Кайботт, Гюстав
- 1 year ago
- 0
- 0
Алекса́ндр Гюста́в Э́йфе́ль (БРЭ допускает оба ударения , фр. Alexandre Gustave Eiffel ), при рождении Бёникхаузен ( Bönickhausen ; 15 декабря 1832 , Дижон — 27 декабря 1923 , Париж ) — французский инженер, специалист по проектированию металлических конструкций . Завоевал небывалую популярность после постройки в Париже к выставке 1889 года металлической башни , принадлежащей к замечательнейшим техническим сооружениям XIX века и названной в его честь.
Родился во французском департаменте Кот-д’Ор . Был первым ребёнком Катрин-Мелани (урожд. Монёз) и Александра Эйфеля . Последний был потомком Жана-Рене Бёникхаузена, эмигранта из германского селения под Кёльном , переселившегося в Париж в начале XVIII века, и его сын стал одним из троих людей немецкого происхождения, изменивших облик Парижа, наряду с бароном Османом и инженером Жаком Гитторфом . Фамилию Eiffel семья приняла в напоминание о родных горах Eifel (нем. Айфель ). Хотя члены семьи пользовались фамилией Эйфель, Гюстав был зарегистрирован под фамилией Бёникхаузен и официально не менял её до 1880 года .
Отец Гюстава отслужил в армии, но к моменту рождения сына оставался при ней на административной работе. Однако вскоре он оставил службу и переключился на помощь жене в ведении дел унаследованной ей от родителей фирмы по заготовке древесного угля, когда она решила расширить сферу деятельности фирмы, включив в неё дистрибуцию товара. Из-за занятости матери будущий архитектор много времени проводил у бабушки, но сохранял привязанность к матери, бывшей влиятельной фигурой в его жизни до её кончины в 1878 году. В 1843 году Катрин продала успешный семейный бизнес и удалилась от дел, живя на вырученные средства .
Гюстав учился в Королевском лицее в Дижоне, но учёба тяготила его вплоть до старших классов, тогда он взялся за занятия под влиянием учителей истории и литературы и успешно сдал экзамены на звание бакалавра по естественным и гуманитарным наукам.
Важную роль в обучении мальчика играл его дядя Жан-Батист Моллерат, владелец крупного химического завода близ Дижона, автор метода перегонки уксуса, и один из дядиных друзей химик Мишель Перре, обучавшие его всему от химии и горного дела до богословия и философии.
Для последующей учёбы Гюстав уехал в Париж, где поступил в Коллеж Сен-Барб, по окончании которого хотел поступить в Политехническую школу , но преподаватели сочли его результаты недостаточными, и он был зачислен в более прикладную Центральную школу искусств и мануфактур . На втором курсе он решил специализироваться по химии и в 1855 году окончил учёбу 13-м из 80 кандидатов. В тот год Париж принимал Всемирную выставку , и мать купила Гюставу для посещения зрелища абонементный билет .
В 1855 году получил диплом инженера в Центральной школе искусств и мануфактур в Париже .
До строительства Эйфелевой башни был известен своими импозантными стальными конструкциями мостов (в частности, моста Марии Пии через Дуэро в Порту в Португалии и железнодорожного моста длиной 500 метров в Бордо ) и вокзалов в Будапеште . Он завершил также виадук де Гараби — железнодорожный виадук в южной Франции, который вознёсся над долиной на высоте 122 метров и был в своё время самым высоким в мире.
Принимал участие в строительстве железного каркаса для нью-йоркской статуи Свободы , в конкурсе на возведение Троицкого моста в Петербурге , в амазонской глубинке построил т. н. Железный дом .
Был инженером Панамского общества и поставщиком машин для него, изготовлявшихся на его машиностроительном заводе в Леваллуа-Перре (близ Парижа). Разоблачения, касавшиеся Панамского общества , коснулись и Эйфеля: его обвиняли в получении от Панамского общества 19 млн франков за фиктивные работы. Преданный суду ( 1893 ) вместе с отцом и сыном Лессепсами и другими причастными к делу лицами, Эйфель был приговорён к двум годам тюрьмы и 20 000 франкам штрафа, но кассационный суд отменил приговор за истечением срока уголовной давности.
Разработал и воплотил в жизнь идею вращающегося купола обсерватории в Ницце , который, несмотря на вес в 100 т, легко приводится в движение одним человеком; усовершенствовал систему подвижных мостов и т. д.
В январе 1860 года Эйфель заявил родителям что хочет жениться на девушке из Бордо по имени Луиза, которая происходила из богатой семьи, владевшей замком и многочисленными виноградниками. Мать девушки, считая Гюстава охотником за приданым, сделала все чтобы помешать браку, который так и не состоялся. После Луизы, Эйфель ещё 3 раза пытался завести отношения с девушками из состоятельных семей, но результат был такой же. Наконец, в 8 июля 1862 года, когда Эйфелю было 29 лет, в Дижоне , он отпраздновал свадьбу с Мари Маргаритой Годле, которой на тот момент было 17 лет.
От этого единственного и счастливого брака у Эйфеля было пятеро детей, три девочки и два мальчика:
11 августа 1864 года, от рака горла, умирает его любимая сестра Лора (свою дочь Лору он назовет в её честь).
Его жена Маргарита тоже не отличалась хорошим здоровьем, которое со временем стало ухудшаться. Умерла 8 сентября 1877 года в возрасте 32 лет. Похоронена на кладбище в Леваллуа-Перре . После смерти матери, дочь Клэр взяла на себя заботу о доме.
У старшей дочери Клэр родилась дочь Жорж Салль — знаменитая историк искусства.
Его праправнучка — наездница , бывшая жена Жюльена Клерка .
Гюстав Эйфель скончался 27 декабря 1923 года в возрасте 91 года в собственном особняке на улице Рабле . Похоронен в семейном склепе на кладбище Леваллуа-Перре .
Хронологический список
Мост Эйфеля — Лиепая, Латвия.
Эйфелева башня воздвигнута на Марсовом поле , напротив Йенского моста ; по высоте (324 м) она почти в 2 раза выше самых высоких сооружений того времени ( Хеопсова пирамида — 137 м, Кёльнский собор — 156 м, Ульмский собор — 161 м и др.). Вся башня сделана из железа и состоит из трёх этажей.
Сооружение Эйфелевой башни продолжалось 26 месяцев, с 28 января 1887 года до 31 марта 1889 года и обошлось налогоплательщикам в 6,5 млн франков . За шесть месяцев работы выставки посмотреть «железную леди» пришло более 2 млн посетителей. Сооружение имело такой успех, что к концу года удалось возместить три четверти всех затрат на строительство.