Данные в этой статье приведены по состоянию на 2012-2013 годы. Вы можете помочь, информацию в статье.

Дзержинская линия
Условные обозначения
Площадь Гарина-Михайловского Сибирская Маршала Покрышкина Берёзовая роща Золотая Нива Гусинобродская ТЧ-2 «Волочаевское»

« Волочаевская » (второе проектное название — «Молодёжная» ) — планируемая конечная станция Дзержинской линии Новосибирского метрополитена наземного типа с двухпутной соединительной веткой длиной 1,21 км , строительство которых предусмотрено на территории одноимённого депо .

Станция будет являться конечной на Дзержинской линии и следующей за « Гусинобродской ». Территориально будет находиться на востоке Новосибирска — на границе Дзержинского и Октябрьского районов . Проектный срок запуска станции и депо — после 2020 года .

История

Советская эпоха

На основании Постановления Совета Министров СССР от 30 марта 1981 года № 312 институтом « » разработана откорректированная Генеральная схема развития метрополитена г. Новосибирск, утверждённая Правительством, по которой метрополитен состоит из пяти линий общей протяжённостью 91,4 км .

Внешние изображения

Тогда же в 1980-е годы институтом «Новосибметропроект» было разработано ТЭО продления Дзержинский линии до Гусинобродского шоссе , одним из разделов которого описывалось строительство электродепо с определением основных его характеристик (см. Схему развития метрополитена 2000 года).

Современная Россия. Попытка сооружения

Внешние изображения

ТЭО этого участка продления Дзержинской линии было утверждено в 1993 году. Проектируемый участок проекта включает в себя перегон электродепо «Волочаевское» с зонной станцией и двухпутной соединительной веткой длиной 1,21 км . Возведение депо со станцией предусмотрены «Программой развития метрополитена и других видов внеуличного транспорта до 2015 года в Новосибирске» и входят в правобережный участок строительства Дзержинской линии .

До настоящего ^{[ какого? ]} времени строительство станции и депо сохранялось в планах. По ним велись только подготовительные работы. См. схему «Комплексное развитие общественного транспорта» из утверждённого «Генерального плана развития Новосибирска до 2030 года» . После сдачи в эксплуатацию станции « Золотая Нива » (с августа 2011 года) работы по этому участку активизировались.

По станции разработана проектно-сметная документация. Ориентировочный срок начала строительных работ был намечен на период 2012—2014 гг. По заявлению ряда чиновников, при их возведении «город рассчитывает на поддержку федерального бюджета» (в 2013 году) . Ожидалось, что федеральный центр вложит в строительство станции 1 млрд 370 млн рублей. Такую же сумму готов был вложить местный бюджет .

К достройке Дзержинской линии местные чиновники рассматривали возможность привлечь строителей с Украины , из Германии . Переговоры с немецкой компанией должны были состояться 4 ноября 2012 года . В октябре 2012 года губернатор Василий Юрченко на одной из пресс-конференций заявил, что власти оценили затраты на постройку 2-х станций и депо в 10 млрд рублей. При этом он добавил, что «линию реально достроить за 2-2,5 года» . Однако по мнению представителя проектировщика ООО «Красноярскметропроект» (входит в Бамтоннельстрой ), «разработка проекта продления ветки только едва началась и закончится не ранее середины 2013 года» . Что же касается возведения этих объектов, то к сооружению удастся приступить не ранее 2014 года или даже 2015 года .

На начало 2013 года проект из двух станций в рамках продолжения линии находился в стадии прохождения экспертизы. Экспертиза в Москве продлится, по ожиданиям, до апреля. После этого власти объявят ^{[ когда? ]} конкурс, документацию для которого готовит консалтинговая компания. Стоимость продления ветки, по оценкам, составит 9 млрд рублей. По заявлению мэра города, сооружение объектов компания-застройщик начнёт на свои деньги, а расчёт будет производиться городом в течение пяти лет. Также он добавил, что ещё есть надежда, что возведение начнётся в этом году .

В июле 2013 г. Государственная экспертиза наконец одобрила проект строительства в Новосибирске двух станций метрополитена на Дзержинской ветке ^{[ источник не указан 1810 дней ]} . Уже в ближайшее время ^{[ когда? ]} правительство НСО объявит конкурс на строительство новых станций. Инвесторы строительства двух станций Дзержинской линии «Волочаевской», «Гусинобродской» и метродепо построят объекты в рассрочку, а вложенные средства вернут в течение 5—7 лет после сдачи объекта. Инвестиции в строительство оцениваются в 10,5 миллиардов рублей ^{[ источник не указан 1810 дней ]} .

Проект станции

Внешние изображения

Конструкция станции — наземно-эстакадная, с боковыми платформами. Проект выполнен «Новосибметропроектом» .

Согласно проекту, над станцией разместят наземный вестибюль, выход в который с платформ будет осуществляться посредством восьми эскалаторов и двух лифтов. Эскалаторы будут расположены в торцевых частях перронов, а лифты — в середине. Платформы от путей будут отделять прозрачные перегородки с раздвижными дверьми .

В феврале 2019 года было объявлено о необходимости госэкспертизы актуализированного годом ранее проекта строительства с перспективой сдачи станций Гусинобродская и Молодёжная (Волочаевская) к Молодёжному чемпионату мира по хоккею 2023 года .

Расположение

Ранее на территории, отведённой под станцию с депо, располагался один из крупнейших вещевых рынков Сибири, т. н. «барахолка» с частичным отводом под депо части его территории .

Ранее предполагалось разместить станцию на пересечении улицы Волочаевской и Гусинобродского шоссе . Однако, по данным на июль 2012 года, будущая станция расположится между улицей Волочаевской и улицей Коминтерна. С Гусинобродским шоссе станция будет совмещена переходом, который будет расположен над землёй. А уже после станции метропоезда направятся в депо «Волочаевское» .

См. также

• « Золотая Нива »
• « »
• « Гусинобродская »
• электродепо « Волочаевское »
• « Спортивная »

Примечания

Ссылки

• (недоступная ссылка)