Линия Хаммерсмит-энд-Сити
Условные обозначения
Хаммерсмит депо Хаммерсмит Голдхок-роуд Шепердс-Буш (H&C) (1864-1914) Шепердс-Буш-Маркет (до 2008 - Шепердс-Буш) Вуд-лэйн (1908-1959) после 1947 - Уайт-Сити Центральная линия Вуд-лэйн открыта в 2008 Лэтимер-роуд Лэдброк-Гроув Уэстбурн-парк Crossrail Ройал Оук Паддингтон ( Кольцевая , H&C ) Паддингтон ( Кольцевая / Дистрикт ) Эджвар-роуд Линия Метрополитэн Линия Метрополитэн Грейт-Портленд-стрит Юстон-сквер ( ) Кингс-Кросс Сент-Панкрас Фаррингдон Барбикэн Моргейт Ливерпуль-стрит Кольцевая (Кольцевая/Метрополитэн) Линия Дистрикт Олдгейт-Ист Уайтчепел Степни-Грин Crossrail Центральная линия Майл-Энд Центральная линия (to ) Боу-роуд ( ) Бромли-бай-Боу Вест-Хэм Плейстоу Аптон-парк Ист-Хэм Баркинг далее Линия Дистрикт

Бейкер-стрит ( англ. Baker Street ) — станция лондонского метро , расположенная под пересечением улиц Бейкер-стрит и Мэрилебон-роуд . На станции останавливаются поезда пяти различных линий метрополитена. На линиях Кольцевой и Хаммерсмит-энд-Сити станция расположена между Грейт-Портленд-стрит и Эджвар-роуд . На линии Метрополитен станция расположена между « Грейт-Портленд-стрит » и « Финчли-роуд ». На линии Бейкерлоо станция расположена между « Риджентс-парк » и « (англ.) ( ». На линии Юбилейной станция расположена между « Бонд-стрит » и « Сент-Джонс-Вуд ». Относится к первой тарифной зоне.

История станции

Станция Бейкер-стрит была открыта в составе линии Metropolitan Railway (MR) 10 января 1863 года в составе первой в мире линии метро — сегодня эти платформы обслуживаются поездами линий Хаммерсмит-энд-Сити и Кольцевая . 13 апреля 1868 года были открыты наземные платформы, ныне обслуживаемые поездами линии Метрополитен , для обслуживания поездов, следующих по линии до станции Суисс-коттедж (Бейкер-стрит была на этой линии конечной). Позже линия была продлена до станции , а в 1892 году и до и . Линия Метрополитен Рэйлроуд в основном конкурировала с линией Лондон-Норт-Вест-Рэйлроуд от , до городов Миддлсекс и Уотфорд а позже и с линией Грейт Сентрал Рэйлвэй, чьи поезда ходили от (англ.) ( до и далее.

В течение нескольких последующих десятилетий станция была перестроена и стала состоять из 4 платформ. Существующие платформы для поездов линии Метрополитен датируются 1925 годом и построены архитектором Чарльзом Кларком, также как и комплекс зданий поблизости.

Первые поезда линии Бейкерлоо прибыли на станцию 10 марта 1906 года и станция Бейкер-стрит некоторое время служила конечной станцией её северного радиуса до тех пор пока линия не была продлена до станции (англ.) ( 27 марта 1907 года . 20 ноября 1939 года , линия «Бейкерлоо» достигла , поглотив часть линии Метрополитен, что повлекло за собой дальнейшее расширение станции. Открытие Юбилейной линии привело к строительству ещё одной северной платформы, после чего Стэнморский радиус отошёл к ней с 1 мая 1979 года .

Станция сегодня

Среди платформ станции наиболее хорошо сохранившимися считаются платформы неглубокого заложения линий Кольцевая и Хаммерсмит-энд-Сити . На платформе размещены стенды с историческими фотографиями и чертежами прошлых лет.

Сам комплекс станции довольно объёмен. Станция неглубокого заложения соединена переходом с наземной платформой для поездов линии Метрополитен . Для некоторых поездов данной линии станция Бейкер-стрит является конечной. К станции относится и соединительная ветка между линиями Метрополитен и Кольцевой, по которой некоторые поезда линии Метрополитен следуют до станции Олдгейт .

Под станцией неглубокого заложения находится другая станция для поездов линий Бейкерлоо и Юбилейной. Для улучшения обслуживания пассажиров между этими двумя линиями организована кросс-платформенная пересадка . Благодаря своим 10 платформам комплекс станции Бейкер-стрит является самой большой станцией Лондонского метрополитена.

На выходе со станции на улице Мэрилебон-роуд установлен памятник Шерлоку Холмсу в память о знаменитом детективе с улицы Бейкер-стрит .

Реставрация наиболее старой части станции, проведённая в 80-х годах XX века, позволила вернуть ей примерный облик интерьера 1863 года .

Трафик

Линия «Бейкерлоо»

Трафик по линии составляет от 18 (по воскресеньям ) до 22 ( часы пик ) пар поездов в час (п/ч) . Схема движения по станции по будним дням в нерабочее время и в течение всего дня по субботам , выглядит следующим образом :

• 20 пар поездов в час (п/ч) до станции « (англ.) ( » (южное направление).
• 6 пар поездов в час (п/ч) до станции « (англ.) ( » через « (англ.) ( » и « Королевский парк » (северное направление);
• 3 пары поездов в час (п/ч) до станции « (англ.) ( » через « Королевский парк » (северное направление);
• 11 пар поездов в час (п/ч) до станции « Королевский парк » (северное направление);

Пиковое обслуживание в будние дни осуществляется с одной либо двумя дополнительными парами поездов в час на участке « Королевский парк » — « (англ.) ( », а по воскресеньям в течение дня на участок « Королевский парк » — « (англ.) ( » выдаётся на две пары поездов в час меньше, чем в не пиковом графике .

Иллюстрации

• Станция «Бейкер-стрит»
• 
  Главный кассовый зал
• 
  Использование непрямого освещения на платформе
• 
  Вход на станцию
• 
  Рондель на путевой стене
• 
  Платформа линии « Метрополитен »
• 
  Стены отделаны плиткой с профилем Шерлока Холмса

Ссылки

• от 6 июня 2011 на Wayback Machine
• от 15 мая 2011 на Wayback Machine
• от 15 мая 2011 на Wayback Machine

Примечания

Предыдущая станция	Лондонский метрополитен			Следующая станция
Финчли-роуд		линия Метрополитен		Грейт-Портленд-стрит в сторону Олдгейта
Эджвар-роуд в сторону Хаммерсмита		линия Хаммерсмит-энд-Сити		Грейт-Портленд-стрит в сторону Баркинга
Эджвар-роуд в сторону Хаммерсмита		Кольцевая линия		Грейт-Портленд-стрит в сторону Эджвер-роуд
(англ.) ( в сторону (англ.) (		линия Бейкерлоо		Риджентс-парк в сторону (англ.) (
Сент-Джонс-Вуд в сторону (англ.) (		Юбилейная линия		Бонд-стрит в сторону Стратфорда