Interested Article - Площадь Маркса (станция метро)

ainsleigh
  • 2020-02-05
  • 1
Заельцовская
Гагаринская
Красный проспект
Площадь Ленина
Октябрьская
Речной вокзал
Спортивная
Студенческая

«Пло́щадь Ма́ркса» — конечная станция Ленинской линии Новосибирского метрополитена . Является восьмой на Ленинской линии и в системе Новосибирского метрополитена. Расположена между действующей станцией « Студенческая » и проектируемой « ».

Территориально станция располагается в Ленинском районе Новосибирска , в центре крупнейшего на левом берегу города узла наземного транспорта, под площадью Карла Маркса .

Первоначальный пуск станции был запланирован на 1990 год — вместе с « Гагаринской » и « Заельцовской » . Однако в связи с начавшимися переменами в стране и перебоями с финансированием и поставками материалов, торжественное открытие состоялось только в следующем году — 26 июля 1991 года . Первых же пассажиров станция приняла 28 июля 1991 года .

История

Строительство

Подготовка к возведению станции началась в 1985 году. К осени 1986 года был прорыт котлован под будущую станцию. По состоянию на январь 1988 года, на строительной площадке велись работы по сооружению помещений тяговой подстанции , вентиляционной камеры и второго вестибюля . В начале 1989 года отряд строителей из «Новосибирскметростроя» приступил к возведению вентиляционной сбойки, первого вестибюля, а также начал строить монолитное перекрытие для путевого тоннеля .

В начале 1990-х годов строители станции впервые стали ощущать перебои с финансированием и поставками материалов — в связи со сменой в стране системы хозяйствования. Так, в мае месяце 1990 года один из поставщиков прекратил поставки гранита сорта «Сюекъюямсаари», предназначенного для отделки станции .

Предприятие-поставщик предложило немедленно поставить оборудование и технику на сумму 160 тысяч рублей. Также были прекращены поставки белого гранита сорта « Коелга » для двух других строящихся новосибирских станций — «Гагаринской» и «Заельцовской» .

К весне 1991 года были завершены работы по отделке бетонного свода станции, на который были навешены светильники с декоративными решётками. В вестибюлях — завершены работы по облицовке стен и полов. До пуска станции были сооружены наружные павильоны (над входами), а также заменены временные рельсы на постоянные .

Пробный поезд и пуск

В апреле 1991 года прошёл пробный поезд , и было открыто полноценное движение транспорта через одноимённые площадь и проспект (от станции «Студенческая»). Сдача наружных павильонов и подземных переходов производилась не сразу, а по очереди . Первых пассажиров станция приняла 28 июля 1991 года , став последней новосибирской станцией, открытой до распада СССР .

Инциденты

Станция неоднократно становилась объектом атак лжетеррористов. Так, 1 декабря 2011 года её «заминировал» нетрезвый местный мужчина, решивший поразвлечься подобным образом . В следующий раз станцию пришлось закрыть на 2 часа, из-за звонка о бомбе неизвестного, позвонившего 31 января 2012 года .

Архитектура и оформление

Тип конструкции — островная, односводчатая станция мелкого заложения , с единым сводом. Станция построена открытым способом по проекту института «Новосибметропроект» . Свод платформы, аналогично станции «Заельцовская», авторы проекта сделали максимально увеличенным по высоте. В результате из обоих вестибюлей полностью просматривается посадочный перрон .

Часть свода и метропоезд, прибывающий на 2-й путь
Часть свода и первый путь

Посередине посадочной платформы размещены три колонны, выполненные из металла серебристого цвета. На них размещены информационные стенды, а в верхней части — видеоэкраны. Только две колонны имеют (кроме средней) мониторы. Вокруг каждой колонны имеются скамейки из полированного дерева , предназначенные для отдыха пассажиров.

Информационные стенды
На платформе видны три стенда
Один из стендов с видеодисплеем
Центральная стойка ожидания

Перрон освещается при помощи люминесцентных светильников , подвешенных в три ряда к потолку оштукатуренного свода, по всей длине платформы. Светильники закрыты индивидуальными ажурными обрамлениями . Путевые стены станции представляют собой ребристые короткие блоки, которые переплетаются друг с другом. Дополнительно часть из них были стянуты металлическими сварными балками .

Отделка платформенного участка и путевых стен

Полы облицованы гранитом светло-серого цвета, а путевые стены платформенного участка — красно-бордовым . Свод станции побелен.

