Дзержинская линия
Условные обозначения
Площадь Гарина-Михайловского Сибирская Берёзовая роща Золотая Нива Гусинобродская Волочаевская ТЧ-2 «Волочаевское»

«Ма́ршала Покры́шкина» — 11-я станция Новосибирского метрополитена . Находится на Дзержинской линии между станциями « Сибирская » и « Берёзовая роща ». Проектные названия — «Панельная», «Ольги Жилиной», «Фрунзенская».

Территориально станция располагается в Центральном районе Новосибирска , на пересечении улиц Гоголя и Ольги Жилиной . «Маршала Покрышкина» обеспечивает скоростным внеуличным транспортом жителей близлежащих жилых массивов.

Станция входила в состав второй очереди метрополитена. Первоначальный её пуск был запланирован на 1993 год — к столетию Новосибирска . Однако, в связи с переменами в стране, экономическим кризисом и прекращением финансирования метро, её сооружение затянулось и ввод состоялся только в декабре 2000 года.

Станция стала третьей на Дзержинской линии и одиннадцатой в системе Новосибирского метрополитена. До 25 июня 2005 года, когда открылась станция «Берёзовая роща», станция являлась конечной и поезда ходили в челночном режиме (без возможности оборота).

История

Название

Внешние изображения
Названия станции на схемах

Первоначально станцию хотели назвать «Фрунзенской», затем — «Ольги Жилиной» (по названию улицы ). На первых схемах также присутствовало ещё одно рабочее название — «Панельная». Однако в итоге остановились на имени прославленного лётчика и первого трижды Героя Советского Союза — Александра Ивановича Покрышкина . Такое название имеет очень слабую привязку к местности — Александр Иванович Покрышкин родился и рос в Закаменской части города, в трущобах, которые были потом снесены для строительства Ипподромской магистрали , вблизи которой и расположена станция метро. До этого в Новосибирске не было улиц или памятников Покрышкину, таким образом, станция стала первым таким объектом в городе, за исключением положенного по закону бюста на площади Свердлова. В последующие годы улица и памятник в честь знаменитого земляка появились в совсем другом районе города, вблизи станции « Площадь Маркса », что породило топонимический казус.

Строительство

В 1988 году начался демонтаж трамвайной линии по улице Гоголя, которая дублирует на поверхности трассировку Дзержинской линии. Тогда же было начато сооружение станции, имевшей рабочее название «Фрунзенская». В 1990 году территория будущей станции была ограждена бетонным «метростроевским» (с буквами «М») забором. В 1991 году в сторону станции « Сибирская » направились проходческие щиты, а через два года планировалось завершить все работы и сдать станцию — близился столетний юбилей города. Однако эти планы так и остались лишь на бумаге — станция не была пущена ни в 1993 году, ни в следующем .

С наступлением кризиса 1990-х годов федеральное финансирование было прекращено, а местные бюджеты были не способны самостоятельно строить и вводить новые станции. Сроки отодвигались и строительство станции превратилось в долгострой. К январю месяцу 1995 года общая задолженность федерального бюджета перед метростроителями превышала 1,8 млрд рублей .

Первый президент РФ Борис Ельцин , в ходе своей предвыборной поездки в Новосибирск в 1996 году , обещал выделить деньги на возведение метро . Однако в итоге никаких денег федеральный бюджет Новосибирску так и не дал. Местные власти в то время также не слишком одобряли продолжение строительства метро в городе .

В результате станция «Маршала Покрышкина» была введена в эксплуатацию только 28 декабря 2000 года, через восемь лет после открытия предыдущих станций (« Гагаринской » и « Заельцовской »).

Архитектура и оформление

Конструкция — колонная, островная станция мелкого заложения , с двумя рядами колонн. Построена открытым способом по проекту института «Новосибметропроект». Проект аналогичен станции « Гагаринская »: 17 пар колонн, отстоящих друг от друга на 6 метров. Станционные стены — рельефные, выполнены из крупных бетонных блоков. Блоки плавно переходят в потолок станции. Дизайн платформенного участка станции выполнен в сочетании красного и белого. Посадочная платформа отделана гранитом , а путевые стены и колонны — мрамором . Белый потолок, по замыслу проектировщиков, призван придать объёмный простор . Отделка станции выполнена бразильским мрамором красного цвета. Блоки путевых стен выкрашены в белый цвет. В потолке, в его центральной части, установлены видеоэкраны. Вокруг колонн размещены скамейки отдыха для пассажиров, выполненные из полированного дерева . А на полу платформы нанесены разметки-указатели остановки дверей вагонов электропоезда, имеющие жёлтый цвет.

