Interested Article - Тет, Пётр Эдуардович

martine
  • 2021-07-15
  • 1

Пётр Эдуа́рдович Тет ( 1809 — 1881 ) — английский механик , работал по контракту в Российской империи . Главный механик Уральских горных заводов в 1836—1852 годах.

Биография

Родился в 1809 году в Великобритании . В 1828—1835 годах по приглашению В. А. Всеволожского служил механиком Пожевского завода . В 1829 году построил в Пожве действующую модель паровоза , в 1830 году — вторую модель, которая была больше первой. В разработке проектов паровых машин принимали участие местные мастера П. К. Казанцев и С. П. Истомин . В январе 1839 года , сменивший брата в должности главного механика Пожевского завода, на основе его моделей построил паровоз «Пермяк», ставший третьим по счёту созданным в Российской империи (после паровозов Черепановых ) и первым для широкой колеи .

В 1836 году П. Э. Тет переехал в Екатеринбург , где был назначен главным механиком Уральских горных заводов. В 1837—1838 годах по инициативе Тета, поддержанной Главным начальником Уральских горных заводов В. А. Глинкой , при Монетном дворе была создана Екатеринбургская казённая механическая фабрика , где Тет занял должность главного механика. Он обосновывал необходимость строительства фабрики в Екатеринбурге некачественным изготовлением деталей механизмов на заводах по его чертежам и невозможностью следить за всеми, обеспечивая производство на местах. В мастерских фабрики Тет создавал станки и агрегаты по своим собственным проектам. К 1841 году на фабрике было построено 7 паровых машин и несколько других механизмов. В 1844 году по проекту Тета впервые на Урале были изготовлены большие рудобойные металлические колёса диаметром 16 футов . .

9 мая 1842 года П. Э. Тет был направлен в командировку в Англию, Германию и Бельгию для изучения опыта работы механического оборудования горных заводов. В 1846 и 1851 годах вновь ездил в Англию для изучения пароходостроения и сопровождения закупа оборудования для строящегося Нижнетуринского завода .

В 1843 году Тет выкупил на публичном аукционе полуразрушенную золотопромывальную фабрику на речке Мельковке в 1,5 км от плотины заводского пруда . В 1844 году в купленном здании Тет открыл частную Мельковскую механическую фабрику , где организовал производство паровых машин, гидротурбин и станков в основном для пароходов, золотых приисков и горных заводов Урала. Сразу после основания фабрики Тет сдал её в аренду своим родственникам П. В. Гаксу и Г. И. Гуллету . В 1847 году совместно с Гаксом он построил для Пермского пароходного общества пароход «Два брата» . К 1857 году в цехах Екатеринбургской и Мельковской фабрик Тет выпустил суммарно 26 паровых машин .

В 1853 году Тет расторг контракт с Уральским горным правлением и вернулся в Англию, оставшись арендатором Мельковской фабрики. Периодически возвращался по делам фабрики в Россию в 1861, 1868 и 1869 годах . В начале 1870-х годов он выкупил в собственность Мельковскую фабрику, продав её позднее Томасу Ятесу .

Скончался в 1881 году в Великобритании .

П. Э. Тета называют выдающимся механиком, прослужившим 24 года в России и внёсшим существенный вклад в развитие машиностроения на Урале .

Примечания

Комментарии
  1. по другим данным, Тет стал владельцем Мельсковской фабрики в 1869 году .
Источники
  1. ↑ , с. 109.
  2. ↑ , с. 385.
  3. , с. 111—112.
  4. , с. 139–140.
  5. , с. 548–549.
  6. ↑ , с. 550.
  7. , с. 46—47.
  8. , с. 140.
  9. , с. 64—65.
  10. ↑ , с. 525.
  11. , с. 89.

Литература

Источник —

martine
  • 2021-07-15
  • 1
  • Tags:

Same as Тет, Пётр Эдуардович

The title for the last searches