Interested Article - C-Train

Си-Трейн ( англ. C-Train ) — система легкорельсового транспорта города Калгари , Канада . В настоящее время в системе работают две линии, которые можно разделить на три части, общей длиной 48,8 км, связывающие с центром северо-восточные, северо-западные и южные районы Калгари. Также планируется строительство линий в западном, юго-восточном и северном направлениях. По данным на 2008 год, «Си-Трэйн» перевозит 297 500 пассажиров ежедневно .

Определение

Си-Трэйн занимает промежуточное положение между трамваем и метрополитеном . На английском система называется Light Rail, однако это понятие не имеет чёткого определения, так называют и линии полноценного, хоть и облегчённого, метрополитена, и современные трамвайные линии.

Си-Трэйн не отвечает определению метрополитена, так как в центре города пути проложены на совмещённом полотне , хотя большая часть трассы Си-Трэйн гораздо больше напоминает трассу метро. От большинства традиционных трамвайных систем Си-Трэйн отличает тот факт, что подвижной состав приспособлен для эксплуатации только с высокими платформами.

Таким образом Си-Трэйн, хотя и не является метрополитеном, но довольно сильно отличается от традиционного трамвая. В России такие системы обычно называют скоростным трамваем или метротрамом. На авторитетном сайте urbanrail.net Си-Трэйн обозначается как легкорельсовая транспортная система, имеющая некоторые признаки метро, но не являющаяся полноценным метрополитеном так же, как, например, и Волгоградский метротрам .

Расположение станций

Типичная станция Си-Трэйна по ту сторону центра города — как, например, новая северо-восточная станция — учитывает несколько методов пассажирского приезда и ухода. Некоторые пассажиры Си-Трэйна добираются до пригородных станций маршрутным автобусом, на котором направляются в окружающие микрорайоны. Ещё один популярный выбор — перехватывающая парковка (по-английски «Park and Ride»), где пассажиры делают пересадку для завершения поездки. Альтернативно — некоторые пассажиры Си-Трэйна высаживаются в погрузочных причалах с машин, водители которых едут куда-нибудь в другое место; во многом благодаря тому, что большинство подобных пассажиров привозят супруги, эти причалы называются «полосы для поцелуев» (по-английский «Kiss and Ride»).

Архитектура станций

Всё станции Си-Трэйна в настоящее время являются наземными открытыми станциями . Станции в центре города обычно состоят из единых боковых платформ. По ту сторону центра города несколько станций состоят из спаренных боковых платформ, но станции обычно строили из островных платформ, в котором полуэтаж вилета помещался над платформой.

Подвижной состав

Четырёхвагонный Си-Трэйн прибывает на станцию Ратуша

В настоящее время на линиях Си-Трэйна эксплуатируют трёхвагонные поезда. Всего в системе Си-Трэйна имеются 79 легкорельсовых вагонов Siemens-Duewag U2 и 72 легкорельсового вагона Siemens SD-160 , которые также используются на современных легкорельсовых системах Солт-Лейк-Сити и Сан-Диего . В 2012 году планируется поставка ещё 34 вагонов SD-160.

Линии

Название	Год открытия	Количество станций	Длина	Время поездки
Линия 201	1981	28	36,3 км	54 мин
Линия 202	1985	19	14,5 км	27 мин

Линия 201

Эта линия обслуживает северо-западные и южные районы Калгари. На этой линии расположено 28 станций:

