Interested Article - Дёмский железнодорожный мост

Дёмский железнодорожный мост ( башк. Дим тимер юл күпере) — первый однопутный железнодорожный мост через реку Белую в городе Уфе , и второй по новой, конца XIX века, конструкции «русский тип опирания», после Александровского (Сызранского) моста через реку Волгу .

Строительство велось в 1886 – 1888 годах по проекту Николая Аполлоновича Белелюбского . В 1888–1890 годах по аналогичной конструкции возведён Шакшинский железнодорожный мост через реку Уфу . Мосты обеспечили дальнейшее строительство Самаро-Златоустовской железной дороги вначале до Златоуста , а затем и до Челябинска .

История

20 марта 1881 года и Самарская Городские Думы и Губернские земские собрания городов, и также уполномоченные съезда заводовладельцев Южного Урала обратились в Министерство путей сообщения с предложением строительства Самаро-Уфимской железной дороги . Решение о строительстве дороги принято Комитетом Министров в конце 1884 года, и утверждено Императором Александром III 20 января 1885 года .

Мост построен в 1886 – 1888 годах инженером Владимиром Ильичём Березиным по проекту инженера Николая Аполлоновича Белелюбского , с участием инженера-геодезиста , по техническим нормам 1884 года. Длина — 640 м, схема — шесть пролётов по 109,25 м каждый. Конструкция — большепролётные двухраскосные фермы «русского типа опирания», с ездой понизу; запроектированы с криволинейным очертанием верхних поясов, с шарнирным опиранием поперечных балок проезжей части на нижние пояса ферм. В конструкции впервые проведено строгое центрирование элементов решётки и поясов в узлах ферм, выполненных из нового, для конца XIX века, конструкционного материала — стали . Изготовление конструкций проводилось на Воткинском заводе .

В 1888 году, для сооружения участка Дёма — Уфа , и избежания строительства моста через реку Дёму , прорыто её новое русло: устье сместилось и находится на 400 м выше по реке Белой от моста.

8 сентября 1888 года Министр путей сообщения, адмирал Константин Николаевич Посьет , в торжественной обстановке открыл мост. По мосту было также открыто пешеходное движение, для чего были сделаны специальные боковые настилы: впоследствии движение пешеходов запрещено .

В 1910 году фотографом Сергеем Михайловичем Прокудиным-Горским сделаны первые цветные фотографии моста .

9 июня 1919 года, в ходе Уфимской операции в период Гражданской войны , при форсировании реки Белой Чапаевской дивизией , шестой пролёт моста взорван Колчаковцами и обрушен в реку при отступлении . Ныне место переправы дивизии в районе моста является памятником истории.

Восстановление мостового перехода вели в два этапа: вначале установили временные деревянные пролёты, затем провели капитальный ремонт. За восстановление движения по мосту, строители поздравлены Владимиром Ильичём Лениным по телеграмме 10 октября 1919 года в адрес коллектива мостостроителей.

При капитальном ремонте установлен новый пролёт по проекту профессора Лавра Дмитриевича Проскурякова по нормам 1907 года. Тщательно составленный проект предусматривал минимальный перерыв в движении поездов: за 7 часов лебёдками сдвинули временные пролёты на свои подмости, а затем, за 3 часа 45 минут, также лебёдками надвинули на опоры новый пролёт.

В 1937–1939 годах пролёты моста усилены, с устранением негабаритности и добавлением металла усиления до 4 % веса пролётов. В 1949 –1954 годах Мостопоездом № 417 мост реконструирован по проекту «Проектстальконструкции» 1943 года под нагрузку Н7, с частичной разборкой существующих опор и возведением на ледорезной части опор, с чётной стороны, пилонов и монтажом на них пролётов под второй путь .

В 1991 – 2001 годах все старые пролёты заменены ОАО «Трансмостстрой» на современные под нагрузку С-14. Схема моста — шесть пролетов по 106,5 м каждый.

Галерея

Строительство моста. 1886 год
Открытие моста. 8 сентября 1888 года
Вид западной части моста
Вид на мост с Водонапорной башни . 1915 год
Взорванный и обрушенный шестой пролёт моста. Июнь 1919 года
Вид на реку Белую , и мост
Вид на реку Белую, и мост со смотровой площадки памятника Салавату Юлаеву
Вид на реку Белую, полуостров Дёмский и мост со смотровой площадки памятника Салавату Юлаеву
Вид на реку Белую, полуостров Дёмский и мост со смотровой площадки памятника Салавату Юлаеву
Вид на реку Белую, полуостров Дёмский и мост со смотровой площадки памятника Салавату Юлаеву
Вид на Дёму и мост со смотровой площадки Водонапорной башни
Панорамный вид на реку Белую, полуостров Дёмский и мост со смотровой площадки памятника Салавату Юлаеву

Примечания

↑ (неопр.) . Дата обращения: 14 августа 2012. Архивировано из 11 января 2014 года.
(рус.) . Посреди России (13 февраля 2014). Дата обращения: 29 марта 2021. 23 апреля 2021 года.
↑ (неопр.) . bashenc.online . Дата обращения: 29 марта 2021. 6 мая 2021 года.
(неопр.) . www.rspin.com . Дата обращения: 29 марта 2021. 2 февраля 2021 года.
(рус.) . Официальный сайт Администрации ГО г. Уфа Республики Башкортостан . Дата обращения: 29 марта 2021. 30 марта 2021 года.
(рус.) . SGPRESS - Самара, люди, события (6 сентября 2014). Дата обращения: 29 марта 2021. 4 июля 2019 года.
(неопр.) (недоступная ссылка — ) . gudok.ru . Дата обращения: 29 марта 2021.
Денис МЕЛЬНИКОВ. (рус.) . ProUfu.ru / Новости Уфы и Башкирии (21 апреля 2015). Дата обращения: 30 марта 2021. 24 февраля 2021 года.
от 22 марта 2022 на Wayback Machine . — СПб: Товарищество А. Ф. Маркс. — 1888 год. — № 44.
(рус.) . www.bashinform.ru (15 сентября 2016). Дата обращения: 29 марта 2021. 4 мая 2017 года.
(неопр.) . Дата обращения: 14 августа 2012. 16 января 2014 года.
(рус.) . www.bashinform.ru (19 июня 2009). Дата обращения: 29 марта 2021. 24 февраля 2020 года.
(рус.) . Российская газета . Дата обращения: 29 марта 2021. 5 ноября 2020 года.
(неопр.) . mkset.ru . Дата обращения: 29 марта 2021.
(рус.) . ufa.mk.ru . Дата обращения: 29 марта 2021. 17 июля 2018 года.
(неопр.) . ufa-gid.com . Дата обращения: 29 марта 2021. 23 апреля 2021 года.

Ссылки

С. В. Бич, К. В. Антонов. // Молодёжная наука в XXI веке: традиции, инновации, векторы развития: материалы Международной научно-исследовательской конференции молодых учёных, аспирантов, студентов и старшеклассников, Самара-Оренбург, 5 апреля 2017 г.: в 3 частях — Уфа: ООО «Аэтерна», 2017. — Ч. 1. — С. 24–26.
на сайте студии документальных фильмов «Уфимский трактъ»
на сайте «Ураловед»
на сайте «Ураловед»