«Запоро́жье» ( укр. U01 Запоріжжя ) — дизель-электрическая подводная лодка проекта 641 . Входила в состав ВМФ СССР . После раздела Черноморского флота в 1997 году вошла в состав ВМС Украины . После нескольких ремонтов в 2012 году вышла в море. В марте 2014 года во время аннексии Крыма Российской Федерацией российские войска взяли подводную лодку штурмом .

История службы

Построена в Ленинграде на Новоадмиралтейском заводе под заводским номером С-260. Заложена под обозначением Б-435 24 марта 1970 года, спущена на воду 29 мая 1970 года. Первым командиром стал капитан 3 ранга Владимир Косенко. Экипаж помогал рабочим завода ввести лодку в строй. Начатые 16 октября 1970 года государственные испытания завершились 6 ноября подписанием приёмного акта. 20 января 1971 года вошла в состав Балтийского флота , а в феврале 1971 года включена в состав Северного флота .

На подводной лодке были осуществлены 14 дальних походов. Подводная лодка неоднократно несла боевую службу в Атлантическом океане , Средиземном и Баренцевом морях, принимала участие в широкомасштабных учениях ВМФ СССР, посещала с дружественными визитами Кубу, Марокко, Сирию . За годы службы на субмарине были пройдены более 13 тысяч морских миль, она получила приз главнокомандующего ВМФ СССР по торпедной стрельбе .

В 1971 году посетила Гавану , в 1977 году в процессе боевой службы нанесла визит в Тунис . В августе 1990 года переведена на Чёрное море . 27 августа вошла в состав Черноморского флота , зачислена в 153-ю бригаду 14-й дивизии подводных лодок . В 1994 году подводная лодка была удостоена звания отличной (капитан А. Егоров) . В 1994 году 153-я бригада была расформирована и лодки были включены в 155-ю бригаду , которая в 1995 году была переведена из Балаклавской бухты в Южную бухту Севастополя .

В 1997 году при разделе Черноморского флота СССР между Россией и Украиной рассматривалась передача Украине трёх подводных лодок, две из которых были забракованы украинской стороной из-за неудовлетворительного технического состояния . Б-435 была передана Украине и получила имя U01 «Запорожье» ( укр. Запоріжжя ). 11 июля 1997 года на подводной лодке был торжественно поднят Военно-морской флаг Украины , а 21 июля субмарина вошла в боевой состав ВМС Украины . 1 августа 1997, когда впервые праздновали День ВМС Украины , на Графской пристани Министр обороны Украины торжественно вручил командиру подводной лодки капитану 3-го ранга Ивану Джемеле Военно-морской флаг , освящённый во Владимирском соборе в Киеве . 3 августа субмарина была переведена под буксирами в Балаклавскую бухту .

Ремонты

Первый ремонт Б-435 был проведён в 1972 году после завершения длительной боевой службы в Атлантике. В 1979—1981 годах прошла средний ремонт в Кронштадте . В 1995—1996 годах прошла ремонт в Килен-бухте Севастополя. Лодка стояла на приколе в виду отсутствием средств на приобретение аккумуляторных батарей. После вхождения в состав ВМС Украины в 1997 году была снова отправлена на ремонт.

22 февраля 2003 года в Балаклаве ( Севастополе ) состоялся торжественный спуск лодки на воду после окончания докового ремонта .

Затем в ходе ремонта на подводной лодке были заменены аккумуляторные батареи. Батареи были закуплены у греческой компании (англ.) ( и были доставлены в январе 2003 года в рамках похода корабля « Константин Ольшанский » . Сумма сделки составила около 3,5 млн долларов США (18 млн гривен) . После покупки батарей выяснилось, что они не соответствуют по габаритным размерам и клеммам . В 2006 году Министр обороны Украины Анатолий Гриценко заявил, что после ремонта подводная лодка будет продана . В 2010 году Счётная палата Верховной Рады отмечала, что ремонт подводной лодки не является эффективным . В 2008 году Министр обороны Украины Юрий Ехануров стал активным инициатором восстановления подводной лодки . Его начинания были поддержаны впоследствии Министром обороны Михаилом Ежелем .