Станция	Год открытия	Направление	Координаты	Примечания
	2009		51°07′21″ с. ш. 114°12′24″ з. д.	северо-западная конечная станция
Далхаузи	2003		51°06′12″ с. ш. 114°09′39″ з. д.
	1990		51°05′15″ с. ш. 114°07′56″ з. д.
	1987		51°04′49″ с. ш. 114°07′23″ з. д.
Банф-Трейл	1987		51°04′15″ с. ш. 114°06′55″ з. д.
Лайонс-Парк	1987		51°03′54″ с. ш. 114°06′12″ з. д.
	1987		51°03′47″ с. ш. 114°05′28″ з. д.	официально называлась «Политехнический Институт Южной Альберты/Колледж Альберты Изящных Искусств и Композиции/Юбилейная»
Саннисайд	1987		51°03′21″ с. ш. 114°05′03″ з. д.
Эйт-Стрит-Саутвест	1981	южное	51°02′49″ с. ш. 114°04′54″ з. д.
Западная Седьмая Улица	1981	северо-западное	51°02′49″ с. ш. 114°04′50″ з. д.
Западная Шестая Улица	1981	южное	51°02′48″ с. ш. 114°04′30″ з. д.
Западная Четвёртая Улица	1981	северо-западное	51°02′48″ с. ш. 114°04′19″ з. д.
Западная Третья Улица	1981	южное	51°02′48″ с. ш. 114°04′08″ з. д.	Эта станция закрылась для капитального ремонта в 2009 году. Нет официальной даты её открытия, но муниципалитет заявляет, что станция откроется в 2010 году .
	1981	северо-западное	51°02′48″ с. ш. 114°04′01″ з. д.
	1981	южное	51°02′47″ с. ш. 114°03′43″ з. д.
	1981	северо-западное	51°02′47″ с. ш. 114°03′33″ з. д.
Ратуша	1981	южное	51°02′47″ с. ш. 114°03′25″ з. д.
Виктория Парк/Стампид	1981		51°02′18″ с. ш. 114°03′30″ з. д.
	1981		51°01′56″ с. ш. 114°03′31″ з. д.
	1981		51°01′03″ с. ш. 114°03′42″ з. д.
	1981		50°59′50″ с. ш. 114°03′58″ з. д.
	1981		50°58′43″ с. ш. 114°04′27″ з. д.
	1981		50°57′51″ с. ш. 114°04′36″ з. д.
	1981		50°57′17″ с. ш. 114°04′29″ з. д.
	2001		50°56′10″ с. ш. 114°04′12″ з. д.
Фиш-Крик/Лакомб	2001		50°55′23″ с. ш. 114°04′22″ з. д.
Шонесси	2004		50°54′38″ с. ш. 114°04′14″ з. д.
	2004		50°53′57″ с. ш. 114°04′09″ з. д.	южная конечная станция

Линия 202

Эта линия обслуживает северо-восточные районы Калгари. На этой линии расположено 19 станций:

Станция	Год открытия	Направление	Координаты	Примечания
	2007		51°06′29″ с. ш. 113°58′37″ з. д.	северо-восточная конечная станция
Уайтхорн	1985		51°05′11″ с. ш. 113°58′54″ з. д.
	1985		51°04′30″ с. ш. 113°58′54″ з. д.
Мальборо	1985		51°03′32″ с. ш. 113°58′54″ з. д.
	1985		51°02′50″ с. ш. 113°59′39″ з. д.
Барло/Макс Бэлл	1985		51°02′45″ с. ш. 114°00′25″ з. д.
Зоо	1985		51°02′51″ с. ш. 114°01′30″ з. д.
	1985		51°02′56″ с. ш. 114°02′26″ з. д.
	1985	центральное	51°02′46″ с. ш. 114°03′17″ з. д.
Ратуша	1981	северо-восточное	51°02′47″ с. ш. 114°03′25″ з. д.
	1981	центральное	51°02′47″ с. ш. 114°03′33″ з. д.
	1981	северо-восточное	51°02′47″ с. ш. 114°03′43″ з. д.
	1981	центральное	51°02′48″ с. ш. 114°04′01″ з. д.
Западная Третья Улица	1981	северо-восточное	51°02′48″ с. ш. 114°04′08″ з. д.	Эта станция закрылась для капитального ремонта в 2008 году. Нет официальной даты её открытия, но муниципалитет заявляет, что станция откроется в 2009 году .
Западная Четвёртая Улица	1981	центральное	51°02′48″ с. ш. 114°04′19″ з. д.
Западная Шестая Улица	1981	северо-восточное	51°02′48″ с. ш. 114°04′30″ з. д.
Западная Седьмая Улица	1981	центральное	51°02′49″ с. ш. 114°04′50″ з. д.
Западная Восьмая Улица	1981	северо-восточное	51°02′49″ с. ш. 114°04′54″ з. д.
Западная Десятая Улица	1985		51°02′49″ с. ш. 114°05′06″ з. д.	центральная конечная станция

Бесплатный пояс в центре города

Линии 201 и 202 совместно используют девять станций, расположенных по Седьмому Авеню в центре Калгари. При проезде в пределах этих девяти станций оплата не производится. При проезде за пределы этого участка необходимо оплатить проезд.

