Interested Article - Тоннели под Днепром

Тоннели под Днепром в Киеве ( Строительство № 1 НКПС ) — недостроенные железнодорожные тоннели в Киеве .

Часть тоннеля на Оболони. Современное фото.

Стройка производилась в течение 1938—1941 годов, сдача в эксплуатацию планировалась на 1944 год. Идея построить подводные тоннели была вызвана военной необходимостью — два железнодорожных моста, соединяющие берега Днепра, в случае войны можно было легко разрушить авиацией, тем самым прервав подвоз боеприпасов и пополнений для частей, обороняющих Киев. Были заложены два тоннельных перехода под руслом: Северный ( Оболонь — Вигуровщина ) и Южный ( Жуков остров — Осокорки ). Стройка осуществлялась в условиях секретности. На ней работали инженерные части РККА и рабочие треста «Гидрошляхбуд» (до 20 тысяч человек).

После начала Великой Отечественной войны продолжение Строительства № 1 НКПС, как оно обозначалось в документах, признали нецелесообразным.

6 августа 1944 года Государственный комитет обороны СССР принял постановление № 6326 «О возобновлении строительства Южного железнодорожного тоннельного перехода под р. Днепр у г. Киева (строительство № 1 НКПС)». Документ имел гриф «совершенно секретно» (сс). В настоящее время документ рассекречен и находится на хранении в Москве в Российском государственном архиве социально-политической истории . В ноябре 1944 года принято постановление СНК УССР и ЦК КП(б)У по Строительству № 1 .

В настоящее время существуют несколько выходов недостроенного тоннеля в районе Киева .

Существуют также проекты строительства тоннеля под Днепром в районе Киева, вместо альтернативных проектов строительства мостов .

Части конструкции НКПС в послевоенные годы использовались для сооружения тоннелей киевского метрополитена — в частности, между станциями « Вокзальная » и « Университет ». ^{[

источник не указан 359 дней

]}