В январе 2010 года завершалась установка аккумуляторных батарей, велись работы по монтажу гидроакустической и радиолокационной станций, а также систем связи .

Подводная лодка в неисправном состоянии приняла участие в учениях «Фарватер мира 2011», где на ней отрабатывались задачи по спасению аварийной подводной лодки, лёгшей на дно .

20 марта 2012 года «Запорожье» покинула территорию 13-го судоремонтного завода Черноморского флота России . В ходе ремонта были проведены работы по замене участков обшивки корпуса, ремонт донно-забортной арматуры, торпедных аппаратов, винто-рулевого комплекса, дейдвудных сальников , монтаж носового шпиля, очистка и окрашивание корпуса и цистерн главного балласта.

За время ремонта корпус подводной лодки был тщательно обследован при участии проектировщиков и представителей института сварки имени Патона . Все места коррозии и язвины наплавлены и заварены. Сделана УЗК толщинометрия корпуса. На подлодку установлены современные системы связи, гидроакустики и радиолокации, а также новые аккумуляторные батареи, закупленные у греческой фирмы Germanos.

В 2010 году в соответствии с указом Президента Украины Запорожская область взяла на себя шефские обязательства над воинской частью подводной лодки. От области экипажу были отправлены 200 комплектов одежды и более полутонны краски .

В июне 2014 года « Центральное конструкторское бюро «Черноморец» » выступало генеральным подрядчиком по ремонту субмарины и выставило претензию украинским военным в 3 млн грн (10 млн руб) за выполненный заказ. Иск ЦКБ «Черноморец» был удовлетворён Хозяйственным судом Севастополя, принимавшим решение в соответствии с украинским законодательством. В мае это решение было подтверждено уже в российском апелляционном суде .

Служба в ВМС Украины

По состоянию на март 2012 года, U01 находилась в строю, являясь единственной украинской подводной лодкой и единственным кораблём проекта 641 , до сих пор находящимся на вооружении .

20 марта 2012 года украинская подводная лодка U01 покинула пределы 13-го судоремонтного завода в Севастополе и вышла в городскую бухту для выполнения учебных заданий . 25 апреля 2012 года (впервые с 1993 года) подводная лодка вышла в открытое море с использованием собственной силовой установки . На борту находилось 77 человек . Общая сумма затрат по ремонту подлодки оценивалась в 60 млн гривен .

В мае 2012 года подводная лодка участвовала в российско-украинских учениях «Фарватер мира 2012», где на ней отрабатывалось спасение экипажа при аварии .

12 июня 2012 года подлодка вышла на один день в море для испытания дизельных двигателей на режимах полного и самого полного хода. Кроме того, проверена работа электромоторов и аккумуляторной батареи на полном ходу подводной лодки, работа её гидроакустической станции .

С 18 по 20 июля 2012 года произведены испытания лодки при погружении . 3 августа 2012 года лодка провела успешное погружение на перископную глубину (14 м), выполнила и дифферентовку , отработку движения в подводном положении .

В январе 2013 года в Севастополе состоялись торжественные мероприятия по случаю принятия подводной лодки «Запорожье» в боевой состав флота .

В июне 2013 года лодка покинула 13-й судоремонтный завод Министерства обороны России и ошвартовалась на подготовленном для неё временном месте в Стрелецкой бухте .

В 2012 и 2013 годах подводная лодка принимала участие в совместном праздновании Дня флота Украины и Дня ВМФ РФ в Севастополе .

Захват корабля

В 2014 году во время аннексии Крыма Россией экипажу подводной лодки 8 раз предлагали перейти на сторону России, однако предложения были отвергнуты верными присяге моряками. 11 марта предприниматели города Запорожье поддержали экипаж, направив микроавтобус с продуктами питания .