Будущее

Продолжение Линии 201

Весной 2009 года открылась станции Крофут, она станет новой конечной на северо-западном направлении. Кроме того, возможно открытие новых станций, в северо-западном направлении (Тусканская/Рокий Ридж) к 2014 году и в южном направлении (Сильверадо и 212-е Авеню) к 2025 году.

Продолжение Линии 202

Новая северо-восточная конечная станция Макнайт/Вествиндс открылась осенью 2007 года . Возможно открытие ещё нескольких станций в северо-восточном направлении (Мартиндэйль и Саддлтаун к 2011 году, и других станций, находящихся на этапе проектирования к 2025 году).

Муниципальный совет Калгари заказывал западное продолжение линии 202 для окончании к 2012 году . На новом западном участке расположено шесть станций:

Сунальта (надземная станция)
Шаганаппи
Вестбрук (подземная станция)
45-я Улица (подземная станция)
Широко
69-я Улица — новая западная конечная станция (подземная станция)

Начато проектирование ещё двух станций (85-я Улица и 101-я Улица), они могут быть открыты к 2025 году .

Планы строительства новых линий

Новая юго-восточная линия Си-Трэйна утверждала с муниципальным советом Калгари к 2003 году. Линия 203 соединит центр Калгари с юго-восточными районами. Три станции в центре города будут подземными . В отличие от Линий 201 и 202, на которых используются вагоны SD-160 и U2 , для Линии 203 рассматривается возможность применения низкопольных легкорельсовых вагонов , как, например, Аванто . На Линии 203 запроектировано 18 станций:

Ау Клэрь — конечная станция в центре города (подземная станция)
Центральная (на 6-е Авеню) (подземная станция)
Маклауд Трэйл (подземная станция)
Восточная 4-я Улица
Ингельвуд/Рамзий
Кроссроудс
Хайфильд
Линнвуд
Огден
Южный Холм
Парк Каменоломни
Дугласдэйл
Шепард
Прествик
Маккензи Таун
Авбурн Бэй
Больница
Ситон — юго-восточная конечная станция

Планы реконструкции в центральной части города

Большинство станций Си-Трэйна в центральной части города отремонтируют к 2012 году. План включает капитальный ремонт и расширение станций, для приёма большего количества пассажиров и четырёхвагонных поездов. Реконструкция пяти станций планируется к 2010 году; Олимпийскую Площадь и 3-ю восточную улицу снесут к 2012 году, как только закончат станцию Ратуша. 10-ю западную улицу снесут и объединят в один блок к западу вместе с продолжением Линии 202.

Первоначальные планы система Си-Трэйна содержали подземную линию через Калгари , и станция под Ратушей была не достроена при первоначальном строительстве Линии 201. Муниципальный совет Калгари заказывал новое функциональное изучение системы метро в центре Калгари в ожидании эксплуатации к 2017 году.

Примечания

(недоступная ссылка)
(неопр.) . Дата обращения: 3 марта 2007. 11 марта 2007 года.
(неопр.) . Дата обращения: 3 марта 2007. 5 марта 2007 года.
20 мая 2011 года.
↑ (неопр.) . Дата обращения: 17 декабря 2007. Архивировано из 1 марта 2008 года.
(недоступная ссылка)
Западный ЛРТ: Функциональное Изучение
(неопр.) . Дата обращения: 22 декабря 2007. 11 апреля 2008 года. План Центргорода, часть 12, стр. 79
(неопр.) . Дата обращения: 22 декабря 2007. 30 сентября 2007 года. План Бельтлайна Перерасвёртывании, часть 2, стр. 85-86
28 сентября 2007 года. Планы Юго-восточного ЛРТ
от 27 сентября 2007 на Wayback Machine Капитальный ремонт Си-Трэйна в центральной части города
1 марта 2008 года.
ЛРТ: Стратегическое развёртывание
(неопр.) Дата обращения: 8 ноября 2007. 10 июня 2015 года.
Устный доклад муниципальному совету Калгари, 06 ноябрь 2007 г.