Вестибюли

Проект станции предусматривает два вестибюля (западный и восточный). С платформой вестибюли соединяются маршевыми лестницами . Вход и выход пассажиров на станцию производится через семь выходов , встроенных в здания и в отдельно стоящих надземных павильонах, выполненных из металла и стекла . Ранее в подземный переход, у остановки «Башня», вели два открытых лестничных спуска. Они были расположены по обе стороны проспекта Маркса. В дальнейшем, оба спуска были реконструированы — вначале были сделаны от 4 марта 2016 на Wayback Machine . Впоследствии над спусками появились надстройки, в виде помещений торгового назначения. А в октябре 2008 года на этом участке перехода был проведён капитально-восстановительный ремонт .

Вестибюли станции
Западный вестибюль
Восточный

Западный вестибюль станции ведёт к двум выходам — № 3 и № 4. Третий — к улицам Блюхера и Титова. Четвёртый позволяет выйти к улице Покрышкина. Планируется, что выход № 4 станет также встроенным в здание торгового комплекса /открыт 2 июня 2023 года через т/ц "Грани" , как и третий (встроен в здание торгового-офисного комплекса «Версаль»). В настоящее время вход и выход осуществляется через наружный павильон.

Павильоны западного вестибюля
Павильон выхода №3
Павильон выхода №4

Восточный вестибюль связан с одним выходом № 1, который позволяет выйти к улице Ватутина . Также вестибюль имеет длинный коридор и обширную сеть подземных переходов, которые связаны с тремя выходами (№ 2, № 5 и № 6). Через них имеется возможность выйти соответственно к памятнику Александру Покрышкину , остановке «Башня», магазину ГУМ «Россия» .

Павильоны восточного вестибюля
Павильон выхода № 1
Павильон выхода № 2
Павильон выхода № 5, к пр. Маркса
Павильон выхода № 6

Шестой павильон (к ГУМу) также позволяет выйти к ТК «Подсолнух» и МФК «Сан Сити». В 2008 году на этих участках (переходах и выходах к ГУМу и памятнику Покрышкину) был также проведён капитально-восстановительный ремонт . Кроме того, выходы из метро активно используются горожанами в качестве подземных переходов.

Входы на станцию, по утверждению замначальника Новосибирского метрополитена, находятся в ведении МУП «УЗСПТС» .

Пересадки

Станция находится в месте пересечения Ленинской линии и проектируемой Кировской линии (входила в III очередь сооружения метро ). Для этого проектом предусмотрена пересадочная станция « » . Она должна расположиться глубже существующей , то есть станции должны расположить в два уровня .

Согласно проекту, пересадка пассажиров на будущую станцию будет осуществляться через переходной пешеходный тоннель, располагающийся в полу, в центре платформы станции. Тоннель ведёт до наружной стены будущей станции . В настоящее время этот тоннель закрыт.

Станция в цифрах

  • Длина станции, как и на всех станциях Новосибирского метрополитена, стандартная — 102 м, что позволяет поместить на путь до пяти вагонов (в настоящее время используются 4-хвагонные составы). Длина посадочной платформы — 100 м . Ширина платформы — 10 м .
  • Пикет ПК 147+82
  • Станция является самой загруженной станцией в Новосибирском метрополитене , пассажиропоток в день (за 6 месяцев 2012 года) составляет 41,7 тыс. чел .
  • Время открытия станции для входа пассажиров — 05 часов 45 минут, время закрытия — 00 часов 00 минут .
  • Таблица времени отправления первого и последнего поездов :
Понедельник — Воскресенье
(чч: мм: сс) 		Понедельник — Воскресенье
(чч: мм: сс)
В сторону станции

« Студенческая »

05:47:00 00:03:00

Расположение

Расположение и окрестности

Станция метро «Площадь Маркса» Ленинской линии расположена следом за станцией « Студенческая », длина перегона от которой составляет 1146 метров .

Наземный общественный транспорт

Станция имеет выходы к семи остановкам (в том числе — конечным) всех видов наземного транспорта: автобусов (41), троллейбусов (4), трамваев (4) и (16).

