«На́ра» — лёгкий плавающий вездеход на базе мотоколяски СМЗ С-3Д . Выпускался с 1990 по 1999 г. совместно с Серпуховским автомобильным заводом .

Особенности конструкции

Высокая проходимость ^{[ источник не указан 1993 дня ]} заднеприводной машины обеспечивется за счет того, что нагрузка на заднюю ось значительно больше, чем на переднюю.

Для снижения массы вездехода были применены колёса необычной конструкции: вместо цельного обода — два кольца, соединённых между собой стальными трубками, вогнутыми вовнутрь колеса. Спицы сделаны из тех же стальных трубок. Вместо шин использовались обычные камеры от грузовиков и от шасси вертолётов, раздутые до 130 сантиметров в диаметре. Благодаря своей эластичности и низкому давлению они как бы расплющиваются по поверхности, образуя огромное пятно контакта. Давление на почву при этом получается в несколько раз ниже, чем у стопы человека . Благодаря лёгкому весу и большому водоизмещению колёс снегоболотоход «Нара» может плавать, при этом, даже не касаясь днищем воды. На плаву вездеход приводится в движение вращением колёс, на которые устанавливались специальные гребные лопатки.

Однако стоит заметить, что «Нара» не является классическим вездеходом-амфибией, так как способность плавать объясняется большим водоизмещением колес, а не герметичным водоизмещающим кузовом.

Примечания

Литература

• Журнал «Техника для активного отдыха» 2002 г, стр. 40-42
• Журнал «Авто-магазин-шоп» 1996 г, стр. 97
• «Инвалидка — второе рождение» // Газета «Куранты», № 6 (773), 12.01.1994 г.
• (недоступная ссылка)