Interested Article - Бич Фоккера

Макс Иммельманн — один из первых асов, за штурвалом Fokker E.I.

Название «Бич Фоккера» ( англ. Fokker Scourge ) было дано английской прессой периоду Первой мировой войны летом 1915 года , когда ВВС Германии , получив новые истребители Fokker E.I , стали наносить тяжелейшие потери Королевским Воздушным Силам Великобритании и фактически добились господства в воздухе .

Успехи немцев были обусловлены тем, что Fokker E.I был первым самолётом, оснащённым синхронизатором , позволявшим согласовать выстрелы установленного на носу пулемёта с вращением винта, что позволяло стрелять прямо по курсу без опасности повредить пулями лопасти. Это давало существенное преимущество в бою над любыми другими существовавшими на тот момент истребителями, у которых пулемёты были расположены менее удобно, и союзники потеряли значительное число самолётов. К концу лета немецкое преимущество в воздухе было почти абсолютным, союзным силам стало сильно не хватать информации, которую раньше поставляла воздушная разведка .

Однако вскоре в странах Антанты началось производство моделей истребителей, способных тягаться с детищем Антона Фоккера : , Airco DH.2 и лёгкий Nieuport 11 . На это немцы ответили появлением Albatros D.II в августе 1916 года , и Albatros D.III в декабре. Это позволило им вновь получить значительное техническое преимущество, и апрель 1917 года вошёл в историю как « кровавый апрель ».

В последующие два года союзники наращивали своё техническое и численное преимущество, в результате чего немцы могли контролировать воздух лишь над небольшим участком фронта одновременно. Когда у них перестало получаться даже это, была форсирована программа по созданию нового истребителя. В результате был разработан знаменитый Fokker D.VII , применение которого привело к кратковременному второму «бичу Фоккера».