Interested Article - Ипподромный мост

Ипподро́мный мост — пешеходный металлический балочный мост-теплопровод через Обводный канал в Адмиралтейском / Фрунзенском районе Санкт-Петербурга , соединяет Безымянный остров и левый берег Обводного канала.

Расположение

Расположен восточнее створа Подъездного переулка . Выше по течению находится Боровой мост , ниже — Царскосельский железнодорожный мост . Ближайшие станции метрополитена — «Обводный канал» , «Пушкинская» .

Название

В 1910 году мосту было присвоено название Рузовский . Использовалось также название Бульварный мост , по располагавшемуся рядом бульвару вдоль Обводного канала . Современное название мост получил в 1944 году по находившемуся на месте нынешней Пионерской площади ипподрому, сгоревшему во время блокады .

История

В 1900 году был построен деревянный трёхпролётный свайный проезжий мост . В 1904 году он был принят в ведение города . Мост неоднократно перестраивался в дереве. В 1944 году он был перестроен в пешеходный . К 1980-м годам это был деревянный трёхпролётный пешеходный мост на свайных опорах. Существующий мост был построен в 1985—1986 годах по проекту, разработанному инженерами В. И. Фельдманом, А. П. Петровым и архитектором 3. Г. Артемьевым . Пролётное строение было изготовлено на заводе и смонтировано с помощью двух кранов в течение трех часов. Работы выполнялись силами РСУ Мостотреста под руководством Ю. А. Петрова .

Конструкция

Мост однопролётный металлический балочный. Устои свайные, козлового типа из монолитного железобетона. Пролётное строение выполнено в виде двух металлических цельносварных балок двутаврового сечения с криволинейным очертанием нижнего пояса с ортотропной плитой прохожей части. Между главными балками проложены теплофикационные трубы и инженерные коммуникации. Длина моста составляет 32,3 м, ширина — 3,3 м .

Покрытие прохожей части моста асфальтобетонное. Перильное ограждение металлическое простого рисунка, завершается на гранитными тумбами. Первоначально на устоях моста были установлены четыре металлических торшера освещения, однако в 2004 году они были демонтированы .

Примечания

Граница районов проходит по оси Обводного канала.

// РГИА. Ф. 1293. Оп. 167. Д. 83. 1 л .
Финансовый отчёт // . — СПб. , 1910. — С. 804. 12 апреля 2021 года.
Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович , А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб. : Лик , 1997. — С. 50. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2 .
/ под ред. инженера путей сообщения Н. А. Венедиктова. — СПб. : Издание Управления внутренних водных путей и шоссейных дорог по Отделу водяных сообщений, 1913. — С. 208—209. 5 мая 2021 года.
Финансовый отчёт // . — СПб. , 1905. — С. 97.
Оппенгейм А. Н. . — СПб. , 1908. — С. 5. 12 апреля 2021 года.
↑ , с. 310.
// Дороги. Инновации в строительстве. — СПб. : ТехИнформ, 2010. — Ноябрь ( № 5 ). — С. 63 . 14 апреля 2016 года.
↑ .

Литература

Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л. : Лениздат, 1991. — 320 с.
Горбачевич К. С. , Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб. : Норинт , 1996. — С. 205. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1 .