Ленинская линия
Условные обозначения
Заельцовская Гагаринская ТЧ-1 «Ельцовское» Площадь Ленина Октябрьская Речной вокзал р. Обь Спортивная Студенческая Площадь Маркса

«Кра́сный проспе́кт» — станция Новосибирского метрополитена , расположенная на Ленинской линии . Находится между станциями « Площадь Ленина » и « Гагаринская ».

Территориально станция располагается в Центральном районе Новосибирска , на пересечении улиц Гоголя , Крылова и Красного проспекта .

Введена в эксплуатацию 28 декабря 1985 года (открыта для пассажиров 7 января 1986 года) в составе первого пускового участка «Красный проспект» — « Студенческая » . До 2 апреля 1992 года, когда открылись станции « Гагаринская » и « Заельцовская », была конечной станцией Ленинской линии.

История

Проекты станции

Изначально (на стадии технического проекта) станция должна была располагаться под «Сибирской». В рабочих же чертежах их поменяли местами. Это решение уменьшило финансовые затраты, делало более удобной соединительную ветку в депо и повышало показатели .

Первоначально колонны «Красного проспекта» должны были иметь одинаковый диаметр с колоннами переходной станции «Нарымская» (ныне « Сибирская »). Однако этого сделать не удалось — колонны станции «Красный проспект» пришлось сделать толще, так как из-за ошибки при разбивке они оказались сильно смещены от проектных точек .

В первых проектах станции «Красный проспект» лестницы подземных пешеходных переходов на станцию «Сибирская» полностью занимали середину платформы станции. Это было крайне неудобно для пассажиров — проходы оставались очень узкими. В дальнейшем было принято решение увеличить проходы за счёт ширины лестничных маршей . На самих лестницах строители возвели кирпичные стены, а снаружи стены отделали мрамором

Окончательный проект колонной трёхпролётной станции мелкого заложения с двумя рядами колонн был выполнен специалистами института «Новосибметропроект». .

Название

Станцию назвали в честь главной магистрали Новосибирска, под которой она располагается.

Строительство

Строил станцию открытым способом c 1 декабря 1980 года тоннельный отряд (ТО) № 29 «Новосибирскметростроя». Ему же было поручено пройти перегонные тоннели от соединительной ветки в электродепо до камеры съездов этой станции. От будущего метродепо к станции метростроители начали проходку в 1981 году. Причём проходка шла сразу обоих тоннелей .

На самой станции к апрелю 1982 года был готов котлован и строители вели работы по забивке свай, а к маю следующего — стали монтировать конструкции . 25 января 1983 года состоялась сбойка одного из перегонных тоннелей, от станции « Площадь Ленина » .

28 июня 1985 года проходка правого тоннеля от соединительной ветки была завершена. Для щита подготовили специальную площадку. Это было сделано для того, чтобы проходческий щит после завершения работ не разбирать, а развернуть — для проходки второго, левого тоннеля. В конечном итоге сократило время .

С весны и в течение всего 1985 года на станции регулярно организовывались субботники , в которых принимали активное участие работники Новосибирского авиационного завода им. Чкалова . Строящуюся станцию красили, чистили, прокладывали кабельные сети, снимали шпалы, сбивали наледь .

Архитектура и оформление

Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения, с двумя рядами цилиндрических колонн . Построена открытым способом по проекту, выполненному специалистами института «Новосибметропроект». Станция выполнена в строгом художественном стиле .

Цветовой строй и элементы изобразительного искусства станции, по задумке авторов, должны вызвать ассоциации об истории градостроительного развития и индустриальной мощи Новосибирска .

Стены, пол и потолок облицованы мрамором светлого и тёмно-красного тонов. Путевые стены отделаны тёмно-красным мрамором « Буровщина » ( Иркутская область ) , использовавшийся в отделке станций Московского и Харьковского метрополитенов.

На подвесном потолке, в виде лёгкой складки, авторами при создании проекта станции (В. В. Питерским и В. Г. Козляевым) сделана попытка выразить «протяжённость и стремительность» центральной магистрали города — Красного проспекта . Освещение перрона производится посредством прямоугольных и круглых люминесцентных ламп , подвешенных к оштукатуренному потолку, по всей длине платформы. Круглые светильники закрыты плафонами .

Вестибюли и пересадки

Станция «Красный проспект» является пересадочным узлом на Дзержинскую линию и имеет два вестибюля. Выходы южного вестибюля (к улице Крылова) встроены в торцы жилых домов. Северный вестибюль имеет совмещённый зал со станцией « Сибирская ». Этот вестибюль представляет собой кассовый зал, через который можно как выйти в город, так и пересесть, посредством эскалаторов, на «Сибирскую» .

