Ткачёв, Александр Николаевич
- 1 year ago
- 0
- 0
Александр Николаевич Яблонцев (3 апреля 1955, Варшава , Польша — 9 мая 2012, Джакарта , Индонезия ) — лётчик авиации противовоздушной обороны , космонавт -испытатель Государственного Краснознамённого Научно-исследовательского института ВВС имени В. П. Чкалова (ГКНИИ ВВС), командир самолёта Sukhoi Superjet 100 , полковник запаса.
Родился 3 апреля 1955 года в Варшаве, так как его отец, Яблонцев Николай Антонович, находился в это время на службе в Польше. После того, как его отец был уволен со службы, семья переехала в Майкоп, Краснодарский край. Он учился в Майкопской средней школе № 3, где работали его родители. Его отец был заместителем директора, а мать — учительницей. В 1972 году окончив школу, поступил в Армавирское Высшее военное авиационное училище лётчиков Противовоздушной обороны (ВВАУЛ), которое окончил в 1976 году по специальности «Пилотирование и эксплуатация летательных аппаратов» .
С 1972 года служил в Советской Армии. С1972-1976 — курсант Армавирского Высшего военного авиационное училище лётчиков Противовоздушной обороны (ВВАУЛ). С 28 сентября 1976 года служил в войсковой части 09436.
С ноября 1976 года служил в 60-й Армии ПВО в должности:
С 1984 по 1985 год проходил курс подготовки в 267-м Центре испытания авиационной техники и подготовки летчиков-испытателей в городе Ахтубинске .
Уволен в запас из Вооруженных Сил 19 апреля 1997 года.
В 1987 году ГКНИИ ВВС одобрил его кандидатуру для работы по программе « Буран ». Пройдя медицинское обследование в Центральном военном научно-исследовательском авиационном госпитале (ЦВНИАГ) , 25 января 1989 года Главная межведомственная комиссия отобрала его в качестве кандидата в космонавты от ГКНИИ ВВС. Затем с 1989 по 1991 год проходил общекосмическую подготовку в Центре подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина . 5 апреля 1991 года, сдав экзамены, получил квалификацию космонавта-испытателя.
20 февраля 1992 года ему было присвоено звание полковник .
8 апреля 1992 года вступил в должность космонавта-испытателя ГКНИИ ВВС.
В 1993 году он участвовал в испытаниях новой системы сигнализации невесомости на летающей лаборатории .
30 сентября 1996 года был выведен за штат института.
Управлял самолётами L-29 , -39 и -410 , МиГ-15 , -17 , -21 , -23 , -25 , -29 и -31 , Су-7 , -9 , -17 , -22 , -24 , -25 и -80 , Ан-26 , -30 , -72 и -124 , Ил-76 , Ту-134 , -154 и -204 , Як-40 , Boeing 737-200 и Airbus A320 . В должности командира Sukhoi Superjet 100 — с 25 августа 2011 года. Налетал 10 347 часов, 1348 из них на SSJ 100.
Погиб 9 мая 2012 года во время демонстрационного полёта, управляя самолётом Sukhoi Superjet 100 . Самолёт врезался в склон горы Салак , в 100 километрах от аэропорта Джакарты , в индонезийском районе Богор . На борту самолёта было 45 человек, 8 из которых являлись гражданами России. Похоронен на мемориальном кладбище в городе Жуковском — Быковское кладбище .