Ралли Кот-д’Ивуара ( фр. Rallye de Côte d'Ivoire , иногда называется по-русски — « Ралли Берега слоновой кости », также первоначально гонка известна под названием Ралли Бандама ( фр. Rallye du Bandama )) — раллийная гонка, которая проводится с 1969 года в африканском государстве Кот-д’Ивуар . В 1978-92 годах входила в календарь чемпионата мира по ралли , а в 1977 — Кубка FIA для ралли-пилотов. Как и другие ралли, проводящиеся на африканском континенте, оно отличается тяжелыми климатическими условиями и большой степенью отсева участников. В момент зарождения Ралли Кот-д’Ивуара в среднем до финиша добирались только 10 % от стартовавших (в 1972 году вообще произошло беспрецедентное событие — ни один из 45 участников не смог финишировать).

История

Впервые Ралли Бандама (название в честь крупной реки) было проведено в 1969 году благодаря стараниям Жан-Клода Бертрана и его единомышленников. Оно прошло в декабре, после окончания сезона дождей. На старт вышло 58 участников и 43 из них добрались до финиша. Первыми победителями стал семейный экипаж в составе Марка и Хелены Джерентонов . Уже в 1971 году в гонке приняли участие несколько известных европейских гонщиков, победу одержал француз Боб Нейре (на втором месте — Марк Джерентон, кроме них до финиша добрались ещё 6 участников).

Ралли следующего, 1972 года, было увековечено в истории мирового автоспорта благодаря беспрецедентному событию: из 45 стартовавших до финиша не смог доехать ни один участник . А ведь именно в этот год на Ралли Кот-д’Ивуара собралась по-настоящему «звездная» когорта из лучших раллистов своего времени ( Жерар Ларусс , Шекхар Мехта, Ханну Миккола , Жан-Пьер Николя , Тимо Мякинен , Жан-Пьер Бельтуаз , Анри Пескароло , Тони Фолл, а также действующий победитель Боб Нейре и будущий трехкратный победитель этого соревнования Ален Амбросино). Но после преодоления всего лишь половины из запланированной дистанции осталось только три участника — Мехта и Митри на Datsun , а также Тони Фолл на Peugeot . Но все три автомобиля вскоре были дисквалифицированы, за слишком большое отставание от графика.

В 1974-76 годах Тимо Мякинен дважды победил и ещё один раз был вторым. В 1977 году Ралли Кот-д’Ивуара хоть и не вошло в зачёт производителей чемпионата мира, но стало этапом Кубка FIA для ралли-пилотов (прообраза будущего чемпионата мира в личном зачёте). Победу одержал Эндрю Коуэн на Mitsubishi Lancer , прервав тем самым победную серию для Peugeot. Вторым пришёл его напарник Йогиндер Сингх , а Ханну Миккола и Жан-Пьер Николя сошли. В следующем году впервые Ралли Кот-д’Ивуара вошло в календарь чемпионата мира, но было перенесено на октябрь, поэтому проходило под постоянным проливным дождем, что ещё больше усложнило задачу (из 51 экипажа финишировали только 9). Жан-Пьер Николя взял реванш за прошлогоднее поражение, вторым пришёл Тимо Мякинен, третье место у Жана Раньотти , а четвёртое у Симо Лампинена .

В 1979 году Ралли Кот-д’Ивуара стало последним этапом чемпионата мира и сыграло решающую роль в борьбе за первый чемпионский титул среди пилотов. В итоге гонку выиграл финн Ханну Миккола, а пришедший вторым швед Бьорн Вальдегорд стал первым в истории чемпионом мира по ралли .

В 1987 году Кеннет Эрикссон добыл единственную в XX столетии победу на этапах чемпионата мира по ралли для компании Volkswagen . А в 1989 году Ален Ориоль вошёл в историю как единственный победитель этапа чемпионата мира в абсолютном зачёте на автомобиле _en , имеющей относительно небольшие отличия от серийной продукции (он выступал на Renault 5 GT Turbo ). Также можно отметить восхождение на подиум этой гонки 62-летнего Адольфа Шото .

