Автоматическая межпланетная станция
- 1 year ago
- 0
- 0
Газонаполнительная станция (ГНС) — это база снабжения СУГ , включающая комплекс технологического оборудования, предназначенного для выполнения операций по приему, хранению и наполнению баллонов и цистерн автомобильных газовозов. Кроме того комплектация оборудования ГНС может обеспечивать также диагностику, ремонт и восстановление баллонов. ГНС различаются по производительности и технологической оснащенности согласно основному предназначению. Производительность газонаполнительной станции зависит от потребности в сжиженном газе обслуживаемой ей территориальной зоны. Технологическая оснащенность зависит от производительности и от преимущественного характера выполняемых операций. ГНС, имеющие ёмкость резервуарного парка до нескольких тысяч тонн и производительность от 25 до 100 тыс. т/год, называются кустовыми базами .
ГНС включает в себя следующие основные технологические компоненты:
Газонаполнительные станции располагают вне населенных пунктов на установленных нормативными документами расстояниях от зданий, сооружений и коммуникаций. Также ГНС располагают вблизи нефтеперерабатывающих предприятий для поставки СУГ непосредственно с завода. Территория ГНС в обязательном порядке должна быть огорожена и разделяется на две основные зоны: рабочую, включающую главную эстакаду, хранилище, насосно-компрессорный и испарительный участки, цех наполнения баллонов, колонки для наполнения автоцистерн и вспомогательную, с административно-хозяйственными помещениями, гаражом и резервуаром хранения противопожарного запаса воды.
СУГ поступает на базу двумя способами: либо по трубопроводу из НПЗ, либо по железной дороге в вагонах-цистернах (в этом случае они опорожняются на специальной сливной эстакаде). Затем он поступает на хранение в резервуарный парк ГНС. Пустые баллоны доставляются в пункт (цех) наполнения. В зависимости от производительности данного участка возможно применение различных средств механизации процесса выгрузки вручную, либо с помощью различного типа конвейеров (дисковых, цепных, роликовых раздвижных, подвесных и т. п.). Кроме того, в последнее время получают широкое распространение, особенно в развитых странах, где имеется стойкая тенденция перехода от дорогого ручного труда к использованию промышленных роботов, паллетные системы выгрузки . Паллетные установки выпускаются в разных вариантах: от систем с ручным (для газонаполнительных станций небольшой производительности) или полуавтоматическим управлением до полностью автоматических. Одним из следствий введения паллетной системы является разделение транспорта на «внешний», доставляющий баллоны от потребителей до ГНС, и «внутренний», перемещающий палеты с баллонами внутри ГНС. При этом водители с «внешнего» транспорта не попадают на внутреннюю территорию.
Поскольку баллоны вручную не поднимаются, данная система позволяет минимизировать число производственных травм. Также при транспортировке в палетах баллоны защищены от возможных механических деформаций, что способствует сохранению геометрической формы и окраски. Оснащение пункта (или цеха) наполнения баллонов напрямую зависит от требуемой сменной пропускной способности того или иного типоразмера. Соответственно, они могут оснащаться как компактными наполнительными системами, так и карусельными установками большой производительности. Вообще, существует масса технологических решений по организации процесса заправки газовых баллонов.
Линейная заправочная система с применением ручных или полуавтоматических заправочных постов рассчитана на пропускную способность 50-250 баллонов в час. Конвейерная с применением заправочных каруселей. Такие системы пригодны для заправки любых видов баллонов и могут строиться на базе как цепных, так и роликовых конвейеров.
Для учёта отпускаемого газа может использоваться принцип взвешивания или принцип массового расхода. В одну линию заправки могут быть выставлены от 1 до 8 заправочных машин, при проектировании линейных систем можно учесть и заложить в компоновочное решение планируемое в будущем увеличение производительности.
Карусельные заправочные системы производительностью до 1800 баллонов в час являются полуавтоматическими или полностью автоматическими в зависимости от типа применяемого клапана. может быть изменен в зависимости от потребностей.
На платформе карусели может быть расположено от 8 до 42 заправочных аппаратов в соответствии с требуемой производительностью. Все оборудование в пределах опасной зоны: цепной конвейер, пункты ввода и вывода, заправочные «карусели» и заправочные аппараты, контрольные весы, сортировочный конвейер, детектор утечек; интерфейс данных и питания изготавливается во взрывозащищенном исполнении. Оборудование в неопасной зоне ограничено компьютером с модемом и принтером и может быть размещено в любом удобном месте за пределами опасной зоны.
Основой всех выше приведенных систем является заправочная машина , предназначенная для безопасной и эффективной заправки всех типов баллонов (различного диаметра, высоты, как с клапанами типа КБ-2, так и с вентилями типа ВБ-2). Для контроля расхода продукта может применяться принцип взвешивания (электронные весы) или принцип массового расхода. При взвешивании необходимо иметь данные пустого баллона для определения точной дозы наполнения СУГ согласно установленной регламентом норме.
Системы контрольного взвешивания также выпускаются с ручным, полуавтоматическим или полностью автоматическим управлением. Возможны следующие исполнения систем:
передачей веса тары с центральной станции кодирования (при её наличии на ГНС);
веса тары;
осуществляется оператором;
К вспомогательному оборудованию, используемому при наполнении баллонов относятся различные устройства, как задействованные непосредственно в процессе наполнения, так и в процессе подготовки к нему. К таким устройствам можно отнести: