Почётный гражданин города Астрахани
- 1 year ago
- 0
- 0
Астрахань — административный центр Астраханской области .
В Астрахани 1 автовокзал и 8 автостанций. Астраханский центральный автовокзал начал функционировать в 1966 году . До 27 июля 1999 года автовокзал расположен в Соборе Святого Владимира . После возвращения собора Русской православной церкви, автовокзал переехал на Привокзальную площадь. В 2008 — 2010 годах прошёл строительство нового здания автовокзала.
Через Астрахань проходят следующие автомобильные трассы:
В настоящее время завершен первый этап строительства восточного обхода г. Астрахань , соединяющего коридоры E40 «Запад-Восток» и Р22 « Север-Юг ».
В Астрахани имеются несколько портовых терминалов, рассчитанных как на речные грузоперевозки, так и на погрузку-выгрузку судов, прибывающих со стороны Каспийского моря . На Петровской набережной , в промежутке от улицы Анатолия Сергеева до бывшего эллинга расположены причалы для стоянки круизных судов, прибывающих в Астрахань из городов выше по течению. Судоходными компаниями предлагаются к продаже круизные туры в Астрахань преимущественно из Москвы , Казани , Саратова , реже — Волгограда .
Внутренний водный транспорт в Астрахани не развит. Начиная с 2005 года сеть пригородного речного сообщения Астрахани сокращалась, большая часть речного пассажирского транспорта Астрахани была либо продана в другие города (в основном — в Москву и Санкт-Петербург ), либо порезана на чёрный и цветной металлолом. По состоянию на 2018 год в Астрахани работали 4 теплохода типа « Москва »: «Москва-131», «Москва-137» и «Москва-152» задействованы рестораном «Поплавок», «Москва-169» осуществляет регулярные рейсы к Пионерлагерям (в 1 км южнее Растопуловки ) и в Яманцуг — по 2 пары 3 раза в неделю в каждом направлении (по понедельникам плавания нет). В 2017 году после удлинения Петровской набережной был открыт новый пригородный причал возле отеля «Азимут», что позволило восстановить движение теплоходов в центр города. В 2017 году начата эксплуатация нового пассажирского судна малого класса «Астраханец-1».
|
Стиль этой статьи
неэнциклопедичен или нарушает нормы литературного русского языка
.
|
В состав военно-морского флота в Астрахани входит Каспийская флотилия ВМФ России . Также присутствуют множество торговых, служебных судов. Из них есть ледоколы проекта 1105 «Капитан Чечкин» . Таких кораблей было построено 6 единиц. На заказ из Финляндии , Швеции , России :
Функционирует международный аэропорт Астрахань . Регулярные авиарейсы по состоянию на декабрь 2023 года и март 2024 год :
Железная дорога в Астрахань пришла в 1909 году . Движение поездов на всём протяжении Астраханской линии от станции Красный Кут до Астрахани было открыто 15 декабря 1909 года .
Станция Астрахань I , главный железнодорожный вокзал Астрахани (на момент открытия принадлежала Рязано-Уральской железной дороге , была построена как тупиковая. На станции был построен вокзал в мавританском стиле . Первоначально продолжение линии на юг не планировалось. Однако впоследствии, при строительстве в годы Великой Отечественной войны линии Астрахань- Кизляр , пути обогнули вокзал, и из торцевого он стал продольным . В 1990 году на участке Астрахань — Аксарайская устроена островная электрификация только для электричек, которые возят рабочих из Астрахани на газовый завод .
В черте города Астрахани также находятся следующие станции и остановочные пункты:
К концу 2010-х годов в Астрахани полностью исчез муниципальный общественный транспорт: трамвайная система была закрыта ещё 25 июля 2007 года, троллейбусная система — 30 октября 2017 года, примерно тогда же обанкротилось автобусное предприятие ОАО «Астраханьпассажиртранс». Автобусный транспорт остался целиком в руках частных перевозчиков. Большинство подвижного состава составляли автобусы малого класса — « Газель » и подобные; количество машин большой вместимости упало до 1%, а средний возраст превысил нормы на 70%. После этого город несколько раз занимал последние места в рейтингах городов России по качеству работы общественного транспорта: отмечался сильный износ маршрутных такси, их неприспособленность для маломобильных пассажиров , отказ перевозчиков обслуживать отдалённые районы и выполнять перевозки по вечерам, отсутствие бесконтактной оплаты проезда, регулируемых тарифов и абонементных проездных билетов .
С 5 апреля 2019 года новое предприятие, ООО «Автомиг», взяло на себя обслуживание автобусов. Стоимость проезда 35 рублей , является самым высоким тарифом среди пассажирских перевозок внутри городского транспорта. Автобусы имеют лишь 2 маршрута 19н, 25н и оборудованы кондиционерами .
В 2022 году в Астрахани была анонсирована транспортная реформа: вместо старых взаимодублирующих маршрутов создаются 48 новых, с перевозчиками заключаются брутто-контракты; в перспективе возможно восстановление электрифицированных линий. Планируется закупка примерно 500 автобусов, в том числе не менее 94 большого класса Volgabus-5270.G4 . Для централизованного управления перевозками и сбора платы за проезд создано ГКУ «Организатор перевозок Астраханской области».
В январе 2023 года на новые магистральные маршруты с номерами от М1 до М6 поступили низкопольные автобусы большого класса. Стоимость одной поездки и провоза багажа составляет 31 рубль, в январе 2024 года стоимость проезда останется прежней . Далее ожидается запуск других маршрутов с автобусами средней вместимости, а также реконструкция остановочных пунктов (в 2024 году) и создание на дорогах выделенных полос для общественного транспорта .
Ожидается, что в августе 2023 года прибудет 191 автобус среднего класса Volgabus-4298.G4 .
В сентябре 2023 года сеть маршрутов была расширена: предприятие также вышло на маршруты № 19н , 28 , 30 , 45 , 53 , 63 . 6 сентября 2023 года были утверждены новые тарифы на проезд. Появился безлимитный тариф . 27 октября 2023 года были запущены на линию автобусы № 2 в Трусовский район . Осенью также были озвучены планы по запуску автобусов малого класса , а также запуску новых маршрутов, таких как № 37 и 38 . С 1 декабря 2023 года предприятие вышло на маршрут № 57 . Ожидается, что маршрут будет обслуживаться автобусами малого класса . С 5 декабря 2023 года будут запущены 7 автобусов на маршруте № 78 . Уже в декабре 2023 года первые 46 маленьких автобусов ( ГАЗель City ) появятся на маршрутах № 55 , 61 , 84 , 85 , 86 . 15 декабря 2023 года запускается первый маршрут третьего этапа транспортной реформы – на линию выходят автобусы малого класса. Первым станет маршрут № 55 , который соединит Военный городок с Началовским шоссе. До конца декабря также будут запущены ещё четыре маршрута, обслуживаемые новыми автобусами малого класса: № 85 «Ул. Маркина — Сабанс-Яр » — 9 единиц; № 61 «ТЦ „Московский“ — Городское кладбище № 3» — 9 единиц; № 59 « Октябрьская площадь — городское кладбище № 3» — 5 единиц; № 57 «п. Инициативный — ж/д вокзал » — 3 единицы . С 22 декабря 2023 года будут запущены маршруты № 59 , 61 , 85 . С 25 декабря 2023 года на маршрут № 190 вышли 11 автобусов средней вместимости. Маршрут связывает вокзал Астрахани и поселок Начало . 26 января 2024 года в Астрахани запустят сразу три маршрута автобусов малого класса: № 21 «мкр. УВД – ул. Галлея», № 36 «мкр. III Интернационал – пер. Грановский» и № 47 «Ж/д вокзал – мкр. Пароходства» .
Автобусы большого класса Volgabus-5270.G4 :
Автобусы среднего класса Volgabus-4298.G4 :
Автобусы малого класса ГАЗель City :