Таблица: маршруты общественного транспорта (данные на июнь 2017)

Трамвай

№ Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
2 Площадь Маркса Площадь Маркса Чистая Слобода
3 Площадь Маркса Молококомбинат
15 Площадь Маркса
Студенческая 		Юго-Западный жилмассив Бугринская роща
16 Площадь Маркса Площадь Маркса Юго-Западный жилмассив
18 Площадь Маркса
Студенческая 		Пос. Чемской Юго-западный жилмассив

Троллейбус

№ Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
4 Затулинский жилмассив Завод Медпрепаратов
7 Студенческая
Речной вокзал 		Станиславский жилмассив Лазурная улица
8 Студенческая
Речной вокзал 		Затулинский жилмассив Ленинградская улица
29 Студенческая
Речной вокзал
Площадь Ленина
Красный проспект / Сибирская
Гагаринская
Заельцовская 		Северо-Чемской жилмассив Заельцовская
29К Северо-Чемской жилмассив Площадь Маркса
  • : № 18, 29, 29а, 54, 63, 64;
  • Пригородные: 101, 102, 103, 104, 112, 114, 115в, 120, 122, 125, 189, 216, 217, 220, 226, 228, 264, 303;

Остановки

Остановки наземного общественного транспорта вблизи выходов станции:

  • А , Тб , : «Метро Площадь Маркса» (х2), «Магазин Кристалл», «ГУМ» (ул. Ватутина).
  • Тр : «Метро Площадь Маркса».

В транспортной доступности находятся остановки: «ГУМ Россия» (Новогодняя улица), «Новая» (ул. Покрышкина), а также трамвайная остановка «Телевизоры».

Путевое развитие

Вентшахта за станцией, начало ул. Титова

После станции расположен оборотный тоннель с пошёрстным съездом , за которым размещены отстойные тупики (оканчиваются в районе кольца у бывшего магазина «Кристалл» ). Для оборота поездов используется часть перегона по первому пути, который является частью 1140-метрового перегона до запланированной к постройке станции « », которая расположится под одноимённой площадью. Затем линия будет продлена до ж/м Западный ещё на две станции: «Пермскую» и «Южную».

Интервал движения поездов, как и на всей линии , составляет от 3,5 минут (в часы пик). Для посадки (в сторону станции «Студенческая») в настоящее время используется только второй станционный путь .

Примечания

  1. ↑ . Дата обращения: 9 ноября 2012. 19 января 2015 года.
  2. ↑ . Дата обращения: 2 декабря 2012. Архивировано из 10 июля 2012 года.
  3. . Дата обращения: 9 ноября 2012. 6 сентября 2021 года.
  4. ↑ . Дата обращения: 22 марта 2012. 11 февраля 2013 года.
  5. ↑ . Дата обращения: 9 ноября 2012. 5 марта 2016 года.
  6. ↑ . Дата обращения: 9 ноября 2012. 4 марта 2016 года.
  8. . Дата обращения: 10 ноября 2012. 4 апреля 2012 года.
  9. . Дата обращения: 10 ноября 2012. 4 апреля 2012 года.
  10. . Дата обращения: 10 ноября 2012. 6 мая 2012 года.
  11. ↑ . Дата обращения: 23 января 2013. 2 мая 2014 года.
  12. ↑ Коллектив авторов. Новосибирское метро. История строительства. — Новосибирск: Новосибирское книжное издательство, 2004. — ISBN 5-7620-1008-2 .
  13. ↑ . Дата обращения: 23 марта 2012. 9 ноября 2013 года.
  14. . Дата обращения: 25 марта 2012. 29 апреля 2014 года.
  15. . Дата обращения: 25 марта 2012. 29 апреля 2014 года.
  16. . Дата обращения: 25 марта 2012. 19 февраля 2012 года.
  17. . Дата обращения: 11 июня 2023. 11 июня 2023 года.
  18. ↑ . Дата обращения: 22 марта 2012. Архивировано из 29 июня 2014 года.
  20. . Дата обращения: 22 января 2013. 9 ноября 2013 года.
  21. . Дата обращения: 26 марта 2012. 29 апреля 2014 года.
  22. . Дата обращения: 1 декабря 2012. 29 апреля 2014 года.
  23. . Дата обращения: 4 февраля 2013. Архивировано из 29 апреля 2014 года.
  24. . Дата обращения: 22 марта 2012. 31 мая 2013 года.
  25. . Дата обращения: 11 ноября 2012. 23 октября 2012 года.
  26. . Дата обращения: 18 ноября 2012. Архивировано из 31 мая 2013 года.
  27. . Rusavtobus.ru. Дата обращения: 9 ноября 2012. 20 ноября 2012 года.
  28. ↑ . Дата обращения: 1 декабря 2012. 2 марта 2012 года.
  29. ↑ кольцевой маршрут
  30. . Дата обращения: 11 ноября 2012. Архивировано из 29 апреля 2014 года.
  31. . Дата обращения: 22 марта 2012. 4 марта 2016 года.

Ссылки

Предшественник:
Студенческая 		Конечная станция Ленинской линии
26 июля 1991 — наст. время 		Преемник:
Источник —

ainsleigh
  • 2020-02-05
  • 1
  • Tags:

Same as Площадь Маркса (станция метро)

The title for the last searches