Победители

Год	Победитель	Автомобиль
1969	Марк Джерентон	Renault 8 Gordini
1970	Ганс Шуллер	Datsun 1600 SSS
1971	Боб Нейре	Peugeot 504
1972	Никто не финишировал
1973	Эдгар Херрманн	Datsun 180B SSS
1974	Тимо Мякинен	Peugeot 504
1975	Бернар Констен	Peugeot 504
1976	Тимо Мякинен	Peugeot 504 V6
1977	Эндрю Коуэн	Mitsubishi/Colt Lancer 1600 GSR
1978	Жан-Пьер Николя	Peugeot 504 V6 Coupé
1979	Ханну Миккола	Mercedes 450 SLC 5.0
1980	Бьорн Вальдегорд	Mercedes 500 SLC
1981	Тимо Салонен	Datsun Violet GT
1982	Вальтер Рёрль	Opel Ascona 400
1983	Бьорн Вальдегорд	Toyota Celica TCT
1984	Стиг Блумквист	Audi Sport Quattro
1985	Юха Канккунен	Toyota Celica TCT
1986	Бьорн Вальдегорд	Toyota Celica TCT
1987		Volkswagen Golf GTI 16V
1988	Ален Амбросино	Nissan 200SX
1989		Renault 5 GT Turbo
1990	Патрик Таузьяк	Mitsubishi Galant VR-4
1991	Кенджиро Шинозука	Mitsubishi Galant VR-4
1992	Кенджиро Шинозука	Mitsubishi Galant VR-4
1993	Патрис Серван	Audi Quattro S2
1994	Патрис Серван	Audi Quattro S2
1996	Ален Амбросино	Mitsubishi Lancer Evolution III
1997	Ален Амбросино	Mitsubishi Lancer Evolution III
1998	Патрис Серван	Peugeot 106
1999	Марк Молинье	Toyota Celica GT-Four ST205
2001	Том Колсуль	Mitsubishi Lancer Evolution VI
2003	Фэйн Бакари	Subaru Impreza WRX
2005	Фэйн Бакари	Subaru Impreza WRX
2006	Патрик Эмонтпул	Subaru Impreza WRX
2009	Морифер Сумаоро	Mitsubishi Lancer Evolution IX
2011	Морифер Сумаоро	Mitsubishi Lancer Evolution IX
2012	Морифер Сумаоро	Mitsubishi Lancer Evolution IX
2013	Фэйн Бакари	Subaru Impreza WRX STi
2014	Гэри Шэйнс	Mitsubishi Lancer Evolution IX
2015	Гэри Шэйнс	Mitsubishi Lancer Evolution IX
2016	Гэри Шэйнс	Mitsubishi Lancer Evolution IX
2017	Морифер Сумаоро	Mitsubishi Lancer Evolution X
2018	Гэри Шэйнс	Mitsubishi Lancer Evolution X
2019	Манвир Барьян	Škoda Fabia R5
2020	Гэри Шэйнс	Mitsubishi Lancer Evolution X
2021	Гэри Шэйнс	Mitsubishi Lancer Evolution X

Многократные победители

Полужирным выделены этапы чемпионата мира

Победы	Пилот	Годы
6	Гэри Шэйнс	2014-2016, 2018, 2020, 2021
4	Морифер Сумаоро	2009-2012, 2017
3	Бьорн Вальдегорд	1980, 1983, 1986
	Ален Амбросино	1988 , 1996, 1997
	Патрис Серван	1993, 1994, 1998
	Фэйн Бакари	2003, 2005, 2013
2	Тимо Мякинен	1974, 1976
	Кенджиро Шинозука	1991, 1992

Многократные призёры (только чемпионат мира)

Подиумы	Пилот	Годы
6	Бьорн Вальдегорд	1979-80, 1982-83, 1985-86

Примечания

Ссылки