицы османской империи. Согласно плану османские береговые укрепления должны быть нейтрализованы обстрелом с длинной дистанции, минные поля расчищены, после чего флот должен был зайти в Мраморное море.

18 и 19 февраля «Вендженс» участвовал в обстреле турецких крепостей у входа в пролив, хотя будучи флагманом Робека его роль ограничилась только к наблюдению за ведением огня его отрядом. У броненосца «Корнуоллис» возникли проблемы с кабестаном, он не мог стать на якорь на ударной позиции и «Вендженс» занял его место в строю. Он обстреливал крепость Оркание прямой наводкой, но наблюдение с воздуха установило, что орудия крепости остались в годности. Тем не менее, Карден приказал «Вендженсу» и нескольким броненосцам подойти ближе к целям и обстрелять их с близкого расстояния. Французский броненосец «Сюффрен» присоединился к «Вендженсу», обстреливавшему Оркание. После полудня оба броненосца перенесли огонь главных орудий на батарею в Кумкале, вторичная артиллерия продолжала обстреливать Оркание. В 16.10 Карден приказал прекратить огонь и обследовать крепость. Приблизившись к ней «Вендженс» попал под плотный обстрел из Оркание и батареи с мыса Хеллес. Командующий французским контингентом контр-адмирал Эмиль Гепрат позднее написал: «Бесстрашная атака «Вендженса» подставившего себя под огонь из крепостей, который нисколько не ослабел, стал одним из самых славных эпизодов дня.». В результате «Вендженс» получил некоторые повреждения мачт и такелажа, но прямых попаданий не получил. Несколько броненосцев пришли ему на помощь и в 17.20 Карден отдал приказ к отступлению.

25 февраля «Вендженс» принял участие в новой атаке на крепости Дарданелл. «Вендженс» повёл на штурм отряд броненосцев, куда входили «Корнуоллис» и французские броненосцы «Сюффрен» и «Шарлемань». Отряд поддерживали один французский и три британских броненосца. Как только отряд поддержки занял позиции и начал обстреливать с большого расстояния османские батареи, «Вендженс» и «Корнуоллис» поошли на близкое раастояние чтобы уничтожить османские орудия огнём прямой наводкой. Де Робек подвёл «Вендженс» на расстояние в 3,7 км к укреплениям в Кумкале, броненосец десять минут вёл обстрел, после чего развернулся, чтобы позволить вступить в бой «Корнуоллису». К ним присоединились два французских броненосца и к 15.00 османские орудия были подавлены, что позволило минным тральщикам подойти и приступить к разминированию пролива. Большая часть флота отошла в ходе работы тральщиков, «Вендженс», «Альбион» и «Трайомф» остались чтобы их прикрывать. После расчитки минных полей союзный флот смог войти в Дарданеллы, что позволило атаковать укрепления вокруг города Дарданус. В то время как корабли обстреливали укрепления Дардануса, броненосцы «Вендженс» и «Иррестисибл» отправили десант на берег, чтобы уничтожить покинутую противником батарею у Кумкале. Оба броненосца остались у берега для поддержки десантников. Десант высадился, не встретив сопротивления, но вскоре отряд высадившийся с «Вендженса» попал под обстрел османской пехоты с дальней стороны Кумкале. Лейтенант-коммандер Эрик Гасконь Робинсон, возглавлявший группу подрывников с «Вендженса» отправился вперёд, чтобы уничтожить османское зенитное орудие, затем пов1л свой отряд чтобы уничтожить второе зенитное орудие и одно оставшееся орудие на батарее Орканийе. За свои действия он удостоился Креста Виктории. Сопротивление противника предотвратило дальнейшие действия и десантники вернулись на «Вендженс».

Примечания