21 марта российские военные захватили корабль, на котором произошёл раскол среди личного состава . Часть моряков задраились внутри корабля, отказываясь сдаваться, остальные, изменили присяге, во главе с капитаном 2-го ранга Робертом Шагеевым , приняли участие в захвате лодки и спуске украинского флага, а также демонтаже украинского герба и таблички с названием своего корабля . Позднее они изъявили желание продолжить службу в составе ВМФ России, остальная часть экипажа во главе с командиром капитаном 2-го ранга Денисом Клочаном покинула корабль. Из 101 человека подавляющее большинство перешло служить Российской Федерации, тогда как 29 человек остались верны украинской присяге . Утром 22 марта над лодкой был поднят Андреевский флаг , что имело скорее символическое значение, нежели практическое — в состав Черноморского флота лодка так и не вошла . 22 марта под проводкой буксира с российскими моряками на борту подводная лодка самостоятельно перешла в Южную бухту .

Дальнейшие заявления

29 марта Черноморский флот ВМФ России отказался от использования лодки по причине её технических неисправностей, а также потому, что боевые возможности лодки давно устарели, и предложил Украине забрать её назад для дальнейшего использования или утилизации . Позже заявление о передаче подлодки ВМСУ было опровергнуто . Власти Балаклавы предложили сделать подводную лодку экспонатом музея холодной войны .

В июле 2014 года российские военные заявили, что ДПЛ «Запорожье» будет передана Украине после прекращения военных действий в юго-восточных регионах страны .

В 2015 году Центральное конструкторское бюро «Черноморец» предложило переоборудовать подлодку в музей в Севастополе . В 2016 году командующий Черноморским флотом адмирал Александр Витко заявил, что подводная лодка «Запорожье» не войдёт в состав Черноморского флота, а полпред президента России в Крымском федеральном округе Олег Белавенцев предположил, что подводная лодка могла бы стать экспонатом музея .

В 2019 году в СМИ появилась информация о тендере на утилизацию лодки, которая была вскоре опровергнута. После этого директор Севастопольского военно-исторического музея фортификационных сооружений заявил, что музей готов забрать субмарину . Это намерение поддержали в администрации Балаклавы .

В марте 2020 года переведена в бухту Инженерная, готовится к переводу на хранение на озеро Донузлав .

Команда

Командиром первого экипажа являлся капитан 2-го ранга , командиром второго экипажа — капитан 2-го ранга Роберт Шагеев . В соответствии с достигнутыми летом 2010 г. министрами обороны Украины и России договорённостями, в российских учениях осенью 2010 г. принимали участие четверо украинских офицеров-подводников. Они стажировались в должностях вахтенных офицеров и командиров боевых частей на борту российской подводной лодки Б-871 «Алроса» .

Командиры

Подводной лодкой в различное время командовали :

ВМФ СССР

• Косенко В. Н. (16.10.1970-21.05.1976)
• Потешкин С. А. (c 21.05.1976)
• Маначинский М. Я. (с ноября 1979)
• Косолапов Д. Н. (1979-01.1980)
• Пучнин В. В. (06.01.1980-09.1983)
• Семёнов В. А. (09.1983-10.1984)
• Кулик О. М. (10.1984-10.1985)
• Прохоров Ю. В. (10.1985-09.1986)
• Фёдоров В. Н. (19.09.1986-11.03.1992)

ВМФ России

• Табачный С. Г. (11.03.1992-14.08.1993)
• Егоров А. Ю. (14.08.1993-26.12.1996)
• Дмитриев И. Г. (26.12.1996-11.07.1997)

ВМС Украины

• Джемела И. И. (11.07.1997-01.02.2000)
• Орлов О. А. (01.06.2000-15.01.2010)
• Клочан Д. В. (командир первого экипажа)
• Шагеев Р. М. (командир второго экипажа)

Примечания

Ссылки

• на сайте «Русский Подплав»
• (неопр.) . Український мілітарний центр (3 марта 2009).