В 2013 году, к столетию маршала Покрышкина (6 марта) выполнен ряд работ по реконструкции станции и её оформления. Над станционной платформой, под потолком основного зала, появился макет самолёта («Аэрокобра» , см. фото) , на котором выполнял свои полёты прославленный лётчик. Изменилось оформление надписей (название станции на путевых стенах) . Кроме того, в распределительном зале был установлен тематический световой витраж -мозаика (в дальнейшем появится второй), на котором размещены изображения самолётов и схема Солнечной системы , в которой есть малая планета Покрышкин . Все работы проводились ночью и завершились к 6 марта .

Вестибюли

Станция имеет два вестибюля — западный и восточный. В одном из вестибюлей расположен подуличный подземный переход. Вестибюли соединены с платформой маршевыми лестницами. Выходы на нечётную сторону улицы Гоголя имеют отдельные павильоны из металлических конструкций. На чётную сторону же выходы встроены в жилые дома. Металлические каркасы павильонов и входные двери покрашены в оливковый цвет.

Первоначально станция была открыта только с одним, западным вестибюлем, а восточный был достроен и открыт 6 декабря 2008 года , когда был сдан дом (Гоголя, 40), в котором он расположен.

К столетнему юбилею Покрышкина претерпели изменения и вестибюли. В одном из вестибюлей, перед входом в кассовый зал, появился витраж . Второй витраж, в другом станционном вестибюле, обещают установить в дальнейшем, уже после юбилея. А в одном из вестибюлей, при входе в него с чётной стороны улицы Гоголя (дом № 36) — установили бюст маршала, выполненный из бронзы . Бюст заменил находившиеся в этом месте торговые киоски . Бюст выполнил тот же художник, который готовил памятник маршалу на площади Маркса — народный художник России Михаил Переяславец . Названия же самой станции при входах в неё также заменили. Их модернизировали и дополнили изображениями звёзд Героя Советского Союза .

Путевое развитие

Путевого развития станция не имеет.

Станция в цифрах

• Длина станции, как и на всех станциях Новосибирского метрополитена, стандартная — 102 метра, что позволяет поместить на путь до 5-и вагонов (в настоящее время используются 4-вагонные составы). Длина посадочной платформы — 100 м .
• В 2014 году пассажиропоток на станции составил 7 тыс. человек в сутки. Таким образом, «Маршала Покрышкина» является наименее загруженной станцией Новосибирского метрополитена.

• Пикет ПК 103+48.
• Длина пути до станции «Сибирская» — 1080 метров. До станции «Берёзовая роща» длина перегона составляет 1168 метров .
• Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 45 минут, время закрытия (входы № 1 и № 2) — 00 часов 00 минут (до 23 часов 00 минут — входы № 3 и № 4) .
• Таблица времени отправления первого и последнего поездов :

	Пн — Вс (чч: мм: сс)	Пн — Вс (чч: мм: сс)
В сторону станции « Сибирская »	05:52:30	23:53:00
В сторону станции « Берёзовая Роща »	05:52:30	00:07:00

Расположение

Станция расположена на пересечении улиц Гоголя и Ольги Жилиной . Рядом расположена скоростная Ипподромская магистраль , улицы , Крылова , , Семьи Шамшиных , Лермонтова и другие.

Остановки

Остановки наземного общественного транспорта вблизи выходов станции:

• А , Тб , : «Метро Маршала Покрышкина», «Ипподромская».

В транспортной доступности:

• По улице Гоголя, расположены остановки А и : «Военторг».
• По улице Крылова, расположены остановки А и : «Ольги Жилиной» и «Крылова».

Примечания

Ссылки