Interested Article - Helwan HA-300

Helwan HA-300 — реактивный истребитель египетского производства 1960-х годов. Последняя разработка немецкого авиаконструктора Вилли Мессершмитта .

История

После окончания Второй мировой войны Германии было запрещено заниматься авиационными разработками. Поэтому авиаконструктор Вилли Мессершмитт, в поисках работы, переехал в Испанию , где в компании Hispano Aviación приступил к созданию легкого реактивного истребителя. Однако Испания, из-за финансовых проблем, вышла из этого проекта в 1960 году.

Египет приобрел права на разработку у Hispano Aviación. Команда разработчиков во главе с Мессершмиттом переехала в египетский город Хелуан , где продолжила работы над новым истребителем, получивший наименование Helwan Aircraft 300 (назван в честь города Хелуан). Фердинанд Бранднер, австрийский конструктор, также был приглашен для разработки турбореактивного двигателя для нового истребителя. Египет стремился создать легкий сверхзвуковой одноместный истребитель, который мог усилить египетские ВВС .

Разработка и испытания в Египте

Первый прототип Helwan HA-300 в Немецком музее Flugwerft Schleissheim недалеко от Мюнхена, Германия

Разработка египетского HA-300 началась в испытательных цехах и цехах на заводе № 36 в Хелуане, к юго-востоку от Каира , под руководством Египетской генеральной авиационной организации (EGAO), официально созданной в 1959 году.

Первый прототип HA-300, оснащенный двигателем Bristol Siddeley Orpheus 703-S-10, совершил первый полет 7 марта 1964 года. Третий и последний прототип был оснащен египетским двигателем Е-300, который, как надеялись его создатели, сможет достичь высоты 12000 м и скорости Маха 2,0 в течение 2,5 мин после взлета. Этот прототип был испытан в полете, по крайней мере, один раз, когда он достиг скорости Маха 2.1 с египетским двигателем.

На разработку было потрачено 135 миллионов египетских фунтов, а двигатель E-300 был передан правительству Индии для использования в истребителе HAL HF-24 Marut .

Всего было произведено 6 истребителей.

Завершение проекта

Проект Helwan-300 был отменен в мае 1969 года. Причина не была публично заявлена, но финансовые и политические факторы, вероятно, сыграли свою роль в прекращении работ. Немецкие инженеры, работающие над проектом, были вынуждены покинуть Египет после получения многочисленных угроз от израильского Моссада .

Чтобы восполнить возникшую брешь в составе своих ВВС, Египет установил тесные контакты с Советским Союзом и приобрел советские самолёты вместо того, чтобы продолжать разрабатывать проект Helwan-300 .

Сохранившиеся образцы

Первый прототип HA-300 экспонировался в Немецком музее Flugwerft Schleissheim в Обершлайсхайме под Мюнхеном с 1997 года. Он был куплен Daimler-Benz Aerospace AG (DASA) и восстановлен в Манчинге компанией MBB в течение пяти с половиной лет .

Один HA-300 выставлен Мессершмиттом в Манчинге.

Технические характеристики

Данные из немецкого музея Flugwerft Schleissheim , theaircache.com.

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 12,40 м
Размах крыльев: 5,84 м
Высота: 3,15 м
Площадь крыла: 16,70 м 2
Профиль : двояковыпуклый 3 %
Вес пустого : 2100 кг (4630 фунтов)
Максимальный вес: 5443 кг
Силовая установка: 1 × турбореактивный двигатель Bristol Orpheus 703-S-10 (первые два прототипа), тяга 21,6 кН, 36,3 кН с форсажной камерой
Силовая установка: 1 × турбореактивный двигатель Brandner E-300 (третий прототип), тяга 32,4 кН, 47,2 кН с форсажной камерой