Выход в город из северного вестибюля осуществляется через стеклянные павильоны. Первоначально один из выходов (у Облсовпрофа) был выполнен в виде открытого лестничного спуска. В конце 2000-х годов в рамках проведённой реконструкции над ним была установлена надстройка ( ). А в ходе реконструкции входа № 3, стоившей 3 млн рублей, метрополитен также поменял ступени и облицовку . В 2008 году в пешеходных переходах северного вестибюля проведены работы по устранению обнаруженной течи .

Для пересадки на «Сибирскую» также можно воспользоваться и специально возведённым переходом. Он представляет собой два пешеходных тоннеля между посадочными платформами протяжённостью 136 метров каждый . В народе этот переход прозван «пьяным» — из-за его кривизны. Кривизна объясняется тем, что метростроители (почти в последний момент) пустили трассу в обход Дворца бракосочетаний. Хотя изначально трасса проектировалась по наикратчайшему пути, всё же её пришлось пустить в обход. Несмотря на то, что по существовавшим в то время нормам между станциями-пересадками должен быть самостоятельный пешеходный переход с тоннелями. Но поджимали сроки и переход решили пустить в обход .

Сами переходные тоннели также были построены с отличиями от проекта. Их должны были сооружать в открытом котловане, с возведённым свайным ограждением. Однако при этом способе необходим был перенос из зоны сооружения всех канализационных городских сетей. В итоге был выбран другой способ: 136-метровые пешеходные тоннели прошли вручную. При этом строители вышли точно в назначенные места на «Сибирскую», не нарушив ни существовавшей канализации, ни сроков сдачи.

Путевое развитие

За станцией, в сторону «Гагаринской», размещены оборотные тупики для электропоездов. Они использовались в ту пору, когда станция являлась конечной .

Сразу за станционным комплексом, по правому пути, имеется пошёрстный съезд . Рядом со станцией расположена служебная соединительная ветвь, соединяющая Ленинскую с Дзержинской линией. Ветка имеет предельные значения уклонов и поворотов. В северном направлении от станции расположены соединительные ветки тоннелей, ведущих в депо .

Станция в цифрах

• Длина станции, как и на всех станциях Новосибирского метрополитена, стандартная — 102 м, что позволяет поместить на путь до пяти вагонов (в настоящее время используются 4-хвагонные составы). Длина посадочной платформы — 100 м . Ширина платформы — 10 м .
• Пикет ПК 45+92.
• В 2017 году суточный пассажиропоток станции составлял 21,3 тыс. человек. Таким образом, «Красный проспект» является 5-й по загруженности станцией Новосибирского метро.
• Длина перегона до станции «Площадь Ленина» — 1274 метра, до «Гагаринской» — 1118 метров .
• Время работы входов станции для пассажиров :

1. Входы № 1, 2, 3 и 4 работают с 05 часов 45 минут до 00 часов 00 минут.
2. Входы № 5 и № 6 работают с 07 часов 00 минут до 20 часов 00 минут.

• Таблица времени отправления первого и последнего поездов :

	Пн — Пт / Сб — Вс (чч: мм: сс)	Пн — Пт / Сб — Вс (чч: мм: сс)
В сторону станции « Площадь Ленина »	05:43:00 / 05:43:50	00:06:50 / 00:07:00
В сторону станции « Гагаринская »	06:01:00 / 06:01:50	00:14:50 / 00:15:00

Расположение

Станция располагается в Центральном районе Новосибирска , на пересечении улиц Гоголя , Крылова и Красного проспекта .

Один из её вестибюлей (северный), совмещённый со станцией « Сибирская », расположен на пересечении Красного проспекта и улицы Гоголя . А южный вестибюль находится около улицы Крылова . Рядом с выходами расположены: Дворец бракосочетаний, Дом офицеров и Облсовпроф. А на соседних улицах: Центральный рынок , Цирк , Вознесенский собор , а также торговые центры «Галерея Новосибирск» и «Юпитер» .

Остановки

Остановки наземного общественного транспорта вблизи выходов станции:

• А , Тб , : «Метро Красный проспект».

В транспортной доступности, по улице Гоголя, расположена остановка: «Магазин Синтетика».

Трамвай

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
13	Речной вокзал	Гусинобродское шоссе	Улица Писарева

Галерея

• 
  Наземный вестибюль
• 
  Посадочная платформа
• 
  Одна из колонн вблизи
• 
  Колонны и путевые стены
• 
  Отделка путевой стены
• 
  Указатель южного вестибюля

См. также

• Список станций Новосибирского метрополитена

Примечания

Ссылки