Ричард Тре́витик ( англ. Richard Trevithick ; 13 апреля 1771 , Иллуган, Корнуэлл — 22 апреля 1833 , Дартфорд, Кент) — британский изобретатель .

Биография

Ричард Тревитик родился 13 апреля 1771 года в ( Корнуолл ).

Получил среднее образование в , познания в области паровой техники приобрёл самообразованием, что позволило ему занять должность инженера в различных компаниях. Инициатор создания и применения стационарных машин, работающих при высоких давлениях (получил патент на «машину высокого давления» в 1800). Освоил на практике цилиндрические паровые (так называемые «корнваллийские») котлы (1815). С 1797 строил модели паровых повозок, а в 1801 начал строить оригиналы повозок, последняя из которых прошла успешные испытания в Корнуэлле и Лондоне (1802—1803).

В 1801 году построил первый в истории паровоз « », затем в 1802 году паровоз « Coalbrookdale » для одноимённой угольной компании. За этим последовал дорожный паровой экипаж (см. Лондонская паровая карета ) в 1801 году . Несмотря на провал этого эксперимента, в 1804 году он при помощи Дж. Стила, построил безымянный узкоколейный паровоз (позднее названный Пенидаррен (« Pen-y-Darren ») по названию места производства) для железной дороги в Мертир-Тидвил в южном Уэльсе . Этот локомотив использовал цилиндр высокого давления без конденсатора , с использованием отработанного пара для увеличения тяги в топке , тем самым ещё больше повышая эффективность механизма. Эти фундаментальные изобретения паровой машины остались неизменны до конца использования паровозов. При высоком интересе общественности он успешно перевёз 10 тонн железа , 5 вагонов и 70 человек на дистанцию в 15,69 км за 4 часа и 5 минут со средней скоростью 8 км/ч. Этот опыт доказал, что паровая тяга является перспективной идеей, хотя использование паровоза было быстро прекращено, поскольку он был слишком тяжёлым для примитивной пластинной дороги. Второй построенный локомотив для использования в угольной шахте также сломал пути.

Только в 1808 год Ричард Тревитик построил паровоз более совершенной конструкции, развивавший скорость до 30 км./ч; демонстрировал его в предместье Лондона . Паровоз получил название «Catch Me Who Can» (« Поймай меня, кто сможет »). В целях пропаганды паровоза Тревитик построил за свой счёт кольцевую дорогу в парке, где «Поймай…» соревновался в скорости с лошадьми и перевозил людей ради развлечения. Но, не получив поддержки от крупных финансистов, Тревитик разорился (1811) и в 1816 уехал в Перу . После неудачного участия в испано-перуанской войне вернулся в Англию в 1827 году.

Ричард Тревитик умер 22 апреля 1833 года в Дартфорде ( графство Кент ) в полной нищете.

Фотогалерея

• 
  Паровоз Тревитика и кольцевая дорога-аттракцион для его демонстрации
  Слева — акварель Томаса Роулендсона .
• 
  Реплика паровоза «Puffing Devil» 1803 года
• 
  Паровоз «Pen-y-Darren»

Примечания

Литература

• Тревитик Ричард // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров . — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.