М-97 — советская малая подводная лодка серии XII типа М — «Малютка» .

История строительства

Заложена 26 июля 1937 года на судостроительном заводе № 112 (« Красное Сормово ») в Горьком . Спущена на воду 20 сентября 1938 года , приёмный акт подписан 10 октября 1939 года . 12 декабря 1939 года вместе с однотипной М-96 вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота .

История службы

После вступления в строй М-97 была зачислена в 26-й дивизион 3-й бригады подводных лодок Балтийского флота.

21-24 декабря она совершила переход из Кронштадта в Палдиски , столкнувшись при этом 22-го с . Из-за полученной вмятины в районе 6-го отсека и других повреждений 29-го лодка перешла в Таллин .

23 февраля 1940 года ремонт был завершён, а в марте М-97 вместе с 26-м дивизионом перебазировалась на Ханко .

К началу войны лодка находилась в Таллине на текущем ремонте. 4 июля она перешла в Палдиски, а оттуда 6-го вместе с тральщиками БТЩ-211, БТЩ-216 и двумя сторожевиками вышла на позиции у острова Утё . Из-за гибели БТЩ-216 в результате подрыва на мине было решено вернуться на базу, куда М-97 прибыла утром 7 июля.

Днём 7 июля лодка перешла в Триги, по пути неоднократно подвергаясь налётам (безуспешным) немецкой авиации.

Утром 8-го М-97 снова вышла с дозором к острову Утё, где находилась с 10-го по 14-е. 11 июля её обнаружила и безуспешно атаковала немецкая подводная лодка U-144 .

17-18 июля лодка перешла в Усть-Лугу , где 1 августа была повреждена при близком взрыве мины. Август и начало сентября она провела в Ленинграде и Кронштадте.

12-18 сентября М-97 совершила разведывательный поход до Таллина. На обратном пути была атакована финскими Bristol Bulldog, получила лёгкие повреждения от пулемётного огня.

17-27 октября лодка совершила выход к Таллину с целью перехвата кораблей противника. Утром 24-го она безуспешно атаковала транспорт «Хохенхёрн» (5000 брт). В тот же день ей был обнаружен конвой, который она не смогла догнать. На следующий день М-97 атаковала конвой из трёх транспортов и снова не смогла добиться успеха. 27-го она вернулась в Кронштадт.

В ноябре 1941 года лодка перешла в Ленинград, где встала на зимовку. 14 февраля 1942 года стоящая у моста Строителей М-97 была повреждена прямым попаданием артиллерийского снаряда, но позже отремонтирована.

28 мая лодка перешла к острову Лавенсари , откуда 29 мая-6 июня патрулировала позицию у Восточного Гогландского плёса. Вынуждена была вернуться из-за течи перископа, выход 6-8 июня оказался неудачным по той же причине. 14-16 числа М-97 вернулась в Кронштадт и встала там для ремонта, который занял 2 месяца.

Последний поход начался вечером 25 августа, когда лодка перешла из Кронштадта к Лавенсари. В ночь на 1 сентября она направилась на позицию между Таллином и Хельсинки. 2-го, 4-го и 10-го лодка обнаруживалась финнами. В ночь на 11 сентября немцами было установлено минное заграждение «Насхорн», и М-97 подорвалась на нём предположительно утром того же дня. Погиб весь экипаж (20 человек).

Лежащая на дне Балтийского моря южнее Хельсинки в точке с координатами 59°50′ с. ш. 24°30′ в. д. лодка была обнаружена финскими дайверами в 1990 году, идентифицирована в 1998м.

Командиры

• 22.5.1939 — 13.10.1939 старший лейтенант Шалаев Павел Михайлович;
• 13.10.1939 — 14.1.1942 капитан-лейтенант Мыльников, Александр Иванович ;
• 14.1.1942 — 9.1942 капитан-лейтенант .

Источники

Литература

• Красавкин В. К., Смуглин В. С. Здесь град Петра и флот навеки слиты: история морских частей в городе на Неве (1703-2003). — СПб. : Издательство «Русско-Балтийский информационный центр "БЛИЦ"», 2004. — 559 с. — ISBN 5-86789-054-6 .
• Морозов М. Э., Кулагин К. Л. Советский подводный флот 1922-1945 гг. О подводных лодках и подводниках. — СПб. : АСТ, 2006. — 877 с. — ISBN